Αναγκαστική προσγείωση ενός A321 της Ural σε χωράφι με... καλαμπόκια

[d|m|tr|s]

Αναγκαστική προσγείωση της Ural Airlines μετά την απογείωση σε χωράφι με καλαμπόκια ύστερα από bird strike. Το αξιοθαύμαστο είναι ότι το αεροπλάνο σταμάτησε σχεδόν άθικτο και οριζόντιο αλλά και ότι δεν εκδηλώθηκε πυρκαγιά παρ' όλο που ήταν γεμάτο καύσιμα. :shock:

https://www.in.gr/2019/08/15/world/rosi ... raymaties/

 

[6circles]

Το βίντεο της απογείωσης ( μέσα από το αεροσκάφος) : https://www.youtube.com/watch?v=MXoBc5S ... e=youtu.be

Το βίντεο της αναγκαστικής προσγείωσης: https://www.youtube.com/watch?v=mkDXwUF ... e=youtu.be

Εξαιρετικά δραματικές στιγμές και ευτυχώς αίσιο τέλος

 

[flesland]

Ξέρει κανείς να μάς πει αν σε αυτές τις περιπτώσεις οι πιλότοι κατεβάζουν τους τροχούς;

 

[george_a]

Υπάρχουν δύο απόψεις. Η μία είναι να γνωρίζεις (ή να μπορείς να εκτιμήσεις) την ομαλότητα του εδάφους. Αυτό επιτρέπει την χρησιμοποίηση του συστήματος προσγείωσης. Έγινε μια φορά στη Louisiana, https://en.wikipedia.org/wiki/TACA_Flight_110.

Η άλλη άποψη είναι ότι δεν γνωρίζεις (ή δεν μπορείς να εκτιμήσεις) το πόσο ομαλό είναι το έδαφος. Τότε, η χρήση των τροχών μπορεί να συντελέση ακόμα και στην ανατροπή του