Ενδιαφέροντα άρθρα/video στο internet

[OveLix]

Κάποιος (το CNN) ξέθαψε ένα άρθρο του 2014 και τα τζιμάνια του Money Review έσπευσαν για το αποκλειστικό

Longing for the 'golden age' of air travel? Be careful what you wish for

Sure, you got meals served on china. But planes were frequently delayed, hijacked, and prone to fatal crashes.

theconversation.com

Longing for the 'golden age' of air travel? Be careful what you wish for | CNN

Given recent problems, it's no wonder that many travelers have become nostalgic for the so-called "golden age" of air travel in the United States. But airline nostalgia can be tricky, and "golden ages" are seldom as idyllic as they seem.

edition.cnn.com

 

[jj_lgkr]

η κατάσταση δεν ήταν και τόσο τραγική πλην του καπνίσματος…

Έχετε δίκιο, δεν ήταν και τόσο άσχημα.
Τι άλλο να πιάσουμε; Καθυστερήσεις; Δεν νομίζω να διαφωνεί κανείς ότι οι on-time πτήσεις είναι δραματικά αυξημένες τις τελευταίες δεκαετίες. Από βελτίωση στο reliability κινητήρων, βελτίωση στο dispatching (υπολογισμοί από υπολογιστές/FMS σε <1δευτ και όχι από τεφτέρια), μείωση ακυρώσεων λόγω καιρού, εκσυγχρονισμοί διαδικασιών, όλα συνέβαλαν.
Κόστος, λίγο δύσκολο να κρίνουμε από τις χρυσές εποχές της Ολυμπιακής όπου στόχος δεν ήταν το κέρδος αλλά διορισμοί. Οι τιμές πάντως σίγουρα έχουν πέσει, δε νομίζω πριν 30-40 χρόνια να έβρισκε κανένας 40.000δρχ πτήση Αθήνα-ΝΥ πηγαινέλα (300€/100.000δρχ το 1990 προσαρμοσμένες για πληθωρισμό) ακόμα και με τα ancillaries που υπάρχουν σήμερα.

Εγώ θα το πάω και ένα βήμα παρακάτω και θα πω ότι προτιμώ αυτή την Πρώτη Θέση

Spoiler: Air France "La Première" 777

και αυτή την Business Class

Spoiler: Qatar Q-Suites

από αυτή την Πρώτη θέση

Spoiler: Olympic First Class 747

και αυτή την Business class, και ας είχαν πιο πολλά φρούτα τότε

Spoiler: Delta Medallion Service L-1011

(όχι ότι είχα ή έχω τέτοια λεφτά αλλά κουβέντα κάνουμε)

Βέβαια η Economy πήγε από 34" pitch τα 70s/80s σε 31"/32", και το φαγητό μάλλον δεν βελτιώθηκε. Από την άλλη έχουμε IFE.

Σίγουρα όμως οι πτήσεις είχαν άλλη αίγλη. Οι επιβάτες έβλεπαν κάθε πτήση σαν event, το πλήρωμα δεν αναγκαζόταν να κάνει τον λαχειοπώλη και ο CEO δεν αποκαλούσε τους επιβάτες "ηλίθιους" (τουλάχιστον όχι στον τύπο).

 

[OveLix]

Είναι η γνωστή συζήτηση με "παλιά ήταν όλα ομορφότερα/απλούστερα/ανθρώπινα" κλπ. Όχι, δεν ήταν.

Προτιμώ 100 φορές τη σημερινή εποχή (όχι μόνο ως προς τα αεροπορικά ταξίδια, γενικότερα την προτιμώ) από τα 60s/70s (καλά, για την κόλαση των 50s δεν το συζητώ καν).
Αν το μόνο που "χάσαμε" είναι το seat pitch και η αίγλη, ενώ έχουμε κερδίσει προσιτό ταξίδι, ασφάλεια και απίστευτη αξιοπιστία, τότε μια χαρά αλισβερίσι είναι.

