Turkish Airlines

[spinal]

Πόλεις όπως το Λάγος, το Χόνγκ Κονγκ και η Σεούλ (και από 'κει σε άλλα λιμάνια στα νότια της χώρας) χρησιμοποιούνται από τις ναυτιλιακές μας εταιρίες ως μέρη όπου γίνονται αλλαγές πληρωμάτων των πλοίων τους (κυρίως δεξαμενοπλοίων) αλλά και ταξίδια στελεχών τους. Ίσως αυτός να είναι ο σημαντικότερος λόγος.
Επίσης Σάο Πάολο = σημαντικότερο βιομηχανικό κέντρο όλης της Βραζιλίας.

Εύγε ΟΑ701 για ακόμη μια φορά!

 

[OA701]

Για το Λάγος, στην Ελλάδα νομίζω υπάρχει αρκετά μεγάλη νιγηριανή κοινότητα. Για τα υπόλοιπα, προσωπικά αγνοούσα τους λόγους που αναφέρει ο spinal οπότε μάθαμε και κάτι Επίσης, μου έκανε εντύπωση το σχεδόν 50-50 του LAX, φαίνεται υπάρχει αρκετή p2p κίνηση...

Απορώ πάντως αν τα στοιχεία διέρρευσαν σκοπίμως (κι αν ναί, γιατί?) ή όχι. Anyway, τα μπράβο στο anna.aero

 

[payneful_tales]

Αγαπητέ ΟΑ701, ευχαριστούμε για το πραγματικά άρθρο "όαση" (κατά φλέσλαντ ). Η Σεούλ πραγματικά αποτελεί ιδιαίτερο προορισμό για τα ναυπηγοεπισκευαστικάναυτιλιακά (κορυφή) αλλά αποτελεί επίσης και την βασικότερη πύλη εισόδου του Κορεατικού τουριστικού ρεύματος της Ελλάδας. Το αυτό (οργανωμένο τουρισιτκό ρεύμα) ισχύει και για το Τόκυο. Το Σάου Πάουλου παίρνει και αυτό σχετικό μερίδιο ναυτικής ανάγκης αλλά τα τελευταία χρόνια αποτελεί και παγκόσμιο κέντρο διακομετακομιστικού εμπορίου ειδικότερα στους τομείς των τροφίμων, του ενδύματος, της περιβαλλονιτκής κοινότητας αλλά και των στελεχών επιχειρήσεων σε επίπεδα κυρίως μετάγγισης παροχής υπηρεσίων σε διάφορους κλάδους (ειδικά στον αθλητικό και τον κατασκευαστικό).
Είδαμε κάποιους από τους 92 προορισμούς βέβαια αλλά βλέπουμε ότι τα LF είναι αρκετά ψηλά για τέτοιο όγκο πωλήσεων. Τονίστηκε σωστά το cargoκομμάτι γιατί πράγματι είναι απόλυτα κομβικό και σε κάποιους προορισμούς ζωτικό (GRU - αφρικές & ασίες). Έχει τονιστεί επίσης στο παρελθόν και το θέμα της συναλλαγματικής επιχειρησιακής δομής της εταιρείας αλλά και το γεγονός ότι χωρίς πανίσχυρη κρατική χρηματοδότηση στα πλαίσια της εθνικής στρατηγικής της Τουρκίας, τίποτε από όλα αυτά δεν θα υπήρχε.

δικός σας

 

[OA701]

Πολλά σωστά υπενθυμίζεις κάποιες βασικές παραμέτρους που τείνουμε να τις ξεχνάμε. Η πιό βασική -κατα την ταπεινή μου γνώμη- είναι ότι οι Τούρκοι, γενικά, εδώ και καιρό δουλεύουν βάσει οργανωμένου σχεδίου στα πάντα και μάλλον η κυβερνητική σταθερότητα επιτρέπει να υπάρχει μία συνέχεια στα σχέδια τους, πέραν φυσικά των αυξημένων δυνατοτήτων του κράτους να χρηματοδοτεί με τεράστια ποσά οτιδήποτε προσφέρει όφελος. Ευχαριστούμε και για τις πληροφορίες για Σάο Πάολο, Σεούλ κτλ. Το credit για το άρθρο πάει στο anna, επιμένω, πολλοί το διαβάζουμε, έτυχε να το δώσω εγώ.

 

[aakunz]

Τις προηγούμενες μέρες, υπεγράφησαν οι διμερείς συμφωνίες ανάμεσα στην τουρκική Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας (Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü - SHGM) και τις αντίστοιχες υπηρεσίες από την Ουρουγουάη, το Μπρουνέι και τις Σεϋχέλλες. Όπως συνέβη και στο παρελθόν, λίγες μέρες μετά, η ΤΗΥ αναμένεται να ανακοινώσει την πρόθεσή της να πετάξει προς κάποιους από τους προαναφερθέντες προορισμούς (αν δεν το έχει ήδη κάνει).



Πηγή: http://www.airporthaber.com/havacilik-h ... ciyor.html

 

[OA701]

...Το credit για το άρθρο πάει στο anna, επιμένω, πολλοί το διαβάζουμε, έτυχε να το δώσω εγώ.

Xμμμ, χθές βράδυ σκαλίζοντας ανακάλυψα ότι τα στοιχεία που δημοσίευσε το anna έχουν ήδη δημοσιευτεί εδώ και 10 περίπου μέρες στο a.net από κάποιον χρήστη, τμηματικά και περισσότερα. Τώρα, αν υπήρξε συνεργασία ή κλοπή, άβυσσος η ψυχή τους...

 

[flesland]

Άκουσα κάτι ότι ένα αεροσκάφος βγήκε από τον διάδρομο στο CDG προχτές κατά την προσγείωση, ξέρει κάποιος κάτι περισσότερο?

 

[flesland]

Βρήκα αυτό το λινκ στα γαλλικά, πρόκειται για Α330 που οι αριστεροί τροχοί βγήκαν από την άσφαλτο του taxiway κατα την διαδικασία για απογείωση:

http://www.crash-aerien.aero/www/news/a ... ?id=358217

φωτο εδώ:

http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11287103

 

[airzena]

Η THY κατάφερε να ανέβει στην 15 θέση Παγκοσμίως στην διακίνηση επιβατών το 2012. Άντε και σε ανώτερα,
και σε μας ….άντε και σε κατώτερα….

 

[Cross]

Αναβάθμιση παραγγελίας Airbus A330-300

Δεν της έφταναν τα δεκαπέντε Airbus A330-300 που παρήγγειλε τον περασμένο Οκτώβριο και έτσι η Turkish Airlines αποφάσισε να παραγγείλει πέντε επιπλέον. Προσθέτοντας την πρόσφατη παραγγελία για είκοσι Boeing Β777-300, έχει να παραλάβει συνολικά σαράντα αεροσκάφη ευρείας ατράκτου. Περαιτέρω παραγγελίες αναμένονται εντός του έτους. Παραμείνετε συντονισμένοι...