Η τεράστια έλλειψη αεροσκαφών φέρνει υψηλότερες τιμές εισιτηρίων και μεγάλα προβλήματα στις αερομεταφορές γενικότερα.
Άρθρο στο Bloomberg αναφέρει ότι η ανάκαμψη της ζήτησης μετά την πανδημία αποκαλύπτει το μέγεθος του προβλήματος.
Interesting takes:
-Το backlog στους 2 μεγάλους κατασκευαστές είναι 12.700 αεροσκάφη
-Η αγορά των νέων single-aisle είναι sold out ως το 2029
-Κάθε αεροσκάφος παραδίδεται με καθυστέρηση 3-7 μηνών λόγω των μεγάλων προβλημάτων στη εφοδιαστική αλυσίδα (τιμές μετάλλων, έλλειψη προσωπικού, απόνερα της πανδημίας, καύσιμα κ.ά.)
-Εκατοντάδες, ίσως χιλιάδες, αεροσκάφη βρίσκονται αποθηκευμένα στην έρημο και αλλού, αλλά οι εταιρείες δεν τα επαναφέρουν κυρίως επειδή τα έξοδα της επανενεργοποίησης είναι πολύ υψηλά. Κάποιες απλώς τα αποσύρουν.
Το Bloomberg,
σε άλλο του άρθρο, θεωρεί σχεδόν σίγουρη (αλλά όχι και άμεση) την ανάπτυξη του Α220-500 (175 θέσεων, όσο και το ΜΑΧ-8 ) και το χαρακτηρίζει "ΜΑΧ-killer".
Το άρθρο στο Bloomberg έχει paywall, αλλά το αναδημοσιεύουν ολόκληρο εδώ
As a result, sky-high airfares that people have complained bitterly about over the past few months are here to stay, and things could get worse.
www.japantimes.co.jp
Τμήμα του στα ελληνικά εδώ
Η ανάκαμψη της ζήτησης μετά την πανδημία αποκαλύπτει το μέγεθος του προβλήματος που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες.
www.kathimerini.gr