Ενδιαφέροντα άρθρα/video στο internet

[emilek737]

Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.

Πολυ χαρουμενος φενεται ο τυπος πισω απο τον πιλοτο στο τελος για εμπολεμη ζωνη αλλα τελος παντων.. τετοιος τροπος δεν μπορει να προκαλεσει βλαβη στο αεροσκαφος?

 

[zafos]

Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.

τρομερό βιντεάκι από "τονκοτιν" http://www.jetvideos.net/video/view.php?id=1102

 

[drosoulitis]

Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.

Καταλαβαίνω ότι κάποια αεροδρόμια έχουν heavy traffic, αλλά αυτό δεν είναι κάπως υπερβολικό? Δε γίνεται να είχαν ούτε 1 λεπτό διαχωρισμό?
Παρ όλα αυτά εντυπωσιακό και δε θα με χάλαγε καθολου να είμαι μεταξύ των επιβατών σε μια τέτοια απογείωση:
http://www.youtube.com/watch?v=cId1lDPJK0Y
Το ίδιο ισχύει και εδώ, αλλά προσγείωση αυτή τη φορά:
http://www.youtube.com/watch?v=R1JXE4sDHJI

 

[Hastaroth]

Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.

Καθόλου υπερβολικό.

Αν προσέξης μάλιστα στό βίντεο τής απογείωσης,σχεδόν αμέσως "οι δρόμοι τους χωρίζουν",η "Ατλαντική παρθένα" στρίβει δεξιά και η UsAIr αριστερά.

Οι παράλληλες απογειώσεις βέβαια είναι λιγώτερο συνήθεις από τίς προσγειώσεις (ώς και στο Ελ Βεν έχουμε από δαύτες-Αμέρικαν αίρπορτ το κάναμε,που θα'λεγε και ο Διονύσης Παπαγιαννόπουλος..).

 

[drosoulitis]

Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.

Δε διαφωνώ μαζί σου. Όμως στο Βενιζέλο έχουνε 1.6 χιλιόμετρα παράλληλη απόσταση. Η εκπληξή μου προκύπτει από τις απο-προσγειώσεις "σε σχηματισμό"
Σε αεροδρόμια με τόσο βαρύ traffic που να καταφευγουν σε τέτοιες λύσεις, δε μπορώ να διακρίνω το safety margin όταν πετάνε παράλληλα με 100 μέτρα απόσταση, και η προσοχή τους είναι στο διάδρομο μπροστά και όχι στο κάρο στη διπλανή λωρίδα (που αν μείνει και ελάχιστα πίσω δε φαίνεται καν). Επίσης, με το TCAS τι γίνεται σε τέτοιες περιπτώσεις? Το κλείνουν?

 

[AirNewZealand]

Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.

Όσον αφορά την προσγείωση στο συγκεκριμένο αεροδρόμιο, οι παράλληλες πορείες ξεκινούν με πολύ μεγαλύτερο διαχωρισμό, αλλά μόλις τα αεροπλάνα φτάσουν σε κάποια απόσταση από το αεροδρόμιο, το ένα (νομίζω αυτό που έρχεται από αριστερά) αρχίζει και συγκλίνει. Σε τόσο μικρό διαχωρισμό βρίσκονται λίγο πριν το κατώφλι του διαδρόμου.

Η διαδικασία μοιάζει λίγο με αυτό το οδικό σήμα αν μου επιτραπεί η παρομοίωση (σε μεγαλύτερη κλίμακα και αποστάσεις φυσικά), όπου τα αεροπλάνα ξεκινούν παράλληλα, μετά το ένα αρχίζει και συγκλίνει, για να ξαναβρεθούν παράλληλα, λίγο πριν το κατώφλι. Εννοείται ότι δεν εκτελείται σε συνθήκες μειωμένης ορατότητας, όπως ομίχλη, από την οποία πάσχει συχνά το San Francisco.

 

[Hastaroth]

Re: Ενδιαφέροντα άρθρα στο ίντερνετ

Δέν ξέρω άν έπρεπε να το βάλω εδώ ή στήν κατηγορία περί ξένων αεροπορικών εταιρειών,πάντως είναι άρθρο που βρήκα στο internet-δυστυχώς όμως μόνον γιά Γαλλομαθείς :cry:

http://www.aerocontact.com/actualit...-judiciaire-ouverte-contre-ryanair~10111.html

Περιληπτικά λέει ότι τό Γαλλικό κράτος άνοιξε "δικαστική πληροφόρηση" (δέν ξέρω πώς είναι ο ελληνικός όρος,αντίστοιχος τού "information judiciaire" που αναφέρει το κείμενο,άν υπάρχουν γαλλομαθείς δικηγόροι συν-φορουμίτες άς μάς διαφωτίσουν...) σχετικά μέ την Ryanair γιά "κρυφή (δηλαδή μαύρη) εργασία" καί "παράνομο δανεισμό εργατικού δυναμικού",καθώς και "παράνομη εργοδότηση ναυτιλλομένου προσωπικού" (δηλαδή πιλότων).....

Λίγδικα πράγματα δηλαδή....

Θά προσπαθήσω τό βράδυ να μεταφράσω το άρθρο,άν δέν μέ έχη προλάβει κάποιος άλλος.

 

[OA701]

Re: Ενδιαφέροντα άρθρα στο ίντερνετ

Λοιιπόν, Hasta, το πρωτότυπο το βρήκα κι εγώ στα φραντσέζικα :evil: απ' τη Figaro, οπότε θα χρειαστούμε μεταφραστή

Μια αναφορά για το θέμα, στα αγγλικά, βρήκα εδώ...

...ενώ φαίνεται ότι τα ίδια έχουν ξαναγίνει με την εύκολη (ΕΖ) πρίν κανα 2 εβδομάδες, η οποία μετά απο τριετή έρευνα κλήθηκε να πληρώσει 1,5 εκ. ευρά.

Μια άλλη ειδησούλα που βγήκε απ' τα παραπάνω είναι ότι η FR, μετά την AF, μπήκε στο μάτι και της LH ...

YΓ
Μ'ηπως να μεταφερόμασταν στο legendary thread της FR???

 

[Hastaroth]

Re: Ενδιαφέροντα άρθρα στο ίντερνετ

Τό "μπουγιουρντί" γιά τήν Ryanair πάντως θά πάη μάλλον τρείς φορές πιό πάνω από τής εύκολης.Ενάμισυ εκατομμύριο η εύκολη;τεσσεράμισι ο Λίγδης.....

Τό άρθρο αναφέρει ότι η εταιρεία τού Λίγδη προσέλαβε 120 άτομα -μεταξύ τών οποίων και καμμιά 30ριά πιλότους- μέ ιρλανδικά συμβόλαια (δηλαδή συμβόλαια βάσει τής ιρλανδικής νομοθεσίας),αλλά γιά να δουλεύουν στην Γαλλία,και συγκεκριμένα στην Μασσαλία.Ετσι,αφ'ενός οι μισθοί τους ήταν κατώτεροι αυτών που ορίζει η Γαλλική νομοθεσία,αφ'ετέρου η εταιρεία δέν πλήρωνε εισφορές στά αντίστοιχα Γαλλικά ασφαλιστικά ταμεία.Οπως δέ αναφέρει χαρακτηριστικά (και προφανώς ειρωνικά) τό άρθρο: «Ο Michael O'Leary δείχνει γιά μιά φορά ακόμα τόν σεβασμό που έχει γιά τόν κοινωνικό διάλογο,τούς θεσμούς αντιπροσώπευσης,τά συνδικάτα και εν γένει γιά την Γαλλία».Δηλαδή ότι τούς γράφει όλους στούς διδύμους αδένες του.

Η δέ Ryanair προσέφυγε -σύμφωνα μέ τό άρθρο- στό Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων διότι,όπως ισχυρίζεται ο Λίγδης-εφαρμόζει την κοινοτική νομοθεσία,που υπερισχύει τής Γαλλικής.....

Οσο γιά τόν "πόλεμο" μεταξύ FR καί AF,η ίδια εφημερίδα σέ άλλο άρθρο της αναφέρει ότι η Γαλλική εταιρεία διαμαρτύρεται επειδή η FR εισπράττει παράνομες επιδοτήσεις από τά αεροδρόμια που εξυπηρετεί (χμ χμ χμ κάτι μου θυμίζει αυτό,κάτι μού θυμίζει...),συγκεκριμένα ετσίμπησεν για τό 2008 στην Ευρώπη 660 εκατομμύρια ευρώ (άλλα 6 και θά είχαμε επέμβαση τής γνωστής Ελληνίδος σατανιστικοφάγου...) εκ τών οποίων 35 εκατομμύρια στην Γαλλία.

Υπάρχει και απάντηση τής FR στίς κατηγορίες αυτές,αλλά πάει μακρυά η βαλίτσα (και δή χωρίς να την έχη πάρει η Αλιχάλια...)

ΥΓ.Νά μεταφερθούμε στο legendary thread τής FR άν χρειάζεται,αλλά πρέπει να μάς βοηθήση κάποιος admin σ'αυτό,μόνοι μας δέν μπορούμε....

 

[flesland]

Re: Ενδιαφέροντα άρθρα στο ίντερνετ

O O'Λιγδης προφανώς κ ερμηνεύει όπως θέλει στην εργατική νομοθεσία της ΕΕ καθώς θέματα εκπροσώπησής κ συνδικαλισμού ορίζονται από την εθνική νομοθεσία (σε λινκ του άρθρου αναφέρεται ότι δεν υπάρχει συνδικαλιστικό όργανο ενώ είναι υποχρεωτικό στη Γαλλία).

Αλλά: ασφάλιση κ φορολογία εξαρτώνται από διμερείς συμφωνίες κρατών εντός της ΕΕ κ όχι από καθολικές. Θα ήταν αφελές από την Ryanair να μην ξέρει τι ισχύει κ πώς μπορεί να γλυτώσει στην Γαλλία, εφαρμόζοντας διάφορα τρικ: αν για πχ ο πιλότος με το Ιρλανδικό συμβόλαιο βρίσκεται με ''secondment'' (συμβόλαιο έως 12 μήνες) στην βάση στη Γαλλία, τότε η σύμβαση εργασίας διέπεται από τους Ιρλανδικούς νόμους.

Πονηρές οι εποχές, η Γαλλία βρίσκεται σε φάση φιλελευθεροποίησης των εργατικών σχέσεων κ το αποτέλεσμα τους ψαχουλέματος έχει περισσότερο ενδιαφέρον για την AF παρά για την Ryanair.

Αφιερωμένο (ίσως για τα ενδιαφέροντα βίντεο ):
http://www.youtube.com/watch?v=4E5T_lfh ... re=related