Emirates στη Θεσ/νίκη;

[OveLix]

Το ότι είναι πρωτεύουσες ΔΕΝ παίζει κάποιο ρόλο; ΟΚ, νόμιζα ότι μιλούσαμε σοβαρά.

Η δε Βενετία με διασκέδασε λίγο (20 εκατ. επισκέπτες τον χρόνο, τα 11 εκατ. στο δικό της αεροδρόμιο) διότι δεν μπορώ να βρω τη λογική συνέχεια του να την αναφέρει κάποιος σε σχέση με το πόσες πτήσεις και προς τα πού μπορεί να στηρίξει το SKG. Αν μπορεί ας βοηθήσει κάποιος...

Το τι ακριβώς "καλύπτει" το SKG είναι μεγάλη κουβέντα. Το catchment area δεν είναι μόνο αριθμός κατοίκων και δεν χρειάζεται να εξηγούμε τώρα τα αυτονόητα.

Την ανάγκη για πτήσεις τη δημιουργεί η ζήτηση, όχι το αντίθετο. Όταν οι επιβάτες από SKG που περνούν από ATH με τελικό προορισμό USA ή Ασία γίνουν πολλοί, να είστε βέβαιοι ότι κάποιος θα σπεύσει να τους προσφέρει απευθείας πτήσεις.

Ειλικρινής απορία: το έσοδο της Fraport ανά επιβάτη είναι ανάλογο της απόστασης/διάρκειας της πτήσης ή είναι σταθερό; Με άλλα λόγια, εισπράττει ανά επιβάτη μεγαλύτερο ποσό αν η πτήση είναι SKG-JFK απ' ό,τι SGK-ATH;

 

[IATA/TASOS]

Αγαπητέ Οβελίξ, πάντα μιλάω σοβαρά και για αυτό πολλές φορές δε ποστάρω. Οτι έχω να πω θα είναι σοβαρό.
Για τα υπόλοιπα που γράφεις θα το αφήσω εδώ γιατί θα βγει σε κόντρα και οφ τοπικ και θα πάμε κουβά και οι δύο,

 

[flesland]

Ειλικρινής απορία: το έσοδο της Fraport ανά επιβάτη είναι ανάλογο της απόστασης/διάρκειας της πτήσης ή είναι σταθερό; Με άλλα λόγια, εισπράττει ανά επιβάτη μεγαλύτερο ποσό αν η πτήση είναι SKG-JFK απ' ό,τι SGK-ATH;

Πάει ανά τόνο, οπότε μεγαλύτερο αεροσκάφος, περισσότεροι τόνοι (και προφανώς περισσότεροι επιβάτες).

https://www.fraport-greece.com/uploads/page_art/0/259/DecisiononthechangeofchargesofThessalonikiAirportMakedonia3112022_GR.pdf

Όσο για την μετανάστευση: η περιοχή του Κόλπου και εσχάτως η Αφρική, έχει γεμίσει με Έλληνες μηχανικούς, που πλέον δεν δουλεύουν μόνο για ελληνικές εταιρείες (όπως από την εποχή των 80ς) αλλά και για ξένες. Εκεί δεν υπάρχει συγκεκριμένη καταγωγή πλέον, οι μετανάστες είναι με πτυχίο. Ούτε οι Καλύμνιοι της Αυστραλίας είναι, ούτε οι Κοζανίτες του Βούπερταλ. Στατιστικά και δεδομένα υπάρχουν και οι εταιρείες μπορούν να δουν πού υπάρχει ψωμί, αλλά όπως γράφτηκε ζούμε σε περίεργες εποχές και οι εταιρείες δεν έχουν καν υπαλλήλους (σήμερα διάβαζα για τις ακυρώσεις της ΕΖΥ) - ειρωνικό λίγο μιας που έχουμε ζήσει εδώ το θρεντ ''Επαγγελμα Αεροσυνοδός'' στα καλύτερα του.

Ίσως να μεταφέρουμε τα μηνύματα στο SKG γιατί μόνο για την ΕΚ στην Αθήνα δεν μιλάμε

 

[giorgosk]

Νέο θέμα : EK στο SKG

 

[IATA]

Το ερώτημα είναι αν πρέπει να έρθει η ΕΚ Θεσσαλονίκη;