Olympic leased aircraft 2007

[Hastaroth]

Φίλε gioair,φαντάζομαι να ξέρης οτι η ΟΑ δέν έχει πληρώματα type-rated στά Airbus A320.Οπότε δέν μπορεί φυσικά να πετάξη και νοικιασμένα αεροπλάνα αυτού τού τύπου.

Οσο γιά την Τ4,είναι ο κωδικός γιά την Hellasjet.

Κακό δέν είναι βεβαίως να ρωτάς κάτι,αλλά υποθέτω οτι κάποια πράγματα -όπως π.χ. τί τύπους αεροπλάνων έχει η ΟΑ-είναι γνωστά σέ όλους μας

 

[IATA]

Η σημερινή πτήση 273 από SKG προς LGW εκτελείται από το SX-BKT το οποίο είναι 737-700. Σε ποια εταιρία ανήκει; Απ' όσο γνωρίζω οι ΟΑ δε διαθέτουν τέτοιο αεροσκάφος στο στόλο τους.

 

[Hastaroth]

Καί μιά παράγωγη απορία:εφ'όσον όλα τά νοικιάρικα που βάφονται στά χρώματα τής ΟΑ πετούν μέ πληρώματα τής ΟΑ,γίνεται κάποιο differences course σέ όσους πετούν variants που δέν υπάρχουν κανονικά στον στόλο τής εταιρείας;

 

[plekkas]

...SX-BKT το οποίο είναι 737-700.

Το SX-BKT είναι 737-400!!! Δες και τη λίστα με νηολόγια του airliners.gr

...Σε ποια εταιρία ανήκει;

Ανήκει στην ILFC. Πέρασε 12 χρονάκια στην TURKISH και τώρα "ανήκει" στις ΟΑ.

 

[IATA]

OK, δες όμως αυτό

1 OA 273 Y 16AUG 4 SKGLGW HK1 1950 2120 734 0 D
OPER BY B73G/SX-BKT
SEE RTSVC
>

από Amadeus που έχει full access στο σύστημα των ΟΑ

 

[plekkas]

Φίλε ΙΑΤΑ εγώ έγραψα τι ξέρω για το SX-BKT.
https://www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=11553

 

[Anonymous]

OK, δες όμως αυτό

1 OA 273 Y 16AUG 4 SKGLGW HK1 1950 2120 734 0 D
OPER BY B73G/SX-BKT
SEE RTSVC
>

από Amadeus που έχει full access στο σύστημα των ΟΑ

Φιλε ΙΑΤΑ δεν ξερω να διαβαζω το AMADEUS αλλα μηπως αυτο

1 OA 273 Y 16AUG 4 SKGLGW HK1 1950 2120 734 0

υποννοει τον τυπο του αεροσκαφους ;

 

[IATA]

Σαφώς, πιο κάτω όμως λέει operated by 73G...

 

[jerry]

Σαφώς, πιο κάτω όμως λέει operated by 73G...

Το ΒΚΤ είναι 734. Καρα-τσεκαρισμένο. Επίσης, δεν είναι η πρώτη φορά που εμφανίζουν οι ΟΑ λάθος τύπο α/φους ή ακόμα και λάθος reg. οπότε χαλαρά!

 

[SK]

Στις απανωτές αποχωρήσεις ενοικασμένων αεροσκαφών των ΟΑ τους επόμενους μήνες αναφέρεται σημερινό δημοσίευμα της Ελευθεροτυπίας. Αποσπάσματα:

"...δύο Μπόινγκ 737-300 τα συβόλαια των οποίων λήγουν το Δεκέμβριο, ένα Μπόινγκ 737-400 που αποχωρεί το Δεκέμβριο και ένα Μπόινγκ 737-300 το συμβόλαιο του οποίου λήγει τον Ιούνιο. Τον Απρίλιο αποχωρούν επιπλέον δύο Μπόινγκ 737-400 τα οποία είχε μισθώσει η Ο.Α. από την εταιρεία ILFC έναντι 170.000 δολ. το μήνα. Το μεγαλύτερο πλήγμα, όμως, θα αποτελέσει η αποχώρηση τον Μάρτιο ενός από τα μεγαλύτερα αεροπλάνα που διαθέτουν σήμερα οι Ολυμπιακές Αερογραμμές. Πρόκειται για ένα Airbus Α300 600 (269 θέσεων), νοικιασμένο από την Gecas..."

Ετσι, οι Ο.Α θα μείνουν με ένα μικρό και από τους πλέον γερασμένους στόλους αεροπλάνων της Ευρώπης που θα αποτελείται από:
* 4 Airbus Α340 (ανήκουν στο υπουργείο Οικονομίας).
* 13 αεροπλάνα τζετ Μπόινγκ 737 ηλικίας 14-17 ετών από τα οποία μόλις τα επτά είναι ιδιόκτητα.
* 13 ελικοφόρα ATR 42 και ATR 72 ίδιας ηλικίας από τα οποία τέσσερα ATR 42 (κατασκευής 1989) έχουν ξεπεράσει τα όρια αντοχής τους πετώντας αμέτρητες ώρες, και
* 4 ελικοφόρα DASH ηλικίας 18 ετών τα οποία θεωρείται ότι θα έπρεπε να έχουν αποσυρθεί από καιρό.