η πραγματικότητα για τους μισθούς των Ελλήνων ΕΕΚ είναι κάπου στη μέση απο όσα έχουν γραφτεί μέχρι τώρα... απο 3000 έως κάπου στα 7000... Δεν είναι με τίποτα 1600 του νεώτερου, αφού τα μηνιαία και εξαμηνιαία επιδόματα Eurocontrol που μοιράζονται ίσα σε παλιούς και νέους ΕΕΚ, είναι πολύ μεγαλύτερα και μην κρυβόμαστε..!!! όλα αυτά τα ποσά είναι καθαρά.. όχι μεικτά !!
Το επίδομα Eurocontrol μοιράζεται κανονικά στην Αεροναυτιλία, όχι μόνο στους ΕΕΚ αφού αυτοί είναι μέρος της με διαφοροποίηση στα ποσοστά ανα κλάδο...εδώ την Ελλάδα παίρνουν και οι λοιποί κλάδοι, εκτός αεροναυτιλίας ένα μερίδιο απο αυτά τα χρήματα.
Έτσι, ακολουθώντας τα διεθνή δεδομένα, η αεροναυτιλία στην Ελλάδα, ουσιαστικά θα απαρτίζεται απο τους κλάδους των ΕΕΚ, Ηλεκτρονικών και Τηλεπικοινωνιακών. Οι υπόλοιποι κλάδοι, μένουν απέξω και εδώ θα υπάρξει μεγάλο πρόβλημα αν διαβάσει κάποιος το προτεινόμενο νομοσχέδιο σχετικά με το μέλλον των αεροδρομίων.
Απο αυτούς τους κλάδους οι ΕΕΚ προσλαμβάνονται απο την ΥΠΑ χωρίς καμία πρότερη εξειδίκευση και εκπαιδεύονται απο το 0 ως το 100 μέσα απο την ίδια την ΥΠΑ. Δεν έρχονται "έτοιμοι", ενώ με τα νέα ευρωπαϊκά δεδομένα πλέον θα μπορεί να έρθει κάποιος με το πτυχίο του ΕΕΚ στο χέρι απο το εξωτερικό ( γνωρίζοντας ελληνικά βέβαια)
Το ότι η οδηγία λέει ότι οι ΕΕΚ μπορεί να είναι απόφοιτοι Λυκείου οριοθετεί τα minima.Δε σημαίνει ότι στις επόμενες προσλήψεις οι υποψήφιοι θα είναι απόφοιτοι Λυκείου.Μπορεί να είναι (και προφανώς θα είναι) υποψήφιοι με τα κριτήρια που προσελήφθησαν οι τελευταίοι ΕΕΚ.
νομίζω ότι εδώ δεν μιλάμε για minima...γιατί "προφανώς θα είναι" όπως στις προηγούμενες προσλήψεις ? αν δηλαδή έρθει ένας ΕΕΚ απο τη σχολή του Eurocontrol και κάνει δικαστήριο δεν θα το κερδίσει ? Ας αφήσουμε λοιπόν τα προσχήματα, το prestige καίει, επειδή με τα ΠΕ καταλαμβάνουν πιό εύκολα διευθυντικές θέσεις, ενώ αν πάνε σε ΔΕ, θα τους φάνε οι άλλοι κλάδοι... έτσι δεν είναι ?
Ποιά θεσμικά και ποιά οικονομικά κριτήρια καλύφθηκαν και οι ΕΕΚ κάνουν πίσω; Ικανοποιήθηκαν κάποια από τα αιτήματά τους και αν ναι, ποιά; Ισχύει ο ισχυρισμός του εκφωνητή του MEGA ό,τι έκαναν πίσω για να μη δημιουργούν περεταίρω προβλήματα στις αερομεταφορές;
Ευχαριστώ τους γνώστες που τυχόν θα απαντήσουν.
Εχω την εντύπωση οτι υπήρξε κάποια υποχώρηση απο την πλευρά του Υπουργείου, ίσως δόθηκε κάποια γενική Διεύθυνση ξεχωριστά στους ΕΕΚ, ίσως εξασφάλισαν να μην πειραχτεί το "επίδομα απώλειας Πτυχίου", ίσως κάποια οικονομική κυρίως αυτοτέλεια που περισσότερο ενδιαφέρει απο την διοικητική, ίσως κάτι σχετικό με το Blue Med κλπ κλπ.
Οσον αφορά τις "πιέσεις" περί συστημάτων, αυτές είναι προσχηματικές χρησιμοποιούνται πάντα και μόνον όταν κάτω απο το τραπέζι υπάρχουν οικονομικά αιτήματα, ή εκβιασμοί..Κάθε τόσο μιλάνε για τις παρεμβολές, για τα συστήματα RADAR κλπ.. έχει γεμίσει η Ελλάδα RADAR, τα μισά ανεπάνδρωτα, υπάρχει αλληλοκάλυψη 2-3 σε κάθε σημείο του FIR, μερικές απαιτήσεις των ΕΕΚ που ΠΟΤΕ δεν χρησιμοποιήθηκαν κόστισαν ένα σωρό λεφτά !! αυτά όμως δεν τα λεμε !!
Δεν λέμε οτι οι μεγάλοι χαμένοι αν και όταν υλοποιηθεί το Blue Med θα είναι οι ελληνες ΕΕΚ, αφου μεγάλο μέρος του ΚΕΠΑΘ θα μεταφερθεί στην Ιταλία και θα πλεονάζει προσωπικό ! Αυτό που ίσως κάποιοι δεν γνωρίζουν είναι οτι η δεύτερη φάση του Project, αν βέβαια πάει καλά η πρώτη, θα είναι να ισχύσει και στα lower levels , δηλαδή και κάτω απο το FL195, ο χρονικός ορίζοντας για αυτό βέβαια είναι αρκετά μακριά
και εδώ έρχεται το ερώτημά μου προς εναν ΕΕΚ, προτιμότερο με αρκετά ακόμα χρόνια μπροστά του : γιατί επιθυμεί να φύγει απο την προστασία του Δημοσίου, ζητώντας ΑΕ γνωρίζοντας τις κοσμογονικές αλλαγές πάνω στον ΕΕΚ, με χρήση νέων τεχνολογιών και των ενοποιήσεων, όπως το blue med που θα περιορίσουν πολύ την κυριαρχία ενός Ελεγκτή και την πιθανότητα να βρεθεί χωρίς δουλειά στα 50 του... ξέρουμε πολύ καλά οτι ιδιωτικές εταιρείες δεν έχουν κανένα πρόβλημα να πετάξουν στο δρόμο κάποιον, σε αντίθεση με το Δημόσιο που μέχρι τώρα τουλάχιστον βολεύει τον κόσμο με μετατάξεις, ακόμα και άσχετες, ( βλέπε πιλότοι της ΟΑ)
