Mηχανικός αεροσκαφών

[dimitris@swiss]

Σου απαντώ εδώ σχετικά με το τί χρειάζεσαι για να γίνεις Α&Ρ Mechanic.

experience requirements:

You can get the experience you need to become a certified power plant or airframe mechanic in one of three ways.

1.You can attend one of the 170 FAR part 147 Aviation Maintenance Technician Schools nationwide. These schools offer training for one mechanic’s certificate or both. Many schools offer avionics courses that cover electronics and instrumentation.

You need a high school diploma or a General Education Diploma (GED) to get in to most schools. The schooling lasts from 12 months and 24 months, generally less than required by FAA for on-the-job training. When you graduate, you are qualified to take FAA's exams. Graduates often get higher starting salaries than individuals who got their required experience in one of the other two ways.


2.You can work an FAA Repair Station or FBO under the supervision of a certified mechanic for 18 months for each certificate, or 30 months for both. You must document your experience with pay receipts, a log book signed by your supervising mechanic, a notarized statement from your employer, or other proof you worked the required time.
3.You can join one of the armed services and get training and experience in aircraft maintenance. Make sure you are in a military occupational specialty for which FAA gives credit. You can get a current list of acceptable specialties from the local FAA Flight Standards District Office (FSDO).

You must present an official letter from your military employer certifying your length of service, the amount of time you worked in each specialties, the make and model of the aircraft or engine on which you got practical experience, and where you got the experience. You cannot count time you spent training for the specialty, only the time you spent working in the specialty.


With both types of on-the-job training you should set aside additional study time to prepare for the written and oral/practical tests. The FAA will give you credit for your practical experience only after we review your paperwork and you have a satisfactory interview with an FAA Airworthiness inspector.
.

Testing:

To become an aircraft mechanic, you must take oral and practical tests as well as written tests. There is a fee for the test. A Designated Mechanic Examiner gives you the oral and practical test. You can get a list of these examiners at the local FAA office. The oral and practical tests cover 43 technical subjects. Typically tests for one certificate--airframe or power plant--takes about 8 hours.

To apply to take the written test, you must present your proof of experience to an FAA inspector at the local FAA office. There are separate tests for airframe and power plant mechanic certificates, as well as a general test covering both. If the inspector decides you meet the requirements to take one of the tests, you may make an appointment for testing at one of the many computer testing facilities (PDF) world-wide. You can get a list of sample general, airframe, and power plant test questions.

If you fail part of a test, you have to wait 30 days before you can take it again, unless you give a letter to the Examiner showing you've gotten additional training in the areas you failed.

You must pass all the tests within a 24-month period. The FAA will then issue you a certificate.

Πηγή: http://www.faa.gov/mechanics/become/

Σχετικά με το conversion σε Easa part-66 δεν μπορείς να το κάνεις.

 

[propilot21]

Κάποιος που έχει πάρει πιστοποίηση μηχανικού στην Αμερική μπορεί να δουλέψει στην Ευρώπη και το ανάποδο;
Εννοώ ότι εφ όσον οι γνώσεις σου και η εμπειρία σου είναι πιστοποιημένες μπορείς να προσληφθεις κάπου ή θεωρείσαι ως "τιποτα";

 

[dimitris@swiss]

Μερικώς,

δηλάδη εάν έχεις αμερικάνικο πτυχίο θα πρέπει να βρεις δουλεία σε εταιρεία που κάνει συντήρηση σε αμερικάνικα νηολόγια κα το αντίθετο.

 

[Nontas]

Στην Αμερική υπάρχουν εκπαιδευτικοί οργανισμοί πιστοποιημένοι απο την EASA για να κάνουν εξετάσεις και να δίνουν Ευρωπαϊκές άδειες. Οπότε αν ενδιαφέρεσαι για άδεια EASA Β1/Β2 μπορείς να την αποκτήσεις και στην Αμερική.
Αν πάντως ενδιαφέρεσαι για πιλότος αερογραμμών, δεν νομίζω οτι η άδεια μηχανικού θα σε βοηθήσει ιδιαίτερα να βρείς δουλειά, και δεν είναι τόσο εύκολο να την αποκτήσεις λόγω την πρακτικής προϋπηρεσίας που χρειάζεται.
Ενα μεταπτυχιακό σε administration/management/human resources είναι πιό χρήσιμο νομίζω.

 

[sv1xv]

Αν πάντως ενδιαφέρεσαι για πιλότος αερογραμμών...

Δεν νομίζω ότι αναφέρθηκε κάτι τέτοιο, τουλάχιστον στα πρόσφατα μηνύματα. Καλύτερα να μην ανοίξει τέτοια συζήτηση γιατί θα ξεφύγει.

 

[propilot21]

Αναφέρεται σε μένα που είμαι τελειωμενος χειριστης

 

[dimitris@swiss]

Nώντα, νομίζω οτι οι εταιρείες -147 των ΗΠΑ δεν παρέχουν Β1/Β2 initial training αλλά τype ratings κατά part-147.

 

[Nontas]

Θεωρητικά απ τη στιγμή που έχουν την άδεια μπορούν, είναι και θέμα ζήτησης. Απ οτι έχω ακούσει η Flight Safety τουλάχιστον το παρέχει.

 

[lefas]

Καλησπέρα και πάλι σε όλους,
να ευχαριστήσω όλους όσοι λίγο καιρό νωρίτερα με βοήθησαν στις αρχικές μου απορίες,
και να μου επιτρέψετε να κάνω άλλη μία.
Λοιπόν υπάρχει κάποια δέσμευση όσον αφορά τον φορέα στον οποίο κάποιος υποψήφιος PART - 66 θα προσέλθει να εξεταστεί?
Εννοώ, αν ξεκινήσω και δώσω για ένα module π.χ. στην Υ.Π.Α. μπορώ μετά να δώσω για κάποιο άλλο π.χ.στην ΕΑΒ ή ακόμα και στο εξωτερικό σε πιστοποιημένο εξεταστικό κέντρο;
Και το καλύτερο , αν τελικά γίνει κάτι τετοιο ποιά αρχή θα μου το εκδώσει;
Φαντάζομα στην Ελλάδα η Υ.Π.Α (ώς η επίσημη αρχή) αλλά αν έχω επιτύχει σε κάποιο module ΚΑΙ στο εξωτερικό?

Αυτά , τουλάχιστον για τώρα.
Ευχαριστώ και πάλι για το χρόνο σας.

 

[GIORGIS777]

Φιλε μου αν ξεκινησεις να δινεις τα μαθηματα Ελλαδα πρεπει οι βεβαιωσεις που θα συγκεντρωσεις απο ολα τα μαθηματα να ειναι απο ελληνικους part 147,δηλ μπορει πχ το module 11 να το παρεις στην ΕΑΒ,το 8 στην ΟΑ,το 5 στην ΥΠΑ κτλ,δεν παιζει ρολο.Οταν με το καλο τελειωσεις παιρνεις τις βεβαιωσεις σου και πας στην Υπα για να τις καταθεσεις και να σου εκδωσει το πτυχιο σου.Αν διαλεξεις ξενο part 147 πρεπει ολες σου οι βεβαιωσεις για καθε μαθημα που περνας να ειναι της ιδιας χωρας.Ελπιζω να βοηθησα.