Ενδιαφέροντα άρθρα/video στο internet

[vassdel]

Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.

Δέν ήταν πιό δύσκολο νά αιωρήσαι από πάνω του απ'ότι άν είχε σταματήσει;

Θα ήταν πιο εύκολο, αλλά τα πλοία δεν κάνουν κράτει. Έχω πάρει άνθρωπο από πλοίο που κινείτο με 12 κόμβους ταχύτητα, αλλά γενικά ήταν αρκετά πιο επικίνδυνο. Όσο μικραίνει η ταχύτητα του πλοίου όμως, τόσο μεγαλώνει ο κλυδωνισμός του από τα κύματα, οπότε βρίσκουμε τη χρυσή τομή και επιχειρούμε.

α)Από το video τής on-board κάμερας απουσιάζει τό πλάνο μέ την ανέλκυση τού ασθενούς (λογικόν,αφού ο καμέραμαν έπρεπε να τραβηχτή πρός τά πίσω γιά να αφήση χώρο να μπή το φορείο).

Και όχι μόνο. Βοηθάει και στο τράβηγμα του σκοινιού-οδηγού του φορείου, στην είσοδο του φορείου στην καμπίνα και στην διευθέτηση όλων των υλικών στο εσωτερικό της καμπίνας, όση ώρα ο μηχανικός ανεβάζει τους δύτες.

β)Απ' ό,τι είδα,τό Puma έχει ανασυρόμενο σ/π (φαίνονται οι θέσεις αποθήκευσής του,στά πλάνα που δείχνουν το ελικόπτερο από κάτω),όμως τό έχει κατεβασμένο όση ώρα αιωρείται.Γιά ποιό λόγο;

Υπάρχει η θεωρία ότι σε περίπτωση αναγκαστικής προσθαλάσσωσης, το Σ/Π θα λειτουργεί ως καρίνα που θα κρατάει το Ε/Π οριζόντιο και το κέντρο βάρους χαμηλότερα. Δεν ξέρω αν αληθεύει, αλλά ούτως ή άλλως, όταν το Ε/Π κατεβαίνει κάτω από τα 300' και η ταχύτητα του γίνεται μικρότερη από 60kts, αν το Σ/Π είναι πάνω, ακούγεται προειδοποιητικός ήχος και αφή φωτός L/G. Οπότε το κατεβάζουμε για να μην έχουμε φώτα και ήχους σε ώρες που δεν χρειάζονται

 

[Hastaroth]

Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.

Δέν νομίσω όμως ότι η διαφορά στόν κλυδωνισμό είναι τόσο μεγάλη σέ ένα πλοίο τού μεγέθους τού LOUIS MAJESTY.Αλλωστε δέν μού φάνηκε και ιδιαίτερα "χοντρός" ο κυματισμός (διαφορετικά βέβαια θά ήταν άν το πλοίο ήταν μικρότερο-π.χ. ένα μοτορσιπάκι).

Αντίθετα,άν το πλοίο μένει "ακίνητο" (δηλαδή στό ίδιο σημείο περίπου),όχι μόνο είναι πιό εύκολο γιά τόν πιλότο τού ελικοπτέρου νά παραμένη από πάνω του,αλλά και λιγώτερο επικίνδυνο γιά τό φορείο με τόν ασθενή να ανελκυστή,αφού το σκοινί (βοηθούμενο και από το σκοινί-οδηγό) ανέρχεται σχεδόν κατακόρυφα.

Στά βίντεο από το κατάστρωμα τού πλοίου πάντως φαίνεται καθαρά ότι σέ κάποιες στιγμές απομακρυνόσασταν από αυτό αρκετά καί έπρεπε κατά κάποιο τρόπο να το "ξαναβρήτε".

Σχετικά μέ τό σ/π,θά μπορούσατε βέβαια να απενεργοποιήτε τό αντίστοιχο circuit breaker τού gear warning system όποτε δέν θέλετε "ήχο και φώς" ,αλλά μετά θα πρέπη κάποιος να θυμάται να τό ξαναενεργοποιήση.....

 

[asterixx25]

Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.

Φοβερά βίντεο vassdel.

Για άλλη μια φορά αποδεικνύεται η αυτοθυσία και ο επαγγελματισμός των ανθρώπων που καλούνται να βγάλουν εις πέρας αποστολές, πολλές φορές και επικίνδυνες.

 

[osc4r]

Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.

Από το video τής on-board κάμερας απουσιάζει τό πλάνο μέ την ανέλκυση τού ασθενούς (λογικόν,αφού ο καμέραμαν έπρεπε να τραβηχτή πρός τά πίσω γιά να αφήση χώρο να μπή το φορείο).

Νομίζω πως είναι αυτό:
http://www.youtube.com/watch?v=dqT_61sK ... re=related

 

[Hastaroth]

Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.

Αυτό είναι το βίντεο από την κάμερα που υπήρχε στό πλοίο.Ομως το εγχείρημα τραβήχτηκε και από κάμερα στό ελικόπτερο (τό έγραψε και ο vassdel πιό πάνω).Εγώ αναφέρομαι στό δεύτερο αυτό βίντεο.

Νά προσθέσω επίσης ότι από τά βίντεο αυτά -καί άλλα παρεμφερή- προκύπτει και το γεγονός ότι η αυτοθυσία και ο επαγγελματισμός αυτών τών ανθρώπων κάνουν τέτοια εγχειρήματα να φαίνωνται σ'εμάς τούς απ'έξω σάν δουλειές ρουτίνας μέ τήν τόσο άψογη εκτέλεσή τους.Μόνο οι ίδιοι ξέρουν τί κινδύνους διατρέχουν σέ κάθε τέτοια αποστολή...

 

[ToSofoPaidi]

Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.

Δέν νομίσω όμως ότι η διαφορά στόν κλυδωνισμό είναι τόσο μεγάλη σέ ένα πλοίο τού μεγέθους τού LOUIS MAJESTY.Αλλωστε δέν μού φάνηκε και ιδιαίτερα "χοντρός" ο κυματισμός (διαφορετικά βέβαια θά ήταν άν το πλοίο ήταν μικρότερο-π.χ. ένα μοτορσιπάκι).

Αντίθετα Hastaroth, πλοία του μεγέθους του Louis Majesty, αλλά και ακόμα μικρότερα, όπως τα f/b που εκτελούν δρομολόγια στο Αιγαίο, επηρεάζονται από τους ανέμους, αφού είναι σχετικά ψηλά σε σχέση με το "πλάτος" τους, με αποτέλεσμα ο χειρισμός τους να είναι εξαιρετικά δύσκολος.

 

[marten]

Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.

Καλοοοοοοοοοοοοοοοο...

http://www.youtube.com/watch?v=hcImuJpd ... re=related

 

[OA701]

Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.

Ωραίο βιντεάκι, μέσα σε 2.30' η συναρμολόγηση, το βάψιμο και η πρώτη πτήση ενός 738
The making of Florida One

 

[ipilot27]

Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.

ενα ενδιαφερον video σε αυτο το λινκ με θεμα volcanic ash as aviation hazard . http://ow.ly/1zSnm

 

[seven4seven]

Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.

Ωραίο βιντεάκι, μέσα σε 2.30' η συναρμολόγηση, το βάψιμο και η πρώτη πτήση ενός 738
The making of Florida One

Φαινεται οτι στο Paintshop κανει πολυ κρυο, γιατι αυτο που βγαινει τελικα, ειναι ενα 700αρι! Δεδομενου οτι στην αρχη βλεπουμε καθαροτατα την ατρακτο ενος -800 να τρεχει στην γραμμη παραγωγης, πως καταφεραν και εκαναν τετοια πατατα σε ενα επαγγελματικο video???