Άγονες Γραμμές

[LEKPO1A]

Πως θα εκτελείται το άγονο Σητεια-Κασος-Καρπαθος-Ροδος απο ΟΑ:

OA 44	30.10.2023	29.03.2024	1_3_5__	ATH	JSH	14:20	15:25	J	AT4	Y46
OA 95	30.10.2023	29.03.2024	1_3_5__	JSH	KSJ	15:50	16:15	J	AT4	Y46
OA 95	30.10.2023	29.03.2024	1_3_5__	KSJ	AOK	16:40	17:00	J	AT4	Y46
OA 95	30.10.2023	29.03.2024	1_3_5__	AOK	RHO	17:25	18:05	J	AT4	Y46
OA 94	31.10.2023	30.03.2024	_2_4_6_	RHO	AOK	06:05	06:45	J	AT4	Y46
OA 94	31.10.2023	30.03.2024	_2_4_6_	AOK	KSJ	07:10	07:30	J	AT4	Y46
OA 94	31.10.2023	30.03.2024	_2_4_6_	KSJ	JSH	07:55	08:20	J	AT4	Y46
OA 45	31.10.2023	30.03.2024	_2_4_6_	JSH	ATH	08:45	09:55	J	AT4	Y46

 

[airbus32n]

Καλημέρα γνωρίζουμε για το CFU - SKG τι θα γίνει γιατί για Νοέμβριο δεν βλέπω πτήσεις πουθενά και από Δεκέμβριο βλέπω κάποιες στην Sky αλλά δεν ξέρω αν τηρηθούν

 

[jerry]

Από την αντίστοιχη σελίδα της Κομισιόν, παίρνουμε κάποια στοιχεία για τις πληρότητες στις 28 άγονες γραμμές (δεδομένα 2021). Σας τα παραθέτω εδώ τη βαθμολογία, 12 points go to... (με συγχωρείτε, παρασύρθηκα).



Στον πάτο της λίστας το SKG-SKU με πληρότητα 12.31% (~6 επιβάτες στο ATR42), ενώ από κοντά το JSH-PVK με πληρότητα στο 15.1% (~7 επιβάτες στο ATR42). Στην κορυφή της λίστας βρίσκονται οι γραμμές που εκτελούνται με μηδενική επιδότηση και με σχετικό ανταγωνισμό (OA,GQ) με πληρότητες άνω του 80%. Λαμπρή εξαίρεση στην πρώτη πεντάδα είναι το ATH-JSY (αποκλειστική εκμετάλλευση από τη GQ) με πληρότητα 77.3%.

 

[nick7488]

Jerry από δικό σου post. Ως υπενθύμιση
Οι 10 γραμμές (ATH-MLO, JNX, PAS, KIT, JIK, AOK, JSI, ZTH καθώς και SKG-SMI, JKH) έχουν αποχαρακτηριστεί από άγονα και θα πετάνε και οι δύο (GQ/OA)

 

[jerry]

Ναι, τα στοιχεία είναι από το 2021, όταν ακόμα υπήρχε ο χαρακτηρισμός και παρόλα αυτά πετούσαν και οι δυο εταιρίες με μηδενική επιδότηση.

 

[SkyHawk]

Μου κανει εντυπωση που υπαρχει ακομα το Κοζανη Καστορια μου δινει το google maps 57 λεπτα διαδρομη με το αυτοκίνητο και 49 λεπτα απο την Κοζανη στο αεροδρομιο Καστοριας

 

[jerry]

Προφανώς δεν υπάρχει για να εξυπηρετείται το KZI-KSO αλλά τα ATH-KZI/ATH-KSO που παρότι εκτελούνται μαζί, η πληρότητα φτάνει τα 13-14 άτομα ανά πτήση.

 

[SkyHawk]

Μου φαινεται πραγματικα τρελο να υπαρχει αυτο το σκελος γενικα με την Κοζανη. Ειτε πας Καστορια ειτε Κοζανη και στα 2 το βρισκω πραγματικα χασιμο χρηματων.

 

[deerhunter]

Εγώ θεωρώ ότι καλώς υπάρχει το σκέλος από την Αθήνα.
Απλά θα έπρεπε να σταματάει ή Κοζάνη ή Καστοριά.
Στο αεροδρόμιο που θα ήταν βολικότερο και για τις 2 πόλεις!

 

[nucleus]

Από την αντίστοιχη σελίδα της Κομισιόν, παίρνουμε κάποια στοιχεία για τις πληρότητες στις 28 άγονες γραμμές (δεδομένα 2021). Σας τα παραθέτω εδώ τη βαθμολογία, 12 points go to... (με συγχωρείτε, παρασύρθηκα).

View attachment 4295

Στον πάτο της λίστας το SKG-SKU με πληρότητα 12.31% (~6 επιβάτες στο ATR42), ενώ από κοντά το JSH-PVK με πληρότητα στο 15.1% (~7 επιβάτες στο ATR42). Στην κορυφή της λίστας βρίσκονται οι γραμμές που εκτελούνται με μηδενική επιδότηση και με σχετικό ανταγωνισμό (OA,GQ) με πληρότητες άνω του 80%. Λαμπρή εξαίρεση στην πρώτη πεντάδα είναι το ATH-JSY (αποκλειστική εκμετάλλευση από τη GQ) με πληρότητα 77.3%.

Μου κάνει εντύπωση το 26% πληρότητα του Θεσσαλονίκη-Κέρκυρα. Είχα την εντύπωση ότι θα ήταν πολύ υψηλότερη...αν και με την Εγνατία οι αποστάσεις έχουν μειωθεί ενώ και τα εισητήρια είναι ακριβά (πολύ ακριβότερα από το Αθήνα-Κέρκυρα...)