Αποτελέσματα αναζήτησης

Με μια πτήση την εβδομάδα κάθε Σάββατο ελπίζω να έχουν μεριμνήσει να κατεβάζουν LGTS κάνα Α350 ή έστω B787. Λογικό ή μπαααα;:bash:

Επειδή πολλοί γράφουν τις σκέψεις τους σχετικά με ενδεχόμενη αγορά wide bodies από την aegean, εγώ θα γράψω εδώ, στον λεγόμενο κουβά, ότι θα το έβλεπα πιο λογικό να αρχίσει να σκέφτεται προς κατεύθυνση A220.

1. Προσωπικά το βρίσκω εξαιρετικά δύσκολο να διαβάσω τι γράφει η κάρτα επιβίβασης, αν γράφει κάτι για group δεν έχω ιδέα... Το όνομά μου να γράφει πάνω μου φτάνει. 2. Προσωπικά το βρίσκω πολύ δύσκολο να ακούσω τις αγγελίες αναχώρησης. Τον προορισμό μου να ακούσω και την λέξη επιβίβαση και μου...

Οψόμεθα για τον μελλοντικό τύπο αεροσκαφών. https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/cyprus-airways-studies-move-all-a220-fleet

Πριν από ένα μήνα περίπου με A320 ceo και business,, λειτουργούσε εξαιρετικά

Ειλικρινά, όποιος παρακολουθεί το σίριαλ πώλησης της ITA μπορεί εύκολα να μπερδευτεί. Τα τελευταία νέα μιλάνε (πάλι) για πώληση του 51% στη Lufthansa. Έχω την εντύπωση ότι το Lufthansa Group έχει δημιουργήσει ειλικρινά ένα 'τείχος' από το Βέλγιο μέχρι (και;) την Ιταλία και στο τέλος δε θα μείνει...

Δεν εννοώ το προϊόν mint της Jetblue ούτε transcon της American. Εννοώ τις πτήσης εντός ΗΠΑ, αντίστοιχων αποστάσεων με αυτών των πτήσεων της aegean, όπου και 2χ2 business υπάρχει και οθόνες σε κάθε θέση (πχ A220 σε Jetblue και Delta). Επί της ουσίας η aegean δεν είναι υποχρεωμένη να κάνει...

Ορισμένες φορές αρκεί να μη σου κοπανάνε την πλάτη χαριτωμένα ποδαράκια και χεράκια. Δεν εννοούσα να χωριστεί η καμπίνα, το κατανοώ ότι σε narrow bodies αυτό είναι ανέφικτο

Διαβάζοντας τα σχόλια για τα neo, το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι συμφωνώ για τις μικροσκοπικες τουαλέτες και για το οριακό seat pitch. Καταλαβαίνω ότι μια εξ ολοκλήρου αναδιοργάνωση της καμπίνας, επειδή ορισμένοι από εμάς είναι δυσαρεστημένοι, είναι όνειρα θερινής νυκτός, αλλά ίσως κάποια...

Το σχόλιο - πρόταση είχε να κάνει με τη δημιουργία 'ζωνών ησυχίας' και όχι για τον αν θα πρέπει να ταξιδεύουν παιδιά στη business class. Όπως επίσης και ενδεχομένως η παροχή ωτοασπιδων αν κάποιος ζητήσει κάτι τέτοιο. Μικρές προσθέσεις που κάνουν τη διαφορά

Υπάρχουν πολλά θετικά τα οποία μπορεί να γράψει κανείς για την Aegean, όπως υπάρχουν και αρκετά αρνητικά σημεία τα οποία επιδέχονται βελτίωσης. Θέλω να μην ταράξω τα νερά, αλλά να θίξω ένα ζήτημα που μάλλον πολλοί το έχουν σκεφτεί, αλλά λίγοι τολμούν να γράψουν. Στην τελευταία μου πτήση από...

Νομίζω ότι όταν 130 άνθρωποι χάνουν τις ζωές τους με αυτόν τον τρόπο και αφήνουν πίσω συγγενείς και οικογένειες να θρηνούν, το να συζητάμε για 'τυχερούς' είναι προσβολή. Ένας στο φόρουμ δε βρέθηκε να πει μια λέξη για όλους αυτούς τους ανθρώπους. Ούτε καν οι moderators.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο νέος πρόεδρος της ITA θα ζητήσει την ένταξη της εταιρείας στο Lufthansa Group. Εννοείται ότι οι Γερμανοί είναι ήδη έτοιμοι να ξεκινήσουν τις συζητήσεις...

Αγαπητή Νίκη. Δεν ανήκω στο χώρο, αλλά ανήκω σε αυτούς που αγαπούν τον χώρο, σέβονται τις απόψεις των άλλων και κυρίως όσων ανήκουν στον κλάδο, διαβάζω και ενημερώνομαι, μιλάω και ακούω,σκέφτομαι και αναθεωρώ. Στο φόρουμ αυτό δε θα βρεις τις απαντήσεις που θέλεις να ακούσεις. Θα βρεις τις...

Αγαπητέ spotterakis Και εγώ εύχομαι ακριβώς το ίδιο. Όταν με το καλό επανέλθουν τα πράγματα σε επίπεδα 2019 - σύμφωνα με τις τελευταίες εκτιμήσεις κατά το 2026 με 2027- να υπάρχει ακόμα η Fraport και να προσπαθήσει να προσελκύσει το κοινό που μπορεί να προσελκύσει.

Ο συμφορίτης Ovelix έχει την τάση να εκφράζει την άποψή του με κάπως 'απόλυτο' τρόπο και ακολούθως να προκαλεί αντιδράσεις , ωστόσο συμφωνώ με την άποψή του για τη δυναμική του SKG. Και ας κατάγομαι από τη Θεσσαλονίκη. Αρκεί να επισκεφτεί κάποιος αντίστοιχους προορισμούς στην ευρωπαϊκή πλευρά...

Το καρφί του Γρυλλου, ο κολλητός του τάδε, ο διαπλεκόμενος δείνα, η 'πηγή' εκ των έσω που δεν κατονομάζεται. Εικασίες, υπονοούμενα, θεωρίες συνομωσίας, ουσιαστικά καταγγελίες για παράνομες συμπεριφορές και διαδικασίες κάτω από το τραπέζι. Ειλικρινά, θα συνεχίσουμε στο ίδιο επίπεδο; Ειλικρινά θα...

1. Η Ολυμπιακή ήταν επί δεκαετίες ζημιογόνος. Προοπτικές κερδοφορίας δεν είχε ποτέ. Η aegean είναι ζημιογόνος σε κατάσταση παγκόσμιας πανδημίας. 2.Τις καλές χρονιές τα κέρδη τα καρπώνεται και το κράτος, μέσω της φορολογίας των εσόδων. 3. Volotea ας πάρει βοήθεια από την Ισπανία, η Ryanair...

Με άλλα λόγια η aegean θα πρέπει να αποτελέσει τη μοναδική εξαίρεση αεροπορικής εταιρείας στον κόσμο. Να μειώσει το πτητικό της έργο λόγω μειωμένης ζήτησης , αλλά να διατηρήσει το ίδιο προσωπικό, τον ίδιο αριθμό αεροπλάνων, όλα τα γραφεία της και να περιμένει χωρίς καμία κρατική ενίσχυση μέχρι...

Νομίζω ήταν αναμενόμενο. Η Laudamotion σταματάει οριστικά το πτητικό της έργο https://www.airliners.de/oesterreichisc ... rieb/57987