giopan":xixs89v4 said:
Υπάρχουν και άλλα μειονεκτήματα στην Easy. Συνοψίζω.
1)Μη δυνατότητα επιλογής θέσης μέσα στο αεροπλάνο – μπαίνεις σαν το κοπάδι και όπου κάτσεις.
2)Καμία διαλλακτικότητα σε θέματα υπέρβαρου και χειραποσκευής.
3)Μη δυνατότητα επιλογής business class.
4)Απουσία υπηρεσίας τύπου miles&bonus – καμία περίπτωση να αράξεις σε κάποιο lounge.
5)Ελάχιστο έως ανύπαρκτο cabin service (δεν αναφέρομαι μόνο στην ύπαρξη γεύματος).
6)Άβολες ώρες πτήσεων τώρα. Κάποτε έφευγε από Αθήνα ξημερώματα σε καθημερινή βάση και φτάνοντας είχες κερδίσει την μέρα.
7)Το Luton και το Gatwick δεν είναι Heathrow.
Συνεπώς για μια εταιρία που η ίδια πλασάρεται του τύπου «book a cheap flight» και που περιμένει κανείς χαμηλότερη τιμή και για όλους τους παραπάνω λόγους σε σχέση με ΟΛΟΥΣ τους άλλους ανταγωνιστές κάτι δεν μου στέκει καλά όταν πουλάει 410!! το Αθ-Λον ενώ για τις ίδιες μέρες και απείρως καλύτερες ώρες η Α3 το πουλάει 260 και σε υψηλότερη ποιότητα.
1. σωστό μεν, αλλά ευτυχώς στην Ελλάδα το σύστημα προεπιλογής θεσεως δεν είναι τόσο διαδεδομένο όσο στο εξωτερικό, αν κρίνω από αυτά που βλέπω στην Α3. τουτέστιν πολλοί επιβάτες, εκτός απο εμάς τους aviation locos, δεν καίγονται πολύ για το που θα κάτσουν. Εξαίρεση όταν έχουν κουτσούβελα. Και φυσικά όλοι θέλουν ν'αποφύγουν τη μεσαία θέση..
2. με βρίσκεις απόλυτα σύμφωνο, ειδικά αν ξεπερνάς το βάρος για 0,345 γρ και πρέπει να πληρώσεις...
3. όταν "σκοτωνόμαστε" για φτηνά εισιτήρια, δεν νομίζω η έλλειψη Business να μας απασχολεί τρομερά..εξάλλου η πλειοψηφία πετάει οικονομική.
4. αν είσαι frequent flyer τότε ναι είναι πρόβλημα. αν πετάς εξωτερικό 2-3 φορές το χρόνο, το πολύ, δεν τίθεται τέτοιο θέμα..
5. σε τι είδους σερβις αναφέρεσαι?
)
6. το άβολες είναι πολύ υποκειμενικό. Το να φεύγεις 0530 ή 6 το πρωί, άρα μένεις άυπνος, εγώ πάλι το απεχθάνομαι, και φτάνω στον προορισμό κομμάτια,άρα πάω για ύπνο..στις 1230 που φεύγει η πρώτη πτήση είναι μια καλή ώρα, δεδομένου ότι φτάνεις μεσημέρι κι έχεις απόγευμα και βράδυ μπροστά σου.
7. Ευτυχώς δεν είναι..το LGW και STN τα θεωρώ πολύ πιο φιλικά προς τον επιβάτη από το LHR. Εξάλλου, ανάλογα με το που μένεις στο Λονδίνο ή έξω από αυτό, διαλέγεις και το αεροδρόμιο που βολεύει.Για το LTN θα σε γελάσω,πήγα μια φορά πριν αιώνες, προ επεκτασης και ανακαίνισης, και δεν θυμάμαι..
Ας μην ξεχνάμε από που ξεκινάει όμως η τιμή της U2 και από που της Α3..επίσης, η Α3 τώρα το ξεκίνησε το δρομολόγιο και είναι λογικό, όταν δεν έχει πληρότητα να έχει χαμηλό ναύλο. Αν ήταν 85% γεμάτη, τα 410 ευρώ θα είχαν πάει περίπατο..
