airfan":xjyz1p1e said:
σύμφωνα με οσα διαβάζω πιό πάνω, οι παρεμβάσεις στα Χανιά δεν αφορούν τίποτα άλλο παρά την αύξηση των εμπορικών δραστηριοτήτων μέσα στο terminal,αφού τους παραδόθηκε νέο κτίριο, μόλις ανέλαβαν πέρσι. Τώρα, αν θέλουν να μειώσουν τον κοινόχρηστο οφέλιμο χώρο και να αυξήσουν τα "εμπορικά" τετραγωνικά ,αυτό δεν νομίζω οτι είναι μέσα στα έργα που πρέπει να κάνουν για να δικαιολογήσουν τα 330εκ τα πρώτα 4 χρόνια(ουσιαστικά 5 είναι).
Το να περπατούν οι επιβάτες ανάμεσα στα ράφια των duty free για να φτάσουν στο gate, ειναι μια πρακτική που βλέπουμε και σε άλλα ξένα αεροδρόμια, προσωπικά δεν μου αρέσει καθόλου, έχει κάποιο νόημα για μερικούς, αλλά δεν μπορώ να δεχτώ οτι αυτά εντάσσονται στην λογική της αναβάθμισης των υποδομών.. ουσιαστικά περισσότερα νοίκια θα εισπράττουν !
Σε όλα τα αεροδρόμια του κόσμου και τους εμπορικούς χώρους αυξάνουν. Το ότι το ανέλαβαν πέρυσι καινούριο (με 2 χρόνια καθυστέρηση) δε σημαίνει ότι δε θα κάνουν έργα. Αυτή η νοοτροπία αφού κάναμε έργα ξανά σε 50 χρόνια, μόνο στους τεμπέληδες υπατζηδες υπάρχει!
2021-2017 = 4 χρόνια. πηγή α' δημοτικού
Άσε που μέχρι το 2020 θα έχουν ολοκληρωθεί.
Το να περπατούν οι επιβάτες ανάμεσα στα ράφια των duty free για να φτάσουν στο gate, ειναι μια πρακτική που βλέπουμε σε όλα σχεδόν τα ξένα αεροδρόμια, αλλά κάποιοι δεν κοιτάτε τι κάνουν στο εξωτερικό για να αναβαθμίσουν το χώρο που δούλευαν, αλλά μόνο το μισθό τους και να βολεύουν τους φίλους τους...
Αφού για σας δεν κόστιζαν τίποτα όλα αυτά, γιατί δεν τα έκανε το δημόσιο. Οι καινούριες τουαλέτες πχ στο Μακεδονία μας λέτε ότι κόστισαν 10€, αλλά το δημόσιο ούτε αυτά δεν έκανε...
Κι όμως, αυτή η κίνηση εντάσσεται στην αναβάθμιση των υποδομών. Εδώ σε όλη την Ευρώπη το κάνουν, εσένα θα ρωτήσουν πρώτα??? Είδες τι κακοί άνθρωποι που είναι? Θέλουν να βγάλουν κέρδος??? ενώ τόσα χρόνια το δημόσιο αδιαφορούσε. Εδώ δανείζομαι μία ανάρτηση του
Καραμήτρος Air από άλλο θέμα
Καραμήτρος Air":xjyz1p1e said:
Τους έμεινε κάτι ξενοίκιαστο των τρισκατάρατων Γερμαναράδων παρότι ζήτησαν πολλαπλάσια ποσά ενοικίου από όσα εισέπραττε η ΥΠΑ? Όχι εξ όσων έχω δει.
Αντίθετα θα δημιουργηθούν ακομα περισσότεροι εμπορικοί χώροι προς ενοικίαση. Η αγορά λοιπόν κάλυψε πρόθυμα τα πολλαπλάσια ενοίκια που ζήτησε η Φραπορτ! Και μάλιστα παρά την αύξηση του ανταγωνισμού από την δημιουργία νέων καταστημάτων.
Άρα? Άρα τα προηγούμενα ενοίκια που χρέωνε η ΥΠΑ ήταν πολύ, πολύ χαμηλότερα απο όσο θα έπρεπε να είναι. Πολύ, πολύ χαμηλότερα από όσα η αγορά ήταν διατεθειμένη να δώσει.
Γιατί λοιπόν η ΥΠΑ έκανε τόσο κακή διαχείριση των εμπορικών χώρων των αεροδρομίων? Γιατί έχανε κάθε χρόνο το δημόσιο όλα αυτά τα λεφτά που οι μαγαζάτορες είναι πρόθυμοι να δώσουν για να νοικιάζουν αυτά τα καταστήματα?
Συνέβαινε αποκλειστικά λόγο ανικανότητας των δημόσιων λειτουργών να ασκήσουν το λειτούργημα για το οποίο χρυσοπληρώνονται ή έπαιζε και κάτι άλλο?
Συναλλαγή κάτω από το τραπέζι για παράδειγμα ώστε ο χ, ψ επιχειρηματιας να πληρώνει πολύ λίγα σε σχέση με την αληθινή εμπορική αξία του χώρου αυτού? Με αντάλλαγμα κάποιο δωράκι στον ΥΠΑτζη που έκλεινε τη συμφωνία?
Τροφή για σκέψη απλά...
Αλήθεια, θα ασχοληθεί κάποιος εισαγγελέας ή ελεγκτής δημόσιας διοίκησης με αυτή τη ζημιά που υπέστη το Δημόσιο όλα αυτά τα χρόνια?
airfan":xjyz1p1e said:
Ξεχνάς βέβαια οτι κατασκευάστηκε νέο κτίριο επι ΥΠΑ, με λεφτά του Δημοσίου (και ΕΣΠΑ νομίζω), όπως και της Ζακύνθου και δόθηκε με κορδέλα εγκαινίων μετά απο 1 μήνα στη fraport....και καλά να λένε για έργα σε άλλα α/δ, που πρέπει να κάνουν, αλλά να επικαλούνται μαρτυρία γερμανής τουρίστριας που έλεγε οτι περσυ (το 2016) οι τουαλέτες ήταν χάλια και τώρα μια χαρά, εννοώντας βέβαια το νέο κτίριο, σαν να ήταν έργο της Fraport ....ελεος !!! είμαστε σίγουρα κορόιδα σαν λαός, αλλά τοοοσο πολύ πιά !! και κανείς να μην τους βάζει στη θέση τους !!
airfan":xjyz1p1e said:
Δεν είναι μόνο τα Χανιά, αλλά σίγουρα και η Ζάκυνθος και ίσως και κάποιο ακόμα που δεν γνωρίζω, που έγιναν επεκτάσεις... Ζάκυνθος και Χανιά με συμμετοχή ΕΣΠΑ, λεφτά δηλαδή που καρπώθηκε ιδιωτική εταιρεία,
Τα 2 χρόνια καθυστέρηση, όπως διαβάζω στο σχετικό δημοσίευμα που αναφέρει ο nikolaougeorge οφείλονται σε δικαστική διαμάχη των 2 υποψηφίων του διαγωνισμού και στα capital controls....αρα καλό είναι να βάζουμε τα πράγματα στη θέση τους και "οχι να πετάμε διάφορα"
Το θέμα πάντως εξακολουθεί να είναι το εξής : αυτές οι αλλαγές στη διαρρύθμιση που περιγράφονται πιό πάνω και σκοπό έχουν να αυξήσουν τα "εμπορικά" τετραγωνικά προς εκμετάλλευση ,συμπεριλαμβάνονται άραγε στο κόστος των 330εκ που οφείλει να δαπανήσει η fraport για αναβαθμίσεις στα 14 α/δ?
και ναι, οι τουαλέτες ήταν χάλια το 2016, πρίν δηλαδή τη χρήση του νέου κτιρίου το Μάρτιο του 2017... η γερμανίδα τουρίστρια πίστεψε- όπως και πολλοί αλλοι που διάβασαν το Δελτίο Τύπου της fraport- οτι η βελτίωση αυτή οφείλεται σε έργο της εταιρείας !!
Δεν ξέρω αν το γνωρίζεις, αλλά το ΕΣΠΑ σημαίνει ευρωπαϊκά κονδύλια! Το πρόβλημά σου πάλι είναι ότι το έργο στα Χανιά το πήραν ιδιώτες??? Δηλαδή έχεις δει κάποια δημόσια/κρατική κατασκευαστική εταιρία??? Αλλιώς ποιος θα τα έκανε τα έργα αν δεν έμπαιναν και ιδιώτες?
Επίσης, ο λόγος της καθυστέρησης, εκτός της προσφυγής, ήταν η αδυναμία εύρεσης πόρων. Άσε που και σήμερα έχουμε καπιταλ κοντρολς αλλά η φραπορτ βρήκε λεφτά!!
Το έργο αναμενόταν να ολοκληρωθεί σε 30 μήνες δηλαδή τον Δεκέμβριο του 2015 αλλά χρειάστηκε επιπλέον χρόνος κυρίως λόγω των περυσινών προβλημάτων στα έργα από την αναζοπύρωση της κρίσης.
Πηγή ->
http://www.ypodomes.com/index.php/liman ... mio-xanion
Αλλά και πάλι 2 χρόνια καθυστέρηση για μόλις 15.000 τμ είναι πάρα πολύς χρόνος...
Το θέμα είναι ποιος έφταιξε τη χ#στρα ή ότι φτιάχτηκε???
Για μισό γιατί θα μας τρελάνετε εντελώς. Αν πας στη συζήτηση του Μακεδονία, οι φίλοι σου γράφουν ότι "ήρθε η ανάπτυξη που ξόδεψαν λεφτά για μία τουαλέτα" Άρα κι εμείς να πούμε ότι δεν κάνατε κάποια σημαντική δουλειά που φτιάξατε μία τουαλέτα με μεγάλη επιτυχία εν έτη 2016!
Απ' όσο μπορείς να καταλάβεις η αναδιοργάνωση των χώρων κοστίζει ελάχιστα κι άρα θα είναι μόλις λίγα € μπροστά στα 330 εκ που θα βάλουν μέχρι το 2021..!
skg2012":xjyz1p1e said:
Δεν ισχυει αυτο που γραφεις.
Μονο στα 7 αεροδρομια απο αυτα που πηρε η Fraport Greece θα κατασκευασει νεα κτιρια ή επεκτασεις. Τα αλλα 7 είναι ηδη ετοιμα με εργα που εγιναν τα τελευταια 15 χρονια και σε αυτα θα γινουν μονο εσωτερικες αναδιαρρυθμισεις. Οι αντιστοιχες "μακετες" που παρουσιαστηκαν δειχνουν εξωτερικα τα κτιρια που υπαρχουν ηδη.
Τα ετοιμα: Χανια, Ροδος, Ζακυνθος, Σκιαθος, Σαμος, Καβαλα, Ακτιο
Αυτα που θα επεκταθουν: Θεσσαλονικη, Κεφαλονια, Σαντορίνη, Κως, Κέρκυρα, Μυκονος, Μυτιληνη
Για πες μας φίλε τι ακριβώς ισχύει απ' αυτά που έγραψες???
Από πότε έχουν να δουν έργα τα αεροδρόμια της Ρόδου, του Ακτίου, της Καβάλας και της Σκιάθου??? Αν σ΄αρέσει που κάνει έργα το δημόσιο μια φορά στα 30 χρόνια και μετά τα παρατάει έτσι, μπράβο σου. Πάντως περισσότερο τουρισμό και ανάπτυξη των αεροδρομίων δε θα έβλεπες αν δεν γίνονταν αυτά τα έργα που θα κάνουν οι "κατακτητές".
Επίσης για τη Ρόδο να σου πω κάτι που ίσως μάλλον δεν το ξέρεις. Ο διάδρομος του καινούριου (για σένα) αεροδρομίου ήταν χάλια και έκλεινε πολλές φορές ακόμη και το 2017. Αυτά ήταν τα έτοιμα αεροδρόμια? Μπράβο τότε στη ΥΠΑ.
Δες κι εδώ κάτι ->
http://www.dimokratiki.gr/14-04-2018/sy ... mio-rodoy/
