Etsi prepei na stithei i nea olympiaki - L.Kanellopoulos

[alexander]

simera, 12 Iouniou ston Oikonomiko Taxydromo tou Vimatos, o kos L. Kanellopoulos, dieythinwn symvoulos stin Olympiaki Aeroploia edwse synenteyksi me titlo "etsi prepei na stithei i nea Olympiaki"

ta simantikotera apospasmata:

[...]
Poies prepei na einai oi themeliodeis arxes me vasi tis opoies tha oikodomithei mia ygiis etairia?

Oi themeliwdeis arxes, opws tis anaferate, einai treis.
Prwton, empeiri dioikisi, me praktiki gnwsi tou antikeimenou, oxi thweritiki, me vasi ta ellinika dedomena, apofasismeni na efarmosei to epixeirisiako sxedio.
Deyteron, aksiomaxo proswpiko, to opoio tha exei ensternistei tous stoxous tis etairias, allazontas nootropia, kai paleyontas filotima gia tin anaptiksi tis se synergasia me tin dioikisi.
Triton, swsta diamorfwmeno epixeirisiako sxedio pou tha stirizetai sta dedomena tis ellinikis kai diethnous aeropotikis agoras kai tis dynatotites tis etaireias.
An den yparxoun kai ta tria ayta stoixeia, tote to oikodomima tha einai episfales

As ksekinisoume apo to teleytaio. Pws proseggizete to epixeirisiako sxedio sto opoio tha stirixthei i systasi tis neas olympiakis?

Katarxin, omiloume gia mia nea etairia, tis opoias oi tomeis drastiriotitas tha prokypsoun apo tin synenwsi twn analogwn tomewn drastiriotitas triwn etaireiwn, tis olympiakis, tis olympiakis aeroploias kai twn makedonikwn aerogrammwn.
Opws einai gnwsto, oi symvouloi pou exoun analabei na diamorfwsoun to sxedio systasis tis Neas Olympiakis, proteinoun mia amigi aeroporiki etaireia, diladi mia etaireia pou tha prosferei mono aeroporiko ergo.
[...]

Sto neo sxima tis etairias poia einai i protasi sas gia tin diamorfwsi tou stolou??

Apo tin epoxi pou i OA egine dimosia oi apofaeis gia to poly simantiko thema tou stolou pairnontan apospasmatika. I OA eftase sto simeio na exei ews kai epta typous aeroskafwn, oi opoioi dimiourgousan terastia provlimata kostous. I elleipsi typopoiisis tou stolou, ektos tou kostous, mporei na dimiourgisei kai provlimata asfaleias, enw i empeiria olou tou proswpikou, kai eidikotera twn texnikwn, se ena i dyo typous anevazei to epipedo tous.
Gia ayto pistevw oti mia etaireia prepei na exei ena i dyo typous aeroskafwn, Stin Nea Olympiaki, wstoso isws ayto den katastei dynaton an diatirisei tis ptiseis megalwn apostasewn. Stin periptwsi ayti, to eswteriko kai pithanon oi omores xwres tha eksipiretountai me aeroskafi turboprop ta opoia tha epilegoun apo tis dyo kataskeyastries etairies ATR kai BOMBARDIER, oi opoies tha klithoun na ypovaloun prosfores gia tin agora tou yparxontos stolou kai tin paradosi neou me to analogo timima. Etsi tha ananewthei o stolos me aeroskafi monterna, pio grigora kai pio oikonomika.
Episis prepei na ginei typopoiisi tou stolou twn jet. Gia mena ta aeroskafi B373 i ta A319 kai A320 einai ta pio katallila. Kai edw prepei na klithoun oi kataskeyastries etairies Airbus kai Boeing na kanoun analoges prosfores kai epeita apo aystiri aksiologisi i dioidkisi tis etaireiass na epileksei ti symferoteri.
Basiki proypothesi gia tin diamorfwsi tis synthesis tou stolou einai, vevaia, to diktyo twn ptisewn pou tha klithei na eksypiretisei. Apo to diktyo tha eksathoun oi sygkekrimenoi typoi aeroskafwn, o arithmos twn aeroskafwn, tou yptamenou kai ypoloipou proswpikou pou xreiazetai na epandrwsei.
Oson afora ta aeroskafi megalwn apostasewn, an stin Nea Olympiaki diatirithoun oi ptiseis aytes, tha protimousa na eixame tria aeroskadi, alla dikinitiria, diladi na antikatastathoun ta tessera A340 pou exei simera i etairia me ton idio tropo, me prosklisi twn kataskeyastikwn etaireiwn.

Pistevete oti me vasi ta simerina dedomena to diktyo tis etaireias einai ektetameno peran twn pragmatikwn dynatotitwn tis, epivarynontas tin anti wfelontas tin?

[...]Ston atlantiko, opou yparxei megalos antagwnismos, i Delta Airlines gia paradeigma, dromologei to aeroskafos B767. Diladi, "apo xeri" to kostos tis einai xamilotero isws kai kata 30% apo oti tis OA. Epomenws ayto pou prepei na kanoume einai na eksetasoume ti kanoun oi antagwnistes mas, na xrisimopoiisoume ta idia mesa, eidalws an den eimaste antafwnistikoi, prepei na diakopsoume aytes tis ptiseis. Tin ptisi tis Notiou Afrikis, opou diatiroume to monopwlio, an tin eksipiretousame me ena dikinitio aeroplano kai syxnotera dromologia, einai sifouro oti tha eixame teleiws diaforetiko apotelesma.
Epipleon, i politiki tou na "gemisoume to aeroplano", pou isxyei apo tin epoxi Onassi, otan ypirxan mono dyo eidi naylwn, enw simera yparxoun polloi perissoteroi, prepei na allaksei. Giati polles fores exoume gemata aeroplana alla ousiastika zimiwnetai i etairia.

[...]

Mipws i koultoura monopwliou pou exei ws simera i OA, exei diapotisei orismenous apo to prwsopiko tis etairias kai einai poly dyskolo na allaksei?
Tha sas pw ena peristatiko pou deixnei oti ayto pou lete isxyei.
Pigainontas kapoia fora stin kalamata, ws epivatis, syntaksideya me enan allo epivati emfanws talaipwrimeno giati erxotan apo alli ptisi tis OA, pou eixe megali kathisterisi. Ftanontas stin Kalamata leei stin aerosynodo: "Den tha me ksanadeite na erxomai me tin etairia sas stin Kalamata". Kai i synodos tou apantaei: "E, tote na parete tin ...Alitalia!!!" [...]

Me dedomeno ton antagwnismo, prepei na allaksoun oi kanonismoi, i synthesi twn plirwmatwn klp.

As arxisoume apo tin synthesi twn plirwmatwn. Paradeigma, sto aeroskafos A340, oi perissoteres etairies tou kosmou, gia ptiseis diarkeias ews 12 wrwn, exoun 2 xeiristes, kyverniti kai sygkiverniti, enw peran aytwn twn wrwn, prostithetai enas akoma xeiristis. Emeis, stin OA, gia nyxterines ptiseis anw twn oktw wrwn exoume kai deytero kyverniti, opws kai stis imerisies ptiseis anw twn deka wrwn. Etsi stis ptiseis gia Nea Yorki exoume 2 kyvernites kai enan sygkiverniti.
An analogistoume to kostos aytis tis diaforas, antilamvanomaste poso ayksanetai to synoliko kostos ekmetalleysis tis grammis.
To idio symvainei me ta plirwmata kampinas. Sto A340 den yparxei kamia etairia pou na exei panw apo 10 meli plirwmatos. Synithws einai apo 9 ews 10. Emeis exoume 12 meli plirwmatos. Prokeitai loipon gia simatniki diafora an pollaplasiastei me ton synoliko arithmo ptisewn. Na loipon akoma mia aitia pou den kanei tin OA antagwnistiki. [...] Me tin eykairia prepei na pw oti i Nea Olympiaki xreiazetai na mixanorganwthei. An den ginei ayto apo tin prwti stigmi, wste o epikefalis, i dioikisi, na gnwrizei sto telos kathe imeras ola ta stoixeia tis drastiriotitas tis, se olous tous tomeis, den tha exei tin dynatotita na eksagei ta analoga symperasmata kai na proteinei tis aparaitites diorthwtikes kiniseis. Etairia pou tha ksekinisei xwris na einai artia mixanorganwmeni, einai katadikasmeni se apotyxia. Etairia xwris mixanorganwsi den mporei na exei aporelesmatiko oikonomiko elegxo kai sygxroni emporiki politiki.

Vevaia, gia na ginoun oles ayte oi allages kanonismwn, prepei na symfwnisei to proswpiko, na ginoun diapragmateyseis wste na symfwnithei to neo plaisio leitourgias

Kata tin gnwmi mou, oi sizitiseis eprepe na exoun oloklirwthei. Eprepe idi na eixan dieythetithei orismenes aytheresies pou exoun yparksei sto parelthon. Opws i katavoli tou "epidomatos mi epidomatos". Eidika epidomata pou den antistoixousan se kati. Simera, prepei na yparksei misthologio pou tha stirizetai se sygkekrimenes arxes, etsi wste na gnwstopoiountai oi kanones tou paixnidiou stous ergazomenous kai stin etaireia, pou plirwnei. Sto simeio ayto exei idiaiteri simasia na provlefthei kai sizitithei i dynatotita na min ypografontai syllogikes symvaseis etisias diarkeias, alla trietous. Mporei na vrethei enas typos anaprosarmogis orismenwn symfwniwn. Eidallws oi dioikiseis den tha exoun to perithwrio na programmatisoun kai lavoun tis analoges apofaseis me tin taxytita pou apaitoun oi kairoi. Ola ta programmata prepei na einai ypo synexi anathewrisi, dioti oi paragontes tis agora allazoun poly grigora. An ola ta parapanw den mporesoume na ta enswmatwsoume stin Nea Olympiaki, tote tha apotyxoume.

Me tin pragmatopoiisi twn parapanw pou anaferate, vlepete oti peran tis epiviwsis tis neas etairias mporoun na yparksoun kai prooptikes anaptyksis?

Apofasistikos paragontas einai i dynatotita pou tha exei i nea etaireia na prosarmozetai sto neo aeroporiko perivallon. Oxi mono tis eyrwpaikis alla kai tis pagkosmias agoras. [...] Prepei vevaia na lavoume ypopsi mas oti vriskomaste se paratetameni yfesi, pou arxise ton Martio tou 2001 kai epideinwthike me to tromokratiko xtypima tis 11is Septemvriou. Einai malista toso vatheia i krisi, wste etairies opws i Singapore Airlines, i opoia pote ews simera den eixe parousiasei zimies, efthase na ekfrazei tis anisixies tis, para tin organwsi tis, tin koultoura tou proswpikou tis. Xaraktiristiko einai oti prosfata anakoinwse meiwsi twn apodoxwn tou proswpikou tis kata 30% kai den ypirkse kamia diamartiria. Ayto pou prepei na gnwrizoume oloi stin OA, an theloume na anaptyksoume tin nea etairia, einai: katorthwneis na kaneis tis energeies ekeines wste na epiviwsei i etaireia sou. Kai mellontika vlepeis an prepei na pareis tin antamoivi sou. Allwste kai oi dioikiseis, efoson i etaireia anakamptei, apodidoun meros twn kerdwn sto proswpiko, pou to dikaioutai. To idio symvouleyw simera tous prwin synadelfous mou stin OA. Na simfwnisoun stin dimiourgia tis Neas Olympiakis, pou tha einai monodromos, kai se dyo - tria xronia efoson to apotelesma tis prospatheias kai tis prosforas tous einai thetiko, na zitisoun to meridio pou tous analogei.

[...]

Mipws pali exoume kathisterisei stin prowthisi tou neou sxediou diaswsis tis etairias?

Dedomenou oti i lysi gia tin diaswsi tis Olympiakis apotelei monodromo, tha eprepe oi syzitiseis kai oi symfwnies me to proswpiko na xoun arxisei nwritera. Tha eprepe na exei idi systathei i nea etairia kai na exei oristhei i nea dioikisi. Vevaia, den ginontai ola me to gyrisma enos diakopti. Aneksartita apo ola ta alla, katavalloume prospatheies wste i aeroploia gia tin opoia eimai ypefthinos, na perasei stin nea etairia afou exoun idi mpei ta pragmata stin thesi tous. Na yparksoun diadikasies pou tha meiwsoun to kostos, pou tha symvaloun stin kalyteri leitourgia tis etairias. Etsi otan entaxtei sto neo sxima i aeroploia, den tha prokalesei provlimata. Tha apotelesei thetiko paragonta stin dimiourgeia kai anaptyksi tis Neas Olympiakis, kati to opoio epithimoume kai gia to opio prospathoume synexws

 

[Anonymous]

Stin periptwsi ayti, to eswteriko kai pithanon oi omores xwres tha eksipiretountai me aeroskafi turboprop ta opoia tha epilegoun apo tis dyo kataskeyastries etairies ATR kai BOMBARDIER, oi opoies tha klithoun na ypovaloun prosfores gia tin agora tou yparxontos stolou kai tin paradosi neou me to analogo timima. Etsi tha ananewthei o stolos me aeroskafi monterna, pio grigora kai pio oikonomika.

diladi na poulisoume ATR 42/72 kai Dash 8

gia na agorasoume

ATR 42/72 kai Dash 8

 

[Anonymous]

Όχι, αλλά μάλλον θ’ αντικαταστήσει τα ATR42-300 και τα ATR72-200 με ATR42-500 και ATR72-500 ή με Dash 8-Q300 και Dash 8-Q400.

 

[dtrach]

Kalispera.

Eseis pos "vriskete" ta legomena tou kuriou??Ego mporo na po pos ta vrisko arketa enoxlitika ...

empeiri dioikisi, me praktiki gnwsi tou antikeimenou, oxi thweritiki, me vasi ta ellinika dedomena, apofasismeni na efarmosei to epixeirisiako sxedio.

Diladi ennoei dioikisi etairias megethous air greece me 3 atr? :shock:
Tin dioikisi pou exei kataferei na kanei tin O.A etairia megethous aegean?

Ston atlantiko, opou yparxei megalos antagwnismos, i Delta Airlines gia paradeigma, dromologei to aeroskafos B767. Diladi, "apo xeri" to kostos tis einai xamilotero isws kai kata 30% apo oti tis OA. Epomenws ayto pou prepei na kanoume einai na eksetasoume ti kanoun oi antagwnistes mas, na xrisimopoiisoume ta idia mesa, eidalws an den eimaste antafwnistikoi, prepei na diakopsoume aytes tis ptiseis. Tin ptisi tis Notiou Afrikis, opou diatiroume to monopwlio, an tin eksipiretousame me ena dikinitio aeroplano kai syxnotera dromologia, einai sifouro oti tha eixame teleiws diaforetiko apotelesma.
Epipleon, i politiki tou na "gemisoume to aeroplano", pou isxyei apo tin epoxi Onassi, otan ypirxan mono dyo eidi naylwn, enw simera yparxoun polloi perissoteroi, prepei na allaksei. Giati polles fores exoume gemata aeroplana alla ousiastika zimiwnetai i etairia.

Diladi o monos tropos na eisai antagonistikos einai na antigrafeis tous antagonistes sou???Epeidi i delta petaei me 767 prepei kai i O.A na agorasei 767?Kai diladi...pos i South African tha ksekinouse na petaei stin ATH me 747??? Afou den exoun 767 den einai antagonistikoi ara den tha exoun kerdos.Epomenos an oi "antagonistes" tis O.A stamatisoun na petoun stin ATH tote prepei kai i o.a na kleisei se mia travigmeni logiki tou paralogou ... Ma kai vevaia...An ena aeroskafos epi monimou vaseos einai gemato se C kai Y kai i etairia xanei xrimata apo auto to dromologio ftaiei to aeroskafos pou den exei 2 kinitires anti gia 4 kai oxi i dioikisi...Yeah..ok

Pigainontas kapoia fora stin kalamata

Mia fora kai enan kairo itan mia aeroporiki etairia pou uperifana metefere tin elliniki simaia se 5 ipeirous....Mia etairia pou tosa xronia prin itan oti tha ithele simera na einai..Idiotiki,me trademarks pou den thumizoun national carrier kai apsogo service.Akouo istories suggenon mou pou petagan me tin O.A stis dokses tis...kai pragmatika..den ksero ti na po.

Auta....episis den ksero...alla os ergazomenos stin O.A tha eprepe na upostirizei tous sunaderfous tou.Me ton tropo me ton opoio milouse ousiastika dimiourgouse ena xasma metaksu dioikisis ergazomenon.Kai opos exoume dei i men rixnoun to ftaiksimo stous de.Omos einai rolos tis dioikisis na enopoiisi to prosopiko tis.Alloste oloi mas gnorizoume pos ena apo ta thetika stoixeia tou laou mas einai to filotimo.

Kalo sas vradu

 

[Anonymous]

Εγώ συμφωνώ απόλυτα μ' αυτά που λέει και μάλλον δεν κατάλαβες τι εννοεί ή δε θέλεις να καταλάβεις, αφού σε βρίσκω αρκετά προκατειλημμένο σε σχέση με το θέμα. Εν ολίγοις, αυτό που λέει είναι ότι η ΟΑ είναι μια εταιρία με γερές βάσεις και πολλές δυνατότητες, καθώς επίσης και προοπτικές, αλλά για να επιβιώσει, να προχωρήσει και ν’ αναπτυχθεί πρέπει ν’ αλλάξει φιλοσοφία σε μερικούς βασικούς τομείς.

 

[dtrach]

Dexomai oti ,parolo pou kanenas gnostos mou-suggeneis-i otidipote allo den ergazete stin O.A eimai prokateilimenos .To dexomai....Ksanadiavasa to arthro kai prospathisa na do pou leei ta thetika stoixeia.Ego to mono pou vlepo einai aixmes enantion tou prosopikou kai auton pou epeleksan ta aeroskafi.Diladi i dioikisi tis O.A exei to alathito?Oson afora tous ergazomenous,mia dioikisi prepei na tous empneei kai oxi na tous katigorei gia adiaforia.

Den exo anoites vlepseis..opos to i O.A na einai mia aeroporiki tou megethous tis delta me tin opoia "sugrinei" o kurios . Aplos mia etairia pou exei to megethos pou tis aksizei...san tin finnair san tin egypt air kai oxi megethous aegean.Den exo tipota enantion tis aegean aplos thelo tin O.A na min einai mia regional etairia.

Kai oso kai na exei dikio gia tous upalillous oti prepei na sumfonisoun giati mono autos einai o tropos na sunexisei i O.A exei dikio......

Telikos anarotieme pos theoreite auto to management epituximeno kai tis speedwing oxi alla vgaino ektos thematos Tha thelate omos na to sizitisoume auto??



Kai gia na gelasoume kai ligo eironika....parmeno apo tis selida tis o.a...

Οι Στόχοι μας...

Ανάδειξη του Αεροδρομίου των Αθηνών σε ισχυρό περιφερειακό HUB της Ευρώπης
Ανάδειξη του Αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης, ως του δευτέρου σημαντικότερου κόμβου (HUB) της Ο.Α
Τόνωση των δραστηριοτήτων της Ο.Α στις αγορές Β. Ατλαντικού & Ασίας
Ενίσχυση της θέσης της Ο.Α στις κυριότερες Ευρωπαϊκές αγορές
Επέκταση της δραστηριότητας της Ο.Α στις χώρες της Μέσης Ανατολής
Διεύρυνση των εμπορικών συνεργασιών με άλλες αεροπορικές εταιρίες
Ένταξη της Ο.Α σε ένα από τα παγκόσμια groups συμμαχιών

:cry:

 

[alexander]

Ksanadiavasa to arthro kai prospathisa na do pou leei ta thetika stoixeia

haha, epetrepse mou na gelasw. oxi me esena, alla me tin katastasi

giati milame gia kati IDIAITERA GELOIO!!!!

POIA THETIKA STOIXEIA???

oti exoume ginei rompa diethnws?
oti gia na petaksei kapoios ksenos me OA tha prepei sigoura na zei se allo planiti?
oti exoume kataxrewthei?
oti mazikws ws kyvernisi kai ws kratos kai dioikisi tis OA koroideyoume tin komision?
oti oi perissoteroi ypalliloi tis OA exoun nootropia monopwliou kai ta-ksinw-oli-mera-giati-douleyw-sto-dimosio ypallilou??
oti toso to management oso kai to marketing einai lekseis kinezikes??
oti gia na petas me OA prepei na eisai eite ftwxos, eite tsigkounis eite ethnikofrwn ellinas???

POIA THETIKA STOIXEIA MOU LETE NA YPOGRAMISEI O ANTHRWPOS SE MIA ETAIRIA POU AYTI TIN STIGMI EINAI TO DIAKOSMITIKO STOIXEIO TOU EL. VENIZELOU??????

 

[dtrach]

Alexander

sumfono apoluta me ta osa les,aplos pisteuo oti prepei gia tin Nea O.A na eimaste toulaxiston aisiodoksoi....Allios as kleisei i O.A

 

[Anonymous]

Φίλτατε alexander, ας μου επιτραπεί να διαφωνήσω κάθετα με αρκετά από αυτά που λες διότι τα βρίσκω προϊόντα άγνοιας και προκατάληψης. Προσωπικά πρωτοπάτησα πόδι σε αεροσκάφος της Ολυμπιακής πριν από είκοσι χρόνια κι από τότε έχω συμπληρώσει τουλάχιστον 400 πτήσεις με τη συγκεκριμένη εταιρία κι ακόμα και σήμερα εμπιστεύομαι κι όποτε μπορώ επιλέγω τα φτερά της Ολυμπιακής για να φτάσω στον προορισμό μου με άνεση κι ασφάλεια. Όπως εγώ, έτσι και πολλοί Έλληνες κι αλλοδαποί συνεχίζουν να επιλέγουν συνειδητά την Ολυμπιακή. Πολλοί εργαζόμενοι της ΟΑ συνεχίζουν να την τιμούν με τον επαγγελματισμό και το μεράκι τους. Σε πληροφορώ ότι η ΟΑ δεν είναι καθόλου φθηνή, αντιθέτως μάλιστα πολλές φορές είναι ακριβότερη από τον ανταγωνισμό. Γνωρίζω πάρα πολύ καλά ότι η ΟΑ έχει πολλά προβλήματα κι ότι δεν είναι τέλεια, όμως – πόσες φορές πρέπει να το επαναλάβω – ας είμαστε αντικειμενικοί.

 

[Anonymous]

Ορίστε κι ένα από τα (πολλά) στραβά της 'σημερινής' Ολυμπιακής:

ΟΙ ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΕΣ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ ΤΟΥΣ ΑΝΑΘΕΤΟΥΝ ΠΤΗΣΕΙΣ
Αβάντα στους Τούρκους
Του Π. Δ. ΥΦΑΝΤΗ

Σε επικίνδυνο εναέριο «ακροβατικό» εξελίσσεται η προσπάθεια «απογείωσης» της νέας Ολυμπιακής εντός του καλοκαιριού, περίοδο κατά την οποία η εταιρεία προσδοκά να αντλήσει μεγάλο μέρος των φετινών της εσόδων.

Η «απογείωση» της νέας Ο.Α., ωστόσο, θα επιχειρηθεί ενώ διαπιστώνεται συστηματική διαρροή... «καυσίμων» (εσόδων) δεκάδων χιλιάδων ευρώ, καθώς η εταιρεία παραχωρεί σε τρίτους δικές της «δουλειές».

Το περίεργο είναι ότι οι απώλειες εσόδων διαπιστώνονται κυρίως στις Μακεδονικές Αερογραμμές (Μ.Α.), τη θυγατρική της Ολυμπιακής για πτήσεις τσάρτερ (οι Μ.Α. θα χρησιμοποιηθούν ως βάση για να δημιουργηθεί η νέα Ο.Α.) προς όφελος, μάλιστα, τούρκων ανταγωνιστών της!

Την 1η Ιουνίου οι Μακεδονικές Αερογραμμές επρόκειτο να εκτελέσουν το ναυλωμένο (τσάρτερ) δρομολόγιο Αθήνα-Μύκονος-Βερόνα-Μύκονος-Αθήνα. Η πτήση πραγματοποιήθηκε κανονικά, αλλά από την... τουρκική αεροπορική εταιρεία τσάρτερ «Pegasus» στην οποία οι Μ.Α. παραχώρησαν την εκτέλεση του συγκεκριμένου δρομολογίου.

Εκπρόσωπος των Μ.Α. επιβεβαίωσε στην «Οικονομία» το γεγονός, αναφέροντας ότι «η εταιρεία ανέθεσε στην Pegasus το δρομολόγιο γιατί δεν ήθελε να αφήσει ακάλυπτους τους πελάτες της, αφού τα δικά της αεροπλάνα ήταν υπεραπασχολημένα».

Η αλήθεια, ωστόσο, είναι ότι τα τρία αεροπλάνα Μπόινγκ (Β737-400) των «Μαδεδονικών», ενώ θα έπρεπε να φέρνουν «ζεστό» χρήμα στα ταμεία της εταιρείας πραγματοποιώντας πτήσεις τσάρτερ (οι ναυλωμένες πτήσεις πληρώνονται μετρητοίς), καλούνται συνήθως να εκτελέσουν τακτικά δρομολόγια της Ολυμπιακής αφού τα αεροπλάνα της «μητρικής» εταιρείας δεν επαρκούν.

Είναι χαρακτηριστικό ότι κατά τη συγκεκριμένη ημερομηνία τα αεροπλάνα των Μ.Α. πραγματοποίησαν τέσσερα τακτικά δρομολόγια για λογαριασμό της Ολυμπιακής, ενώ ήταν προγραμματισμένα τέσσερα επιπλέον, τα οποία, όμως, την τελευταία στιγμή, πραγματοποιήθηκαν από αεροσκάφη της Ο.Α.

Κάνουν πάρτι!

Το περιστατικό θα μπορούσε να θεωρηθεί μεμονωμένο αν εκπρόσωπος της Ο.Α. δεν ανέφερε ότι «το ίδιο θα συμβεί και πάλι στο μέλλον αν χρειαστεί». Μια βδομάδα αργότερα (Κυριακή 8 και Δευτέρα 9 Ιουνίου), η τουρκική εταιρεία Pegasus Airlines έκανε «πάρτι» αφού εκτέλεσε συνολικά 8 δρομολόγια (έξι την προηγούμενη Κυριακή και δύο τη Δευτέρα) ενώ την ίδια στιγμή τα αεροσκάφη των Μ.Α. υποχρεώθηκαν να εκτελέσουν τακτικά δρομολόγια της Ο.Α.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι Μ.Α. κλείνουν συμβόλαια με πελάτες έναντι 6.500 δολ./ώρα και στη συνέχεια εκχωρεί την εκτέλεση του δρομολογίου στην τουρκική εταιρεία την οποία αμείβει με 2.800-3.000 δολ./ώρα.

Η διοίκηση των Μ.Α., εξάλλου, φέρεται να έχει εκμισθώσει δύο αεροσκάφη MD-80 (μαζί με τα πληρώματά τους) της νοτιοαφρικανικής εταιρείας SAFair, τα οποία πρόκειται να εκτελούν δρομολόγια τσάρτερ για λογαριασμό των Μ.Α. Τα αεροπλάνα αναμένονται στην Ελλάδα την επόμενη εβδομάδα.

Πέρυσι, εταιρείες όπως η τουρκική Pegasus και η Air Miles χρησιμοποιήθηκαν κατά κόρον για τον ίδιο σκοπό ενώ η ισχνή παρουσία των Μ.Α στην αγορά των τσάρτερ πριμοδοτεί, σύμφωνα με στελέχη των «Μακεδονικών», ανταγωνιστές της όπως η Aegean.

Στις Μακεδονικές Αερογραμμές, παράλληλα, η «αιμορραγία» εσόδων ίσως να μην οφείλεται μόνο σε δουλειές που χάνονται. Προ τριμήνου, κορυφαίο στέλεχος της διοίκησης των Μ.Α., σε μια προσπάθεια να αποφύγει οικονομικά αιτήματα των χειριστών, φέρεται να αναφέρθηκε -παρουσία των 43 πιλότων της εταιρείας- σε «οικονομικές ατασθαλίες» της προηγούμενης διοίκησης ύψους 5 εκατ. ευρώ. (1,5 δισ. δρχ.) από πτήσεις τσάρτερ που πραγματοποιήθηκαν αλλά τα χρήματα δεν βρέθηκαν στα ταμεία της.

Η διοίκηση των Μ.Α. απέφυγε να τοποθετηθεί στο θέμα, παρά τη σχετική ερώτηση που της απηύθυνε η «Οικονομία».

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ - 15/06/2003

http://www.enet.gr