Αποτελέσματα αναζήτησης

Πολύ ενδιαφέρον το link του φίλου drosoulitis. Διαφωτιστικό, διδακτικό και για πολλούς σίγουρα... φοβιστικό! Να κάνω όμως κάποιες παρατηρήσεις. Στην περίπτωση του Pinatubo προκλήθηκαν πολλές ζημιές και στο έδαφος! Στην Ισλανδική περίπτωση όχι. Ακόμη το Pinatubo είναι κατηγορίας S3. To Ισλανδικό...

6 φύλλα έχουν τα νεότερα μοντέλα (AirNewZealand :great:). Η νεώτερη σχεδίαση μειώνει τους κραδασμούς, τον θόρυβο στην καμπίνα και την κατανάλωση καυσίμου!

Gap (κενό) είναι όλος ο ευρωπαϊκός εναέριος χώρος! Το σύννεφο βρίσκεται στην ευρύτερη περιοχή της Ισλανδίας! Αυτό που λένε οι επιστήμονες, είναι πως το πρόβλημα είναι τα μικροσωματίδια, τα οποία πρακτικά είναι παντού (και στα gaps)! Δεν νομίζω να πέταξαν πιο χαμηλά από το DO-228 του Cranfield...

Και τα νεότερα από το μέτωπο των αμφισβητιών (οι οποίοι πληθαίνουν και έχουν άμεση σχέση με το αεροπορικό αντικείμενο). Η Lufthansa έκανε τελικά 10 πτήσεις εχθές με wide body αεροσκάφη και φυσικά όλα κύλησαν φυσιολογικά. Το ίδιο και η επιθεώρηση μετά την πτήση! Για την KLM τα είπε ο ομοϊδεάτης...

Μα ουσιαστικά αυτό κάνουμε όποτε πετάμε! Όσο μπορεί να ρίξει αεροπλάνο η ηφαιστειακή στάχτη, άλλο τόσο μπορεί να το ρίξει windshear, severe icing, cumulonimbus. Συνεχίζουμε όμως να πετάμε! Το ίδιο ισχύει και σε άλλα θέματα της ζωής μας (πχ αυτοκίνητο)! Αυτό ψάχνω να μάθω και εγώ. Όπως επίσης και...

Εγώ δεν έχω ανέβει σε κανένα καλάμι αδελφέ! Εσύ κρίνεις του πάντες αφ' υψηλού. Μέχρι στιγμής δεν έχεις παραθέσει κανένα επιχείρημα. Μόνο γενικολογίες και επιθέσεις. Εγώ τουλάχιστον διάβασα και 150 σελίδες "έκθεση" του ασήμαντου ICAO... Σε πληροφορώ, αν σου διαφεύγει, πως όλοι μας βάσει...

Ρε αδερφέ δηλαδή πρέπει εσύ σώνει και καλά να έχεις δίκιο;;; Και πρόσεχε πως μιλάς. Κουβέντα κάνουμε. Διάβασε λιγάκι και μετά έλα να καταθέσεις την άποψή σου. Μάγκας ελληνάρας το παίζεις εσύ ο ξερόλας. Οι κουτόφραγκοι που ανέφερες και εσύ χτες, έχουν αρχίσει να εκφράζουν τις αμφιβολίες τους...

Επιστρέφω στο αν είναι δικαιολογημένο το χάος! Μιας και το χάος επηρέασε και εμένα και πλέον έχω αρκετο ελεύθερο χρόνο, διάβασα δύο εκδόσεις του ICAO (150 σελίδες σύνολο) όπου δεν αναγράφεται πουθενά πως κλείνουν ολόκληρα FIR λόγω ηφαιστειακής στάχτης. Αυτό που πρέπει να γίνεται είναι η...

Re: «Νεκρώνει» ο Β.ευρωπαϊκός εναέριος χώρος λόγω... ηφαιστείου! Εγώ ειδικός δεν είμαι, την γνώμη μου εξέφρασα για να γίνει κουβέντα. Εσύ όμως, είσαι ειδικός; Αν όχι, πώς ξέρεις πως υπάρχει σοβαρός λόγος για την απαγόρευση;; Εγώ πχ γνωρίζω πως ούτε οι ειδικοί ξέρουν ακριβώς τι γίνεται... Χτες...

Re: «Νεκρώνει» ο Β.ευρωπαϊκός εναέριος χώρος λόγω... ηφαιστείου! Και το "σύννεφο" κινείται νοτιοανατολικά και αύριο θα έχει φτάσει μέχρι βόρεια Ιταλία, Ουγγαρία, Ρουμανία κλπ. Οπότε λογικό ακούγεται για κλείσιμο των αεροδρομίων του Μιλάνου... Πάντως μιας και ήδη ξέρουμε τις επιπτώσεις στα...

Το ίδιο συμβαίνει και για το MAP! Η θέση του αποφασίζεται με βάση τα εμπόδια! Και αυτό πιστεύω λύνει την απορία σου! Δηλαδή, σε Non Precision Approach, στο Final Approach Fix ξεκινάς κάθοδο μέχρι το MDA, μόλις φτάσεις στο MDA συνεχίζεις οριζόντια μέχρι το MAP, και αν δεν δεις τίποτα, ή αν δεις...

Λαγοί που τρέχουν σε μαραθώνιο στη γειτονική Ιταλία λοιπόν... Για να φτάσουν από τη Ρώμη στο Linate πρέπει να πρόκειται για υπερλαγούς!!! Να 'σαι καλά αγαπητέ airfrance300! Mας έχεις προσφέρει ασύλληπτες ποσότητες γέλιου! :thx: :thx: Πρώτα ο αεροδιάδρομος, τώρα οι λαγοί στο Linate της Ρώμης...

Re: «Νεκρώνει» ο Β.ευρωπαϊκός εναέριος χώρος λόγω... ηφαιστείου! Και ο τελευταίος χάρτης με πρόβλεψη για την κίνηση και έκταση του συννέφου. https://www.cfmu.eurocontrol.int/PUBPOR ... G_1800.png Δυστυχώς απλώνεται προς περισσότερες περιοχές της βόρειας και κεντρικής Ευρώπης. Κατά τα φαινόμενα...

Μάλλον πρέπει να το διασαφηνίσω περισσότερο! Ο μακαρίτης κυβερνήτης, κάποιες μέρες πριν από το ατύχημα, είχε βρεθεί σε παρόμοιες κακές καιρικές συνθήκες και έπρεπε πάλι να απαντήσει στο ερώτημα: Ρισκάρω ή πάω στο εναλλακτικό αεροδρόμιο; Αποφάσισε να κάνει το δεύτερο και αφού προσγειώθηκε...

Re: «Νεκρώνει» ο Β.ευρωπαϊκός εναέριος χώρος λόγω... ηφαιστείου! Τα νεότερα: Βέλγιο και Ολλανδία έκλεισαν τους εναέριους χώρους μέχρι σήμερα το βράδυ. Ο εναέριος χώρος της βόρειας Γερμανίας αναμένεται να κλείσει αργότερα σήμερα. Για αύριο η εικόνα είναι ασαφής, ωστόσο πολλοί φοβούνται πως θα...

Πρώτον, Τρία τελείως διαφορετικά δυστυχήματα, που είναι πολύ τραβηγμένο να τα συγκρίνεις... Δεύτερον, συμφωνώ με τον vassdel πως μπορούμε να λέμε ό,τι θέλουμε και ας είναι και νωρίς. Κουβέντα κάνουμε! Τρίτον, στο θέμα μας! Το αεροδρόμιο που έγινε το δυστύχημα διέθετε μόνο Non Precision...

Αυτό που αναπαράγεις συνεχώς για τους απόστρατους, ίσως ίσχυε μια φορά και έναν καιρό. Gangs of Tatoi που λυμαίνονται τον αεροπορικό χώρο στην Ελλάδα δεν υπάρχουν. Ή τέλος πάντων είναι πολύ μικρό το ποσοστό και σίγουρα δεν είναι μεγέθους συμμορίας! Άλλη όρεξη δεν είχε ο άλλος, μετά από 25...

Διάβασα σχέδον όλο το πόρισμα στην original version (γερμανικά) όπως προτείνει και η αγγλική μετάφραση και θέλω να υπογραμμίσω τα κάτωθι: Ο captain ήταν πολύ crm oriented! Καθόλου κακό υπό φυσιολογικές συνθήκες, όμως στο συγκεκριμένο δρομολόγιο ίσως θα έπρεπε να είναι πιο αυταρχικός. Επίσης...

Re: Ενδιαφέροντα άρθρα στο ίντερνετ Τελικά η λίστα είναι διαθέσιμη στο site που παρέθεσα προηγουμένως, ως κομμάτι της οδηγίας που αναφέρει και το άρθρο του cosmo.gr. Το link: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 026:el:PDF Στην τελευταία σελίδα μπορείτε να δείτε τη φόρμα που...

Το πόση μυωπία (και οποιαδήποτε άλλη διαθλαστική ανωμαλία) έχεις, παίζει ρόλο κατά την πρώτη εξέταση (Initial Medical Examination). Στις ετήσιες ανανεώσεις τα πράγματα είναι αρκετά χαλαρά. Τό όριο για διαθλαστικές ανωμαλίες (πάντα για initial medical) είναι -6 έως +5 διοπτρίες και 2 διοπτρίες...