Μα οι περισσότερες αεροπορικές αυτό δεν κάνουν? Εδώ όλες οι μεγάλες δουλεύουν πλέον παθητικό τις short-medium haul μόνο κ μόνο για να γεμίζουν οι long haul και πλέον μετά από πολλές χασούρες στρέφονται σε loco μοντέλα (Iberia Express, Air One ενώ ψάχνονται η AF/KLM με ενίσχυση της Transavia στη γαλλική εσωτερική αγορά και η Lufthansa με νέα loco). Επίσης, καλό έσοδο είναι οι ναυλωμένες πτήσεις αν δουλεύονται σωστά...hooker21":2cg4830c said:Απορω πως με τοσες πτησεις σε διαφορετικους προορισμους μπορει κ εχει εσοδα αυτη η εταιρεια...μου φαινεται οτι αντλει εσοδα απο μερικες εμπορικες πτησεις κ μετα τα επενδυει σε νεες.Μπορει καποιος να μου δωσει καποια αλλη εξηγηση?
Η αλήθεια είναι ότι το παλεύουν, τόσο απ' την Αθήνα όσο και απ' τους τουριστικούς προορισμούς. Αν είχαν δε και την πολυτέλεια για περαιτέρω χασούρες τότε σε 3,4,5 χρόνια θα ήταν σε ακόμη καλύτερη μοίρα. Το ίδιο ισχύει και για την Astra, δείχνουν ότι το πάνε σωστά, αν τους βγεί και το φετινό με το παραπάνω έργο τους κόβω του χρόνου ακόμη δυνατότερους.nsap":2cg4830c said:
