LGPA/PAS Paros Airport

[Καραμήτρος Air]

Re: LGPA/PAS Paros

Η αποστάσεις που παραθέτεις κατά 99% αφορούν maximum takeoff weight. Δηλαδή γεμάτα επιβάτες, βαλίτσες, καργκο και καύσιμα για πτήση κοντά στα 3,500 μίλια.
Για πτήσεις τουριστών εντός Ευρώπης δεν χρειάζονται νομίζω αυτές οι προδιαγραφές.

 

[aris320]

Re: LGPA/PAS Paros

Ξέρουμε που πωλούνται εισητηρία γιατί εγώ δεν μπορώ να τα βρω πουθενά ούτε στην ιστοσελίδα της Smartwings;

Ευχαριστώ πολύ.

Με εκτίμηση.

 

[Georgi_1964]

Re: LGPA/PAS Paros

https://www.smartwings.com/en/travel-in ... my-flight/ το γραφει εδω.
Αν ρωτας για το νεα δρομολογια νομιζω θα το βαλουν αργοτερα.
https://www.travelservice.aero/en/for-passengers/

Economy SemiFlexible
Free checked baggage 15 kg + cabin baggage 8 kg.
Flight change allowed no later than 2 hours before departure for a fee of 80 EUR/person (inside Europe) or 100 EUR/person (outside Europe) + the difference between ticket prices. Refund is not allowed.

Economy Flexible
Free checked baggage 15 kg + cabin baggage 8 kg.
Flight change allowed no later than 2 hours before departure free of charge, only with possible difference between flight prices to be paid. Refund allowed no later than 2 hours before departure via Contact Form or travel agent.
Μπα ζητανε παρα πολλα , μεχρι 100 ευρω για την αλλαγη .
Κατι τιμες φωτια βλεπω εχει και η Α3 .Τωρα που θα παει λιγο θα τις κατεβασει.

 

[aris320]

Re: LGPA/PAS Paros

Κανονικά δεν έπρεπε να τα βγάλει από τώρα προς πώληση.

Μήπως τα έχει κανένας τουριστικός πράκτορας και αν ποιος είναι;

 

[LEKPO1A]

Re: LGPA/PAS Paros

To -700ρι θελει 1418, και το -800 1634 μετρα για να προσγειωθουν. 1744 και 2100 αντιστοιχα για να απογειωθουν. Παντα με βαση τη Wikipedia. Οποτε ή θα κανουν (wet) lease αλλα αεροσκαφη, μικροτερα, ή θα εχουν αλλαγες στο payload, οπως ειπε ο Ανδρεας.

http://www.boeing.com/assets/pdf/commer ... ps/737.pdf

Σελ. 134-141 για υπολογισμο μηκους απογειωσης
Σελ. 289 για υπολογισμο μηκους προσγειωσης...

 

[bilakos88]

Re: LGPA/PAS Paros

Δρομολογήθηκε η επέκταση του διαδρόμου στα 1.800 μέτρα όπως ανακοίνωσε σήμερα ο Δήμος Πάρου. Επιμένω ότι χωρίς επέκταση των κτηριακών εγκαταστάσεων (βρέθηκα το καλοκαίρι να αναχωρώ από Πάρο σε στιγμή που αναχωρούσαν 3 πτήσεις στις 20:00 το απόγευμα και η κατάσταση ήταν απογοητευτική παρά τις φιλότιμες προσπάθειες του προσωπικού) είναι δώρο-άδωρο.
Επιτακτική σημασία παίρνει και η δημιουργία σταθμού ανεφοδιασμών καυσίμων.

 

[skg2012]

Re: LGPA/PAS Paros

Ισχύει. Αυτή τη στιγμή το LGPA δεν έχει ανάγκη από διάδρομο αλλά από κτίριο επιβατών.
Με χωρητικότητα του κτιρίου στους 80 επιβάτες/ώρα που είναι τώρα, πρακτικά δεν θα γίνει δεκτή πτήση με αεροσκάφος μεγαλύτερου capacity οπότε δώρο-άδωρο.

 

[AirNewZealand]

Επέκταση του διαδρόμου στα 1.800μ, του apron κατά 70% και νέος αεροσταθμός εμβαδού 13.000 τ.μ. στα σχέδια για το αεροδρόμιο Πάρου

https://ypodomes.com/erchontai-nea-mega ... ostathmos/

 

[AirNewZealand]

Σε δημοπράτηση οδεύουν τα έργα για την αναβάθμιση του αεροδρομίου Πάρου.

Σε δημοπράτηση νέος τερματικός και επέκταση του διαδρόμου στο αεροδρόμιο Πάρου

0shares Share Tweet LinkedIn Σε δημοπράτηση θα βγει τις επόμενες ημέρες η νέα αναβάθμιση του κρατικού αερολιμένα Πάρου. Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχώρησε στην δέσμευση ποσού 46,2 εκατ. ευρώ, πρώτο βήμα για τον επερχόμενο διαγωνισμό. Στα νέα έργα περιλαμβάνεται ένας νέος αεροσταθμός...

ypodomes.com

 

[AirServ]

Παρα πολυ καλο αυτο! Ισως να γινει και σε καποιο αλλο νησι οπως στην Ναξο κατι παρομοιο..