Minoan Air
- Thread starter SkyPan
- Ημερομηνία δημιουργίας
Στέφος
First-Class-Member
- Εγγραφή
- 15/04/2012
- Μηνύματα
- 719
- Likes
- 171
- Περιοχή
- Γερμανία
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- DLH
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EDMA
'Ηταν charterακια.. 
Σε μερικές βδομάδες ξεκινάνε από HER προς JTR, MJT, KGS, SKG, RHO και SKG προς JTR κανονικά και προγραμματισμένα..
Φιλικά
Α.
Σε μερικές βδομάδες ξεκινάνε από HER προς JTR, MJT, KGS, SKG, RHO και SKG προς JTR κανονικά και προγραμματισμένα..
Φιλικά
Α.
flou 1908
Economy-Class-Member
- Εγγραφή
- 10/10/2008
- Μηνύματα
- 206
- Likes
- 0
Και γιατί σε μερικές βδομάδες?
Δεν το κάνουν καλύτερα σε 2 μήνες που θα έχει τελειώσει και η φούρια του καλοκαιριού?
Να μην πέσουν πάνω σε κίνηση, καθυστερήσεις, αέρηδες κλπ.
Από φθινόπωρο καλύτερα βρε παιδιά!
Και κυρίως να μην ξεχάσουν εκείνες τις μηνύσεις με τις οποίες απειλούσαν Θεούς και δαίμονες επειδή δεν πήραν οι Φούφουτοι με τα Φοκερ τα άγονα....
Αν θυμάμαι καλά απειλούσαν και με προσφυγές στην Ε.Ε.?
Άντε και στη Χάγη παιδιά!
υγ: Το
Δεν το κάνουν καλύτερα σε 2 μήνες που θα έχει τελειώσει και η φούρια του καλοκαιριού?
Να μην πέσουν πάνω σε κίνηση, καθυστερήσεις, αέρηδες κλπ.
Από φθινόπωρο καλύτερα βρε παιδιά!
Και κυρίως να μην ξεχάσουν εκείνες τις μηνύσεις με τις οποίες απειλούσαν Θεούς και δαίμονες επειδή δεν πήραν οι Φούφουτοι με τα Φοκερ τα άγονα....
Αν θυμάμαι καλά απειλούσαν και με προσφυγές στην Ε.Ε.?
Άντε και στη Χάγη παιδιά!
υγ: Το
με σκότωσε!!!
Στέφος
First-Class-Member
- Εγγραφή
- 15/04/2012
- Μηνύματα
- 719
- Likes
- 171
- Περιοχή
- Γερμανία
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- DLH
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EDMA
Το booking engine θα ειναι καπως ετσι.. Και οταν θα παει να κλεισει καποιος θεση, θα ειναι ετσι... Αργοτερα, μαλλον σημερα, θα ανεβει κανονικα η ιστοσελιδα.
Οι φωτο ειναι στο Picasa ανεβασμενες και ετσι προσβασιμες σε ολους οσους εχουν τα λινκ. Εννοειται οτι τις εικονες τις δημοσιευω κατοπιν αδειας!
Οι φωτο ειναι στο Picasa ανεβασμενες και ετσι προσβασιμες σε ολους οσους εχουν τα λινκ. Εννοειται οτι τις εικονες τις δημοσιευω κατοπιν αδειας!
GRJim
Low-Cost-Class-Member
- Εγγραφή
- 02/04/2012
- Μηνύματα
- 79
- Likes
- 0
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- AEE
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LCLK
Μακάρι να πάνε όλα καλά και η εταιρία να ανοίξει τα φτερά της στην Ελλάδα... έτσι το επιβατικό κοινό θα χει περισσότερες επιλογές. 
Πιστεύω όμως πως η επιλογή των F50 είναι ακατάλληλη. Θα μπορούσε να δημιουργηθεί ενας στόλος από 4 ΑΤR (3 ΑΤR 72-600 & 1 ATR 42-500) για να μπορεί να εξυπηρετεί πιο εύκολα τους προορισμούς με μεγαλύτερη ευελιξία. Άσε που ο μέσος όρος ηλικίας των Fokkers που έχει η εταιρία ειναι περίπου τα 23 χρόνια. Δεν πιστεύω πως είναι και πολύ ασφαλή (έχουν γίνει πολλά ατυχήματα λόγο καταπόνησης του μετάλλου των αεροσκαφών! :?
Πιστεύω όμως πως η επιλογή των F50 είναι ακατάλληλη. Θα μπορούσε να δημιουργηθεί ενας στόλος από 4 ΑΤR (3 ΑΤR 72-600 & 1 ATR 42-500) για να μπορεί να εξυπηρετεί πιο εύκολα τους προορισμούς με μεγαλύτερη ευελιξία. Άσε που ο μέσος όρος ηλικίας των Fokkers που έχει η εταιρία ειναι περίπου τα 23 χρόνια. Δεν πιστεύω πως είναι και πολύ ασφαλή (έχουν γίνει πολλά ατυχήματα λόγο καταπόνησης του μετάλλου των αεροσκαφών! :?
Γεια σου GRJim,
Και τα Jetstream της Σκαϊ είναι εξίσου παλιά. Τα αεροπλάνα ανανεώνονταν συνεχώς με overhauls και καταπόνηση μετάλλου δεν είναι θέμα. Ακόμα και με σχετικό καινούργιου landing gear μπορεί να γίνει ατύχημα - είναι θέμα heavy landing. Τα landing gear όπως και πολλά άλλα μέρη του αεροσκάφους αλλάζουνε συχνά σύμφωνα με προδιαγραφές κατασκευαστή.
Ακόμα και ολοκαίνουργια αεροπλάνα έχουν ατυχήματα με την ίδια σχεδόν συχνότητα, γιατί στις περισσότερες περιπτώσεις είναι human error ή αν η συντήρηση έχει γίνει σωστά (πάλι human error).
Ποιο αναλυτικά, τα ποιο παλιά αεροπλάνα θα έχουν καλύτερο πρόγραμμα συντήρησης γιατί υπάρχουν ποιο πολλά δεδομένα για τις ποιο συχνές βλάβες, και έτσι ο κατασκευαστείς θα έχει αναβαθμίσει το πρόγραμμα συντηρήσεις για να τα παίρνει υπόψιν.
Προσωπικά, δεν θα έμπαινα στο καινούργιο Dreamliner μέχρι να πετάξει για μερικά χρόνια.
Και τα Jetstream της Σκαϊ είναι εξίσου παλιά. Τα αεροπλάνα ανανεώνονταν συνεχώς με overhauls και καταπόνηση μετάλλου δεν είναι θέμα. Ακόμα και με σχετικό καινούργιου landing gear μπορεί να γίνει ατύχημα - είναι θέμα heavy landing. Τα landing gear όπως και πολλά άλλα μέρη του αεροσκάφους αλλάζουνε συχνά σύμφωνα με προδιαγραφές κατασκευαστή.
Ακόμα και ολοκαίνουργια αεροπλάνα έχουν ατυχήματα με την ίδια σχεδόν συχνότητα, γιατί στις περισσότερες περιπτώσεις είναι human error ή αν η συντήρηση έχει γίνει σωστά (πάλι human error).
Ποιο αναλυτικά, τα ποιο παλιά αεροπλάνα θα έχουν καλύτερο πρόγραμμα συντήρησης γιατί υπάρχουν ποιο πολλά δεδομένα για τις ποιο συχνές βλάβες, και έτσι ο κατασκευαστείς θα έχει αναβαθμίσει το πρόγραμμα συντηρήσεις για να τα παίρνει υπόψιν.
Προσωπικά, δεν θα έμπαινα στο καινούργιο Dreamliner μέχρι να πετάξει για μερικά χρόνια.
sergey
Low-Cost-Class-Member
- Εγγραφή
- 27/02/2008
- Μηνύματα
- 43
- Likes
- 0
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- oal
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- lgav
GRJim":1im1vfds said:
δλδ τα dash8/200 της ΟΑ που εχουν την ίδια ηλικία με τα f50 δεν ειναι ασφαλή. Μπορείς να μου πεί ένα ατυχημα F50 λόγο καταπόνησης μετάλλων ???.
Σε πληροφορώ οτι η τεχνολογία των F50 ειναι κατα πολυ μακράν μπροστά απο τα ATR .
Στέφος
First-Class-Member
- Εγγραφή
- 15/04/2012
- Μηνύματα
- 719
- Likes
- 171
- Περιοχή
- Γερμανία
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- DLH
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EDMA
Τα Fokker 50 ειναι κυριως απο ανθρακονηματα και οχι μεταλλο (καλυτερα: ανθρακονηματα σε μεγαλυτερο ποσοστο αποτι αρχικα υπολογιζοταν και ηταν στην αρχικη σχεδιαση)...
GRJim
Low-Cost-Class-Member
- Εγγραφή
- 02/04/2012
- Μηνύματα
- 79
- Likes
- 0
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- AEE
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LCLK
Σ' ευχαριστώ πολύ αγαπητέ Aidis για το ενδιαφέρον σου... αρκετά διαφωτιστικές οι πληροφορίες σου! Έχουν ακουστεί πολλά σχετικά με το πότε θα πρέπει να αποσύρονται τα αεροσκάφη... αλλά είναι θα μου πεις παίζουν και άλλοι παράγοντες ρόλο. Τέλως πάντων αύτο είναι άλλο θέμα ...
Οκ Sergey μην το παίρνεις προσωπικά!!! Πως γίνεται το F50, που είναι ιδιαίτερα παλαιό, να έχει την ίδια τεχνολογία με το ΑTR 72-600 που τώρα βγήκε στην παραγωγή... απλή λογική. Ήταν η ταπεινή μου άποψη... προτιμώ τα ATR :|
Δεν το ήξερα αυτό, ευχαριστώ πολύ αγαπητέ Αλκιβιάδη
Οκ Sergey μην το παίρνεις προσωπικά!!! Πως γίνεται το F50, που είναι ιδιαίτερα παλαιό, να έχει την ίδια τεχνολογία με το ΑTR 72-600 που τώρα βγήκε στην παραγωγή... απλή λογική. Ήταν η ταπεινή μου άποψη... προτιμώ τα ATR :|
Δεν το ήξερα αυτό, ευχαριστώ πολύ αγαπητέ Αλκιβιάδη