Αποτελέσματα αναζήτησης

Εικασίες κάνω όπως και προηγουμένως! Το Β727 είναι από τα πρώτα που κατασκεύασε η Boeing (το SX-CBF ήταν το πρωτότυπο αλλά δυστυχώς το πήρε ο παλιατζής). Συνεπώς η Lamda Development θα θελήσει να το χρησιμοποιήσει όπως και το Τζάμπο. Αρχικά είπανε ότι το μουσείο θα γίνει στις αίθουσες του...

Για την πληρότητα της υπόθεσης (Φωτο, ποιός άλλος: Κώστας ΘΩΚΤΑΡΙΔΗΣ SX-AKI) :

Είναι γνωστό ότι έχει υπάρξει συμφωνία μεταξύ ΠΟΛΚΕΟΑ & Lamda Development προκειμένου να προχωρήσει δημιουργία μουσείου πολιτικής αεροπορίας. Τα αεροσκάφη έχουν παραχωρηθεί στη Lamda Development και προφανώς οι εργασίες που γίνονται αποσκοπούν στο κέρδος. Ένα μουσείο στο χώρο του Ελληνικού δεν...

Με τη συμπλήρωση 51 χρόνων από το ατύχημα: "Ελληνικό 22/1/1973, Piaggio SX-BDC"

Είναι σίγουρο ότι δεν το τοποθέτησαν εκεί για διαγωνισμό graffiti ;

Αν θυμάμαι καλά στην περίπτωση της AirFrance στον Καναδά, για κάπου 290 άτομα χρειάστηκαν 90 δευτερόλεπτα! Πιθανόν κάποιος από το πλήρωμα να έμεινε να ελέγχει μήπως είχε ξεμείνει κανένας και έκανε βόλτες σε ολόκληρο το αεροσκάφος μέχρι να έρθει το απροχώρητο!

Σύμφωνα με τα ειδησεογραφικά πρακτορεία το αεροσκάφος της ακτοφυλακής εκτελούσε ρίψεις ανθρωπιστικής βοήθειας στους πληγέντες από τους σεισμούς.

Με το κρύο άλλωστε ζαλίζεσαι εύκολα, ιδίως αν πλησιάσεις το παράθυρο μαζί με φίλους, και ιδιαίτερα σε ψηλούς ορόφους!

Πράγματι το πρόβλημα ήταν ότι δεν εξέλιξαν τους κινητήρες αλλά νομίζω πως το κύριο πρόβλημα του θορύβου ήταν ότι δεν έβαλαν bypass στους κινητήρες δηλαδή ένα εξωτερικό ρεύμα αέρα που περικλείει τον θορυβώδη πυρήνα του κινητήρα προσφέροντας ένα είδος ηχομόνωσης. Οι σύγχρονοι μάλιστα κινητήρες...

Γενικά από ότι θυμάμαι όλα αυτά έκαναν έναν ιδιαίτερα παταγώδη θόρυβο, χειρότερο από B707, τόσο ώστε δεν χρειαζόταν καν να κοιτάξεις να δεις τι αεροσκάφος ήταν.

Είμαστε πραγματικά αισχροί! Πρέπει να ντρεπόμαστε για αυτά που λέμε! Ο άνθρωπος έδωσε και τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των θυμάτων και χαρακτήρισε τον τον ιδρυτή της Wagner ταλαντούχο: Η πρώτη αντίδραση του Πούτιν για το θάνατο του Πριγκόζιν: «Ήταν ταλαντούχος επιχειρηματίας» :wall:

Είμαστε τόσο σίγουροι ότι το Embraer δεν συγκρούστηκε με ουκρανικό drone που πήγαινε για βομβιστική επίθεση;

ΔΕΝ το πιστεύω! ΓΙΑΤΙ ; (καλά ντε μη βαράτε! Ακόμη και στη στάνη γνωρίζουμε τις απαντήσεις!)

Είναι ένα μείζον θέμα. Ο πόνος των συγγενών και ιδίως των γονέων είναι σε κάθε περίπτωση αβάσταχτος και δεν απαλύνεται με τίποτε. Ούτε κάν με το γεγονός ότι το παιδί σου υπήρξε ένας πραγματικός ήρωας. Η αναπαραγωγή του ατυχήματος είναι σίγουρα μια μαχαιριά για εκείνους. Όμως όλοι οι υπόλοιποι...

Κάποια ιστορικά βιβλία με αρκετό ενδιαφέρον: - Αεροπορικός Οδηγός {Υπουργείο Αεροπορίας, 1931} - Σύμβασις περί Κανονισμού της Αεροναυτιλίας {Υπουργείο Αεροπορίας, 1934} - ΑΕΡΟΣΤΑΤΑ-ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ-ΑΝΕΜΟΠΛΑΝΑ {Κ. Αδαμόπουλου - 1930} - Ιστορία της Ελληνικής Πολιτικής Αεροπορίας {Ι. Α. Θεολόγη, 1956}

Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα της εποχής, προκύπτουν μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία για το ατύχημα για τα οποία θα ήθελα τα σχόλιά σας: ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΩΝ Εφημερίδα «ΕΜΠΡΟΣ» φύλλο 30-Αυγ-1912 σελ. 2 («ΚΑΚΟΣ ΟΙΩΝΟΣ»): «… απηδαφίσθη πετών την 5 και 40 της πρωίας. … διηυθύνθη κατ’ ευθείαν προς την...

Ίσως σήμερα το ποσό του 1 εκ. ευρώ να φαίνεται υπερβολικό. Αν λάβουμε μάλιστα υπόψη ότι ο ΠΟΛΚΕΟΑ μετά το κλείσιμο της ΟΑ δεν μπορούσε ούτε να φυλάξει τα αεροσκάφη αυτά με στοιχειώδη τρόπο. Αλλά και την εποχή εκείνη ο Κ.Λ. ο οποίος ήταν η ψυχή του ΠΟΛΚΕΟΑ και συντόνισε την αγορά του Jumbo, θα...

Την εποχή εκείνη κάθε υπάλληλος της ΟΑ ήταν μέλος του ΠΟΛΚΕΟΑ. Υπήρχαν 10.000 υπάλληλοι συνολικά στον όμιλο (περιλάμβανε Catering, Καύσιμα, εργάτες πίστας, σταθμούς και πολλά άλλα). Από κάθε έναν κρατήθηκαν 100 Ευρώ. Μόνο η συντήρηση για 1 κινητήρα Jumbo απαιτούσε τουλάχιστον 3 εκατομ. Ευρώ. Ας...

Το SX-OAB αγοράστηκε από τον ΠΟΛΚΕΟΑ έναντι τιμήματος 1 εκατομ. Ευρώ. Προφανώς δεν πουλήθηκε τόσο. Είμαι πεπεισμένος ότι πουλήθηκαν σε συμβολικό τίμημα απλώς για να μπορέσει να γίνει κάποια συμφωνία. Προφανώς πουλήθηκαν λιγότερο από την αξία τους σε αλουμίνιο (όσο δηλαδή θα μπορούσε να τα...

Το θέμα είναι ότι από ότι φαίνεται τα αεροπλάνα του Ελληνικού γλυτώνουν τουλάχιστον μέχρι στιγμής την προοπτική να καταλήξουν να γίνουν κατσαρόλες, αφού πέρασαν στην ιδιοκτησία της Lamda: Ελληνικό: Στη Lamda Development τα παλιά αεροπλάνα της Ολυμπιακής – Σχέδιο για μουσείο στο Boeing 747