Ενδιαφέροντα άρθρα/video στο internet
- Thread starter Akis
- Ημερομηνία δημιουργίας
Re: Ενδιαφέροντα άρθρα στο ίντερνετ
Αυτό υποψιάστηκα κι'εγώ,αλλά δέν θα έπρεπε να το γράφουν ξεκάθαρα;Π.χ. "χαμηλά εμπόδια που να μην επιτρέπουν στο αεροσκάφος να πλησιάσει στον χώρο των βαρελιών πέρα από κάποιο καθωρισμένο σημείο".
Αν αυτός που έγραψε τον κανονισμό αυτό βαρυόταν να προσθέση αυτές τίς πέντε λέξεις,τί να πώ.......
Τελικά ο παθών έφυγε από την Ρόδο ή ακόμα προσπαθεί να ανεφοδιάση το αεροπλάνο του;
ΥΓ.Ηθικόν δίδαγμα:"Ιδού η Ρόδος,αλλού είναι το πήδημα"....
Αυτό υποψιάστηκα κι'εγώ,αλλά δέν θα έπρεπε να το γράφουν ξεκάθαρα;Π.χ. "χαμηλά εμπόδια που να μην επιτρέπουν στο αεροσκάφος να πλησιάσει στον χώρο των βαρελιών πέρα από κάποιο καθωρισμένο σημείο".
Αν αυτός που έγραψε τον κανονισμό αυτό βαρυόταν να προσθέση αυτές τίς πέντε λέξεις,τί να πώ.......
Τελικά ο παθών έφυγε από την Ρόδο ή ακόμα προσπαθεί να ανεφοδιάση το αεροπλάνο του;
ΥΓ.Ηθικόν δίδαγμα:"Ιδού η Ρόδος,αλλού είναι το πήδημα"....
vassdel
V.I.P.-Class-Member
- Εγγραφή
- 25/01/2009
- Μηνύματα
- 1.197
- Likes
- 4
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGEL
Re: Ενδιαφέροντα άρθρα στο ίντερνετ
offtopic - on:
Ακόμα στη Ρόδο είναι
(έτσι κι αλλιώς, είναι υπηρεσία ως την Δευτέρα).
Σήμερα θα ανεφοδιαστεί (ελπίζει). Έχει φέρει μαζί του μπιτόνια κ ψάχνει σε μαγαζιά με ναυτιλιακά για σωλήνα μετάγγισης (λάστιχο). Η αλήθεια είναι πως μας τσάκισε λίγο η απεργία (και ειδικά εδώ στη Ρόδο με τόσους τουρίστες με αυτοκίνητα κ μηχανάκια, δεν εμεινε σταγόνα). Εγώ στο αυτοκίνητο σήμερα κατάφερα να βάλω.
offtopic - off.
Αν επανέλθει με νέες περιπέτειες, θα ενημερώσω
offtopic - on:
Ακόμα στη Ρόδο είναι
(έτσι κι αλλιώς, είναι υπηρεσία ως την Δευτέρα).
Σήμερα θα ανεφοδιαστεί (ελπίζει). Έχει φέρει μαζί του μπιτόνια κ ψάχνει σε μαγαζιά με ναυτιλιακά για σωλήνα μετάγγισης (λάστιχο). Η αλήθεια είναι πως μας τσάκισε λίγο η απεργία (και ειδικά εδώ στη Ρόδο με τόσους τουρίστες με αυτοκίνητα κ μηχανάκια, δεν εμεινε σταγόνα). Εγώ στο αυτοκίνητο σήμερα κατάφερα να βάλω.
offtopic - off.
Αν επανέλθει με νέες περιπέτειες, θα ενημερώσω
Speedbird8
Business-Class-Member
- Εγγραφή
- 30/06/2007
- Μηνύματα
- 305
- Likes
- 110
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- BOE
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGAV
- AOL
- immcarr
Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.
Το Narita εξακολουθεί να προσφέρει απίστευτες συγκινήσεις!
http://www.youtube.com/watch?v=PatP3YEV ... re=channel
Το Narita εξακολουθεί να προσφέρει απίστευτες συγκινήσεις!
http://www.youtube.com/watch?v=PatP3YEV ... re=channel
Re: Ενδιαφέροντα άρθρα στο ίντερνετ
Θά επιμείνω λιγάκι στο άρθρο τού Pumaτζή γιατί κάποια πράγματα που γράφει δείχνουν ότι το μπάχαλο στην χώρα αυτή είναι τέτοιο που τελικά πρέπει να είμαστε όλοι μάντεις γιά να τά βγάλουμε πέρα.Δέν είναι τυχαίο που στην αρχαιότητα είχαν τόσο πολλούς από δαύτους...
Λέει λοιπόν το άρθρο:
"τα Μαριτσά δεν ανήκουν στην Πολεμική Αεροπορία (όντως, το αεροδρόμιο αναφέρεται ως civilian στο AIP) άρα δεν δύναται να εξεταστεί κάτι τέτοιο. Θεωρητικά θα έπρεπε να καταθέσω μόνο ένα σχέδιο πτήσης. Πρακτικά μου απαγορεύτηκε η προσγείωση, διότι δεν υπάρχει κλιμάκιο της Υ.Π.Α στα Μαριτσά ώστε να με εξυπηρετήσει…"
Τά Μαριτσά,λοιπόν,είναι αεροδρόμιο τής Πολιτικής Αεροπορίας,αλλά δέν υπάρχει κλιμάκιό της εκεί γιά να εξυπηρετή τούς προσγειούμενους (ποιοί είναι αυτοί,άραγε,αφού οι αεροπορικές εταιρείες πάνε στόν Διαγόρα
Πάμ'παρακάτ' (που λέει και ο Τραμπάκουλας Χάρρυ Κλύν):
"Επιπλέον του προαναφερθέντως προβλήματος, η μονάδα φύλαξης του αεροδρομίου είναι της Πολεμικής Αεροπορίας"
Αφού το αεροδρόμιο υπάγεται στην Πολιτική Αεροπορία,πώς εμπλέκεται γιά την φύλαξή του η Πολεμική Αεροπορία;
Παρακάτ' είνι ού γκρεμός (ξαναλέει ο Τραμπάκουλας)
"48 ώρες πριν την άφιξή μου τηλεφώνησα στα τηλέφωνα που αναγράφονταν στο MAIP. Δεν απήντησε ποτέ κανένας"
στό "Διεθνές Αεροδρόμιο" τής Ρόδου,όπου προσγειώνονται -ιδίως το καλοκαίρι- ούκ ολίγες εταιρείες,τσάρτερ και μή....
Και ο πιό βαθύς "γκρεμός"
"Σε “έρευνα” που έκανα στα γειτνιάζοντα αεροδρόμια, συνειδητοποίησα, ότι όλοι οι αρμόδιοι φορείς αγνοούσαν το ΦΕΚ που από πέρυσι επιτρέπει τον ανεφοδιασμό ελαφρών α/φων με μπετόνι (κάνιστρο) από τον κυβερνήτη τους."
τό οποίο ΦΕΚ το βρίσκει ακόμα και ο πλέον άσχετος στό internet (από το site τού Εθνικού Τυπογραφείου) και το οποίο θα μπορούσε άνετα ένας ΥΠΑλληλος να τό σκανάρη και να το στείλη με mass e-mail στούς αερολιμενάρχες όλων τών αεροδρομίων τής χώρας......
Δηλαδή πράγματα αυτονόητα,που τά κάνουν οι περισσότερες μεγάλες ιδιωτικές επιχειρήσεις και που δέν χρειάζονται παρά μιά απλή οργάνωση και κοινή λογική.
Τελικά δέν είμαστε μόνο αντιαεροπορική χώρα,είμαστε και αντιοργανωτική και αντι-κοινής λογικής.
ΥΓ.Αν υπήρχε ΥΠΑ στην αρχαιότητα,ο Δαίδαλος και ο Ικαρος ακόμα στην Κρήτη θα ήταν....
Θά επιμείνω λιγάκι στο άρθρο τού Pumaτζή γιατί κάποια πράγματα που γράφει δείχνουν ότι το μπάχαλο στην χώρα αυτή είναι τέτοιο που τελικά πρέπει να είμαστε όλοι μάντεις γιά να τά βγάλουμε πέρα.Δέν είναι τυχαίο που στην αρχαιότητα είχαν τόσο πολλούς από δαύτους...
Λέει λοιπόν το άρθρο:
"τα Μαριτσά δεν ανήκουν στην Πολεμική Αεροπορία (όντως, το αεροδρόμιο αναφέρεται ως civilian στο AIP) άρα δεν δύναται να εξεταστεί κάτι τέτοιο. Θεωρητικά θα έπρεπε να καταθέσω μόνο ένα σχέδιο πτήσης. Πρακτικά μου απαγορεύτηκε η προσγείωση, διότι δεν υπάρχει κλιμάκιο της Υ.Π.Α στα Μαριτσά ώστε να με εξυπηρετήσει…"
Τά Μαριτσά,λοιπόν,είναι αεροδρόμιο τής Πολιτικής Αεροπορίας,αλλά δέν υπάρχει κλιμάκιό της εκεί γιά να εξυπηρετή τούς προσγειούμενους (ποιοί είναι αυτοί,άραγε,αφού οι αεροπορικές εταιρείες πάνε στόν Διαγόρα
Πάμ'παρακάτ' (που λέει και ο Τραμπάκουλας Χάρρυ Κλύν):
"Επιπλέον του προαναφερθέντως προβλήματος, η μονάδα φύλαξης του αεροδρομίου είναι της Πολεμικής Αεροπορίας"
Αφού το αεροδρόμιο υπάγεται στην Πολιτική Αεροπορία,πώς εμπλέκεται γιά την φύλαξή του η Πολεμική Αεροπορία;
Παρακάτ' είνι ού γκρεμός (ξαναλέει ο Τραμπάκουλας)
"48 ώρες πριν την άφιξή μου τηλεφώνησα στα τηλέφωνα που αναγράφονταν στο MAIP. Δεν απήντησε ποτέ κανένας"
στό "Διεθνές Αεροδρόμιο" τής Ρόδου,όπου προσγειώνονται -ιδίως το καλοκαίρι- ούκ ολίγες εταιρείες,τσάρτερ και μή....
Και ο πιό βαθύς "γκρεμός"
"Σε “έρευνα” που έκανα στα γειτνιάζοντα αεροδρόμια, συνειδητοποίησα, ότι όλοι οι αρμόδιοι φορείς αγνοούσαν το ΦΕΚ που από πέρυσι επιτρέπει τον ανεφοδιασμό ελαφρών α/φων με μπετόνι (κάνιστρο) από τον κυβερνήτη τους."
τό οποίο ΦΕΚ το βρίσκει ακόμα και ο πλέον άσχετος στό internet (από το site τού Εθνικού Τυπογραφείου) και το οποίο θα μπορούσε άνετα ένας ΥΠΑλληλος να τό σκανάρη και να το στείλη με mass e-mail στούς αερολιμενάρχες όλων τών αεροδρομίων τής χώρας......
Δηλαδή πράγματα αυτονόητα,που τά κάνουν οι περισσότερες μεγάλες ιδιωτικές επιχειρήσεις και που δέν χρειάζονται παρά μιά απλή οργάνωση και κοινή λογική.
Τελικά δέν είμαστε μόνο αντιαεροπορική χώρα,είμαστε και αντιοργανωτική και αντι-κοινής λογικής.
ΥΓ.Αν υπήρχε ΥΠΑ στην αρχαιότητα,ο Δαίδαλος και ο Ικαρος ακόμα στην Κρήτη θα ήταν....
OA701
Concorde-Class-Member
- Εγγραφή
- 27/04/2009
- Μηνύματα
- 4.079
- Likes
- 104
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- ---
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- KTTS
Re: Ενδιαφέροντα άρθρα στο ίντερνετ
Δυο-τρείς παρατηρησούλες απο εμένα...
Η Ρόδος έχει 2 Α/Δ. Η Κάλαθος (όπως και η Κατταβιά στο νοτιότερο άκρο της νήσου) ήτο στα χρόνια του Β' ΠΠ αλλά έπειτα ο χώρος εγκαταλείφθηκε στη μοίρα του με αποτέλεσμα σήμερα ίσα που να αχνοφαίνεται ένας υποτυπώδης χορταριασμένος διάδρομος ο οποίος και δεν μπορεί να υποδεχθεί α/φη παρά μόνο φρέζες. Επιπλέον δεν υπάρχει καμμία υποδομή στο έδαφος. Μπορείτε να το δείτε και στο google earth, ΒΑ της Καλάθου, περίπου 2 χλμ απόσταση απ' το χωριό.
Τα Μαριτσά είναι πονεμένη ιστορία για πολλούς καθώς ουσιαστικά μαράζουν εγλωβισμένα ανάμεσα στην κρατική αδιαφορία και στην τοπική ανικανότητα αξιοποίησης τους (ιδανικά ώς πίστα μηχανοκίνητων αγώνων). Πάντως, έχω την αίσθηση ότι το παλιό Α/Δ έχει παραχωρηθεί στο αεροπορικό απόσπασμα Ρόδου.
Για τα υπόλοιπα, τα γραφειοκρατικά-δημοσιοϋπαλληλίστικα, δεν μπορώ παρά να συμφωνήσω με τον Hastaroth.
Δυο-τρείς παρατηρησούλες απο εμένα...
Η Ρόδος έχει 2 Α/Δ. Η Κάλαθος (όπως και η Κατταβιά στο νοτιότερο άκρο της νήσου) ήτο στα χρόνια του Β' ΠΠ αλλά έπειτα ο χώρος εγκαταλείφθηκε στη μοίρα του με αποτέλεσμα σήμερα ίσα που να αχνοφαίνεται ένας υποτυπώδης χορταριασμένος διάδρομος ο οποίος και δεν μπορεί να υποδεχθεί α/φη παρά μόνο φρέζες. Επιπλέον δεν υπάρχει καμμία υποδομή στο έδαφος. Μπορείτε να το δείτε και στο google earth, ΒΑ της Καλάθου, περίπου 2 χλμ απόσταση απ' το χωριό.
Τα Μαριτσά είναι πονεμένη ιστορία για πολλούς καθώς ουσιαστικά μαράζουν εγλωβισμένα ανάμεσα στην κρατική αδιαφορία και στην τοπική ανικανότητα αξιοποίησης τους (ιδανικά ώς πίστα μηχανοκίνητων αγώνων). Πάντως, έχω την αίσθηση ότι το παλιό Α/Δ έχει παραχωρηθεί στο αεροπορικό απόσπασμα Ρόδου.
Για τα υπόλοιπα, τα γραφειοκρατικά-δημοσιοϋπαλληλίστικα, δεν μπορώ παρά να συμφωνήσω με τον Hastaroth.
emilek737
Low-Cost-Class-Member
- Εγγραφή
- 04/03/2009
- Μηνύματα
- 95
- Likes
- 0
- Περιοχή
- Στον αερα...
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- LOT
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGTT
Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.
Mπες με κανεναν proxy server και μενα το ιδιο μου εβγαζε Ωραιο το βιντεακι παντως!
Mπες με κανεναν proxy server και μενα το ιδιο μου εβγαζε
Ωραιο το βιντεακι παντως!
pulsar
Economy-Class-Member
- Εγγραφή
- 28/08/2005
- Μηνύματα
- 155
- Likes
- 15
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EHAM
Re: Ενδιαφεροντα αεροπορικα βιντεο στο Internet.
Υπάρχει και στο youtube το αφιέρωμα στη RR για όσους ενδιαφέρονται:
http://www.youtube.com/watch?v=6ZFjKsJIOFo
και συνεχίζετε με τα άλλα parts
Υπάρχει και στο youtube το αφιέρωμα στη RR για όσους ενδιαφέρονται:
http://www.youtube.com/watch?v=6ZFjKsJIOFo
και συνεχίζετε με τα άλλα parts