Άγονες Γραμμές

[nick7488]

Sneak peek

Δεν υπήρξε ενδιαφέρον για τη σύνδεση Θεσσαλονίκης – Καλαμάτας – Κυθήρων, αλλά κάτι θα γίνει… - ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΘΑΡΡΟΣ

Δεν υπήρξε τελικά ενδιαφέρον από εταιρείες για την αεροπορική σύνδεση Θεσσαλονίκης – Καλαμάτας – Κυθήρων στο διαγωνισμό που έκανε η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας για τις άγονες αεροπορικές συνδέσεις. Ο διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε στις αρχές Νοεμβρίου για 12 άγονες αεροπορικές γραμμές, ανάμεσά τους...

www.tharrosnews.gr

 

[IATA/TASOS]

χμ παράξενο γιατί το δρομολόγιο τραβούσε. Μάλλον απο τη στιγμή που μπήκαν τα Κύθηρα, οι αεροπορικές δεν το καλοβλέπουν.

 

[aakunz]

Μάλλον γιατί τα Κύθηρα από Θεσσαλονίκη είναι ωραιότατος μη-επιδοτούμενος (χωρίς πλαφόν) προορισμός για μια καλοκαιρινή «αρπαχτή», όχι για όλο το χρόνο.

 

[nick7488]

Λίγο έλεος με τα PSOs. Κύθηρα από Θεσσαλονίκη year-round.
Σαράφης και στα τρίκαλα!

 

[flesland]

'Ελα ντε, γιατί είναι αναγκαίο αυτό το δρομολόγιο πχ τον Φλεβάρη εφόσον υπάρχει σύνδεση με Αθήνα;

 

[IATA/TASOS]

Μάλλον ο δήμαρχος του νησιου εκανε τα δικά του <<σας εφερα αεροπορικώς τη Θεσσαλονίκη και τη Καλαμάτα>>

 

[nick7488]

Α ναι, ειναι και αυτά τα stand ups
Καλά για την Καλαμάτα, τεράστια επιτυχία. Ποτε έχει πάλι παράσταση είπαμε
Τέτοιο καλλιτεχνικό πόνημα, αξίζει να το δεις

 

[SkyHawk]

Εδω ακομα υπαρχει το Κοζανη-Καστορια που με το ΚΤΕΛ ειναι 45 λεπτα διαδρομη. Τα PSO ισως πρεπει ξανα οργανωθουν

 

[d|m|tr|s]

Το οποίο είναι τόσο περιβαλλοντικά όσο και οικονομικά ασύμφορο. Σε άλλες χώρες θα είχε κοπεί εδώ και χρόνια. Ας αποφασίσουν όμως οι πρόεδροι των τοπικών κοινοτήτων, συνεταιρισμών κλπ.
Εδώ θα σκεφτόταν κάποιος π.χ. αν αξίζει να κάνει αεροπορικώς το δρομολόγιο Παρίσι-Μασσαλία (775 χλμ.) ή με το τρένο (διάρκεια ταξιδιού 3:30)

 

[aakunz]

Εδω ακομα υπαρχει το Κοζανη-Καστορια που με το ΚΤΕΛ ειναι 45 λεπτα διαδρομη. Τα PSO ισως πρεπει ξανα οργανωθουν

Το KZI-KSO γίνεται, ώστε να μη χρειάζεται να υπάρξουν ξεχωριστά δρομολόγια ATH-KZI-ATH και ATH-KSO-ATH, με ξεχωριστή επιδότηση.

Από κει και πέρα, συμφωνώ, ότι ειδικά το καλοκαίρι, κανένας προορισμός από ATH δε θα μπορούσε να χαρακτηρίζεται ως «άγονος». Το μόνο όφελος (αν θα μπορούσαμε να το αποκαλέσουμε έτσι) είναι το ότι δεν επιτρέπεται στους αερομεταφορείς να καταφύγουν στην κοροϊδία της Business Domestic ή να αγγίξουν τις εξωφρενικά υψηλές τιμές επιπέδου «αρπαχτής» των μη-Άγονων Μυκόνου, Θήρας, Χίου, Κέρκυρας κλπ.