 

[AirServ]

Προσωπικα σχολιασα το αρθρο ως πολυ ρηχο.. Διοτι στην ουσια συγκρινει το τωρα με το 1950+! Η συγκριση που επρεπε να κανει ειναι ανα 10ετια οπου η τεχνολογικη προοδος συνεβαλλε στο "τερας" που δημιουργηθηκε ως σημερα με τα καλα του και τα κακα του.. Η λεγομενη "χρυση εποχη" η αληθεια ειναι οτι απευθυνοταν σε γερα πορτοφολια και καλυπτε τις αναγκες της εποχης. Τα λεγομενα βηματα προς τα επανω της αεροναυπηγικης και της ασφαλειας δεν εγιναν διχως κοστος.. Και μην ξεχναμε οτι τοτε τα ηλεκτρονικα συστηματα στα αεροπλανα ηταν "πενιχρα" σε σχεση με το σημερα αλλα την δουλεια τους την εκαναν στον μεγιστο βαθμο( Περιμενε κανεις την σημερινη εποχη με την υπαρχουσα τεχνολογια οτι τα ΜΑΧ θα επεφταν και θα καθηλωνονταν απο τετοιου ειδους προβληματα; )Αρα την λεγομενη "χρυση εποχη" θα πρεπει να την αναλυουμε με τα δεδομενα εκεινης της εποχης +10 χρονια παρα με το σημερα.. Η διαφορα ειναι χαωδης με το σημερα...

 

[ckabi]

σχετικά με τις καθυστερήσεις έχω μία ένσταση. Παλιά πχ το Αθήνα - Κεφαλονιά η ολυμπιακή το έδινε 35 λεπτά. Και φυσικά πάντα καθυστερούσε έστω και λίγο

τώρα οι εταιρίες το δίνουν 55 λεπτά, οπότε είναι σχεδόν πάντα στην ώρα τους....

το ίδιο ισχύει φυσικά με όλους τους προορισμούς

 

[AirServ]

Τι έχουν κάνει οι αληταράδες… Chicago’s Museum of Science and Industry έχει ένα 727 ως έκθεμα καθώς και το πως λειτουργούν διάφορα μέρη του… Φανταστικό!

 

[IATA]

Ταξίδι στο παρελθόν δηλαδή Ενδιαφέρον

 

[6circles]

Πλήρωμα της Aegean παρακολουθεί αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος εν πτήσει και το διαφημίζει στο Instagram….

View this content on Instagram

View this content on Instagram

Στα σχόλια πολλοί υποστηρίζουν ότι η φωτό είναι σε προσομοιωτή πτήσεων αλλά το ηλιοβασίλεμα δείχνει αρκετά πραγματικό και επίσης φαίνεται ξεκάθαρα το νηολόγιο και το selcal code του αεροσκάφους.

Είναι αυτή μια επιθυμητή συμπεριφορά πιλότων εν ώρα πτήσης;

Δεν με ενοχλεί καθόλου το ανθρώπινο ενδιαφέρον να θέλει κάποιος να ξέρει τι γίνεται σε έναν αγώνα ΠΠΠ. Με ενοχλούν όμως τα εξής:

1. Η συσκευή κρύβει όργανο του πιλοτηρίου, δεν μπορούσε να τοποθετηθεί κάπου άλλου;
2. Η περιρρέουσα χαλαρότητα εν ώρα πτήσης,
3. Ο περισπασμός του πληρώματος
4. Η ανωριμότητα και αντί-επαγγελματισμός του πληρώματος ( γιατί το έβαλαν στα social;; ) Ακόμη και αν τελικά είναι σε προσομοιωτή, είναι αυτή εικόνα που πρέπει να περάσει προς τα έξω;

Χωρίς να γίνομαι drama queen, πιστεύω πως η ασφάλεια πτήσεων είναι πρώτα μια νοοτροπία και από κει ξεκινάνε όλα…
Αντέχουμε μια τραγωδία τύπου Hellenic Train στην Aegean?

Το μόνο θετικό στοιχείο εδώ είναι ότι το Wifi on board φαίνεται να δουλεύει καλά…

ΥΓ. Εγώ στην θέση του πληρώματος θα ανησυχούσα πολύ γιατί εύκολα διασταυρώνεται ο αγώνας που παρακολουθούσαν με το νηολόγιο…

 

[flesland]

Το SX-DVU πετούσε το 2022 για Aegean;

 

[seven4seven]

Απο αρχές 21 δέν είναι στο στόλο το DVU. Περίεργο. Να έχουν βάλει στον εξομοιωτή την πλακέτα του?