O.A. NEWS !!!

[SkyHawk]

Να δείτε που θα πηγαίνουμε σε λίγο Θεσσαλονίκη μέσω Σκοπίων και Σόφιας...

Πρωτη φορα το ακουω αυτο. Απο οτι γνωριζω το SKG θα ειναι και του χρονου σαν προορισμος απο αθηνα. Και για ΟΑ και για Α3. Και ειδικοτερα για ΟΑ δεν νομιζω να το κανουν μεσω Σκοπιων η Σοφιας γιατι ουτως η αλλως υπαρχουν πτησεις απο Κερκυρα και Ηρακλειο και απο καποιες αλλες πολεις.

 

[mrk]

Να δείτε που θα πηγαίνουμε σε λίγο Θεσσαλονίκη μέσω Σκοπίων και Σόφιας...

Ειρωνικό είναι.... Είναι μάλλον αδύνατο να συμβεί κάτι τέτοιο...

 

[alex96]

Αγαπητοί μου συνομιλητές,ποιός διοικεί και με ποιά κριτήρια την ΟΑ;Μήπως αυτός ο οποίος "θέλει ανταγωνισμό";Μήπως ο "ανταγωνισμός" που θέλει τις ΟΑ να συρρικνώνονται προς όφελος ενός και μόνο ιδιώτη οδηγεί στο ακριβώς αντίθετο;Δηλαδή,σε στυγνό μονοπώλιο χωρίς κανένα κοινωνικό χαρακτηριστικό και όφελος όπως αυτά που η πολυτραυματίας ΟΑ ακόμα και τώρα έχει;Μήπως ο ανταγωνισμός θέλει μια ΟΑ να σέρνεται και όχι να χτυπάει στα ίσια;Πως αλλιώς μπορεί να σταθεί;Όταν θα στείλει λοιπόν ο ανταγωνισμός αεροσκάφος για να διασωθούν εγκλωβισμένοι φοιτητές απο εμπόλεμη ζώνη (Σεράγεβο) εν μέσω εχθροπραξιών και αυτό να επιστρέψει τρυπημένο απο σφαίρες,όταν θα στείλει α/φος με ανθρωπιστική βοήθεια στην Ινδονησία,στο Αφγανιστάν,στο Λίβανο κλπ τότε ίσως και να έχουμε ανταγωνισμό.Αν φυσικά επιτρέψουν στην ΟΑ να λειτουργήσει ως κανονική εταιρία.Συμπερασματικά,προτείνω να μη ψάχνουμε πίσω απο ανίκανους πολιτικούς για οτι συμβαίνει στην ΟΑ αλλά πίσω απο ανίκανους επιχειρηματίες που μόνο με ύπουλα μέσα και πατώντας επι πτωμάτων μπορούν να ορθοποδήσουν.Καλό απόγευμα σε όλους.
Υ.Γ.:Ας παρακολουθήσουμε τι συνέβει απο όταν "απελευθερώθηκαν" οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες στην Ελλάδα και υποτίθετο οτι θα είχαμε ανταγωνισμό.

 

[mrk]

Μήπως για όλα αυτά στα οποία αναφέρεσαι έχει πληρώσει το Ελληνικό κράτος και όχι η Ολυμπιακή;

Επίσης, θα ήθελα να γνωρίζω τι εννοείς "κοινωνικό έργο". Και αφού το ορίσεις, να μας δώσεις μερικά παραδείγματα κοινωνικού έργου από αεροπορικές εταιρίες.

Και τέλος, όταν στη κάθε επιχείρηση στην οποία οι διοικήσεις διορίζονται από τους εκάστοτε κυβερνώντες, οι ευθύνες είναι πολιτικές.

Μάλλον είμαι off-topic...

 

[alex96]

Δε θα διαφωνήσω μαζί σου.Ωστόσο,αναφέρομαι στο καθεστώς διοίκησης και λήψης αποφάσεων που επικρατεί μόνο τα τελευταία χρόνια στην ΟΑ,απο τότε που άρχισε να υπάρχει "ανταγωνισμός".Και φυσικά οι ευθύνες είναι πολιτικές όμως όχι επειδή οι πολιτικοί είναι απλά ανίκανοι αλλά επειδή καθοδηγούνται.Ως κοινωνικό έργο ορίζω το να εκτελείς δρομολόγια σε ασύμφορες γραμμές μόνο και μόνο για να δίνεις λύσεις στα προβλήματα απομονωμένων περιοχών.Θέλεις τους προορισμόυς ονομαστικά;Ας πάει εκεί ο ανταγωνισμός.

 

[aas59]

Ως κοινωνικό έργο ορίζω το να εκτελείς δρομολόγια σε ασύμφορες γραμμές μόνο και μόνο για να δίνεις λύσεις στα προβλήματα απομονωμένων περιοχών.Θέλεις τους προορισμόυς ονομαστικά;Ας πάει εκεί ο ανταγωνισμός.

Αν δεν κάνω λάθος (και δεν κάνω......) αυτά τα δρομολόγια επιδοτούνται από το κράτος (με την σύμφωνη γνώμη της Ευρωπαικής Επιτροπής).

 

[mrk]

Και φυσικά οι ευθύνες είναι πολιτικές όμως όχι επειδή οι πολιτικοί είναι απλά ανίκανοι αλλά επειδή καθοδηγούνται.

Καθοδηγούνται από ποιόν; Και καθοδηγούνται να κάνουν τι;

Αναφορικά με το κοινωνικό έργο απάντηση δώθηκε.

 

[CaptainChris]

Παιδια, εμενα δεν με ενδιαφερει εαν θα πεταει αεροσκαφος των ΟΑ (που και αυτο ειναι σχετικο μιας και τελευταια δυσκολα βλεπεις αεροσκαφος των ΟΑ, συχνα ειναι Hola, HellasJet η Travel Service) η αεροσκαφος των Κ.Α., εμενα με ενδιαφερη να υπαρχη τακτικη συνδεση απο τη Θεσσαλονικη σε διαφορους προορισμους της Ευρωπης οπως Αμστερνταμ, Βρυξελλες, Μαδριτη, Παριση, Κοπενχαγη και Στοκχολμη. Οπως θα ηθελα να υπαρχη τακτικη συνδεση και με Μεση Ανατολη αλλα και προορισμους σε δημοκρατιες της πρωιν Σοβιετικης ενωσης και να σταματησουν ολα αυτα τα αναμφιβολου ποιοτητας charter που ερχονται απο εκει.
Το καλυτερο θα ειταν ενας στολος απο μικρα τζετ 50-70 θεσεων που να κανουν καθημερινα δρομολογια, οπως γινονται σε δευτερευουσες πωλεις της Ευρωπης και της Αμερικης. Τωρα εαν θα τα κανουν οι ΟΑ η Α3 η Κ.Α. η αλλη εταιρια λιγο με ενδιαφερη αρκη να ειναι αξιοπηστη και ασφαλης.
Το καλυτερο θα ειταν να αρχισουν δρομολογια απο/προς τη Θεσσαλονικη εταιριες οπως Air France, KLM, Iberia, SAS, EasyJet αλλα...

 

[alex96]

Α) Οι επιδοτήσεις είναι χρήματα του ελληνικού λαού.
Β) Επιδότηση δε σημαίνει κερδοφορία.
Γ) Είναι κοινωνικό έργο οι αποστολές της ΟΑ στο εξωτερικό τις οποίες ανέφερα;
Δ) Καθοδηγούνται οι πολιτικοί και όσοι λαμβάνουν αποφάσεις για την ΟΑ απο συμφέροντα που θέλουν τα έσοδά της να μη πηγαίνουν στο δημόσιο αλλά στις τσέπες ιδιωτών.Έτσι,μειώθηκαν προορισμοί και συχνότητες δρομολογίων τα τελευταία χρόνια.

 

[aas59]

Α) Οι επιδοτήσεις είναι χρήματα του ελληνικού λαού.
Β) Επιδότηση δε σημαίνει κερδοφορία.
Γ) Είναι κοινωνικό έργο οι αποστολές της ΟΑ στο εξωτερικό τις οποίες ανέφερα;
Δ) Καθοδηγούνται οι πολιτικοί και όσοι λαμβάνουν αποφάσεις για την ΟΑ απο συμφέροντα που θέλουν τα έσοδά της να μη πηγαίνουν στο δημόσιο αλλά στις τσέπες ιδιωτών.Έτσι,μειώθηκαν προορισμοί και συχνότητες δρομολογίων τα τελευταία χρόνια.

Α) Ναι είναι χρήματα από τους φόρους μας αλλά όλως ΤΥΧΑΙΩΣ μόνο στην ΟΑ πάνε !!!
Β) Σαφώς και όχι (απόδειξη τα οικονομικά χάλια της ΟΑ)
Γ) Αν εννοείς τις μετακινήσεις των ευρωβουλευτών ΣΑΦΩΣ και ΌΧΙ (αλλά δεν τους πάνε τζάμπα πληρώνονται για αυτό).
Δ) Αυτό δεν εξηγεί γιατί ΠΟΤΕ η (Συγκεκριμένων πολιτικών κατευθύνσεων) συνδικαλιστική ηγεσία δεν προκήρυξε κάποια απεργία ή συνεχόμενες στάσεις εργασίας (η ακόμα πιο πρωτότυπα μία πορεία ) αλλά πού και πού εντάσσουν στις απεργίες τους για τα μισθοδοτικά και "κάποια αιτήματα θεσμικού χαρακτήρα".

Άστο αγαπητέ Alex96 ,
Δυστυχώς είναι πλέον αποδεδειγμένο ότι ΑΝ κάποια εταιρεία τέτοιου μεγέθους ( σε όποιο τομέα και αν δραστηριοποιήται) δεν είναι ανεξάρτητη από κόμματα και διοικούμενη μόνο από ικανούς Managers , μαθηματικά παράγει ΜΟΝΟ ελλείμματα τα οποία καλούμαστε όλοι εμείς να πληρώσουμε από το υστέρημά μας.