Aris1979
Economy-Class-Member
- Εγγραφή
- 19/08/2017
- Μηνύματα
- 206
- Likes
- 308
- Περιοχή
- Dusseldorf
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- DE
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EDDL
Τζιζας 
thanosp
V.I.P.-Class-Member
Η απώλεια του κόκκινου από τους κινητήρες είναι το μεγαλύτερο λάθος τους. Αφαιρείς αυτό που σε κάνει να ξεχωρίζεις οπτικά και το οποίο σου δίνει μια ταυτότητα. Θα συμφωνήσω ότι ήταν αχρείαστη αλλαγή και θα μπορούσαν να καταλήξουν σε κάτι πιο ουσιαστικό.
Aris1979
Economy-Class-Member
- Εγγραφή
- 19/08/2017
- Μηνύματα
- 206
- Likes
- 308
- Περιοχή
- Dusseldorf
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- DE
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EDDL
6circles
First-Class-Member
- Εγγραφή
- 21/09/2006
- Μηνύματα
- 798
- Likes
- 1.613
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- UAE
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- NZAA
'Ετοιμο το πρώτο Α350 της SAS με τα νέα χρώματα. Δυστυχώς οι φωτό δεν λένε και τόσο πολλά αφού τις πήραν νύχτα...
https://www.facebook.com/SAS/photos/pcb ... =3&theater
https://www.facebook.com/SAS/photos/pcb ... =3&theater
Η εμπειρία μου στη < business class > της SAS.
Πτήση ΑGP-ARΝ
Στο lounge της AGP μου αρνήθηκαν την είσοδο ( η σύμβαση με τη SAS καταργήθηκε πριν 2 χρόνια) .
Στο Α320 γεμάτες και οι μεσαίες θέσεις στις 3αδες καθισμάτων .
Το φαγητό σερβιρίστηκε σε ένα μοναδικό χαρτοκούτι , ταμπουλέ με κομματάκια κοτόπουλου αχταρμάς με τη σαλάτα , πλαστικά μαχαιροπήρουνα και πλαστικά ποτηράκια ( σκανδιναυική οικολογική συνείδηση ).
Η επιλογή ποτών ικανοποιητική.
Από καφέδες μόνο γαλλικός.
Επιτρέπεται μόνο μια χειραποσκευή ( είχα 2 , αλλά δε μου δημιούργησαν πρόβλημα, αν και το αεροπλάνο ήταν γεμάτο).
Στην πραγματικότητα πρόκειται για την premium economy κατηγορία και όχι τη business.
Πτήση ΑGP-ARΝ
Στο lounge της AGP μου αρνήθηκαν την είσοδο ( η σύμβαση με τη SAS καταργήθηκε πριν 2 χρόνια) .
Στο Α320 γεμάτες και οι μεσαίες θέσεις στις 3αδες καθισμάτων .
Το φαγητό σερβιρίστηκε σε ένα μοναδικό χαρτοκούτι , ταμπουλέ με κομματάκια κοτόπουλου αχταρμάς με τη σαλάτα , πλαστικά μαχαιροπήρουνα και πλαστικά ποτηράκια ( σκανδιναυική οικολογική συνείδηση ).
Η επιλογή ποτών ικανοποιητική.
Από καφέδες μόνο γαλλικός.
Επιτρέπεται μόνο μια χειραποσκευή ( είχα 2 , αλλά δε μου δημιούργησαν πρόβλημα, αν και το αεροπλάνο ήταν γεμάτο).
Στην πραγματικότητα πρόκειται για την premium economy κατηγορία και όχι τη business.
Ulrike
First-Class-Member
- Εγγραφή
- 30/12/2011
- Μηνύματα
- 961
- Likes
- 410
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGTS
Στην ουσία, η SAS εντός Ευρώπης δεν έχει πια business class , και η ίδια στην ιστοσελίδα της δεν το πουλάει ως business , αλλά ως SAS Plus (που στα longhaul αντιστοιχεί σε premium economy). Αν κοιτάς εκεί τις κατηγορίες, βλέπεις εντός Ευρώπης SAS Go και SAS Plus, στα longhaul SAS Go, SAS Plus (premium economy) και Business.
Και πραγματικά είναι κάτι σαν economy plus ή premium economy, όχι business.
Και ναι, πρόσβαση σε lounge υπάρχει μόνο όπου υπάρχει SAS ή Star Alliance lounge, όχι όμως σε contract lounges.
Και πραγματικά είναι κάτι σαν economy plus ή premium economy, όχι business.
Και ναι, πρόσβαση σε lounge υπάρχει μόνο όπου υπάρχει SAS ή Star Alliance lounge, όχι όμως σε contract lounges.
AirNamibia
V.I.P.-Class-Member
- Εγγραφή
- 25/02/2016
- Μηνύματα
- 1.282
- Likes
- 240
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- HVN
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGTT
Από το καλοκαίρι 20 αρχίζουν να πετούν τα Α321LR και πρώτη η νέα πτήση της
BOS-CPH SK928 17:30-06:55 6/εβδομ.
Η διαμόρφωση θα είναι 22Β 12 plus 123 econ. Σύνολο 157 επιβάτες
θα έχει 3 α/φ.
BOS-CPH SK928 17:30-06:55 6/εβδομ.
Η διαμόρφωση θα είναι 22Β 12 plus 123 econ. Σύνολο 157 επιβάτες
θα έχει 3 α/φ.
AirNamibia
V.I.P.-Class-Member
- Εγγραφή
- 25/02/2016
- Μηνύματα
- 1.282
- Likes
- 240
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- HVN
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGTT
Η διαμόρφωση της Business είναι παρόμοια με την διαμόρφωση της Aer Lingus (2-2 επόμενη 1-1) η οποία όμως δεν έχει premium economy.
https://www.youtube.com/watch?v=l_s5t_H94N8
Η διαμόρφωση της Plus είναι (3x3) και τo διάκενο θα είναι μεγαλύτερο -μάλλον με την ίδια καμπίνα με την οικονομική, έτσι και αλλιώς παράπονα των Αμερικανών επιβατών είναι ότι η Plus των A330 (2X3X2 διαφορετική καμπίνα) δεν έχει μεγάλες διαφορές από την οικονομική, το φαγητό είναι το ίδιο, στα ποτά έχουν μεγαλύτερη ποικιλία, και έχεις πρόσβαση στο lounge.
Η διαμόρφωση του α/φ και άλλων εταιρειών είναι παρόμοια, της TAP είναι 16 Business (2X2+1X1) 48 Plus (3x3) ίδια καμπίνα με τις 107 Economy (3x3).
Η διαμόρφωση του α/φ της Air Astana είναι 16 Business (2X2+1X1) 12 My seat (3x3) διαφορετική καμπίνα με τις 150 Economy (3x3).
Μέχρι στιγμής μόνο αυτές οι 3 εταιρείες έχουν Premium Economy.
https://www.youtube.com/watch?v=l_s5t_H94N8
Η διαμόρφωση της Plus είναι (3x3) και τo διάκενο θα είναι μεγαλύτερο -μάλλον με την ίδια καμπίνα με την οικονομική, έτσι και αλλιώς παράπονα των Αμερικανών επιβατών είναι ότι η Plus των A330 (2X3X2 διαφορετική καμπίνα) δεν έχει μεγάλες διαφορές από την οικονομική, το φαγητό είναι το ίδιο, στα ποτά έχουν μεγαλύτερη ποικιλία, και έχεις πρόσβαση στο lounge.
Η διαμόρφωση του α/φ και άλλων εταιρειών είναι παρόμοια, της TAP είναι 16 Business (2X2+1X1) 48 Plus (3x3) ίδια καμπίνα με τις 107 Economy (3x3).
Η διαμόρφωση του α/φ της Air Astana είναι 16 Business (2X2+1X1) 12 My seat (3x3) διαφορετική καμπίνα με τις 150 Economy (3x3).
Μέχρι στιγμής μόνο αυτές οι 3 εταιρείες έχουν Premium Economy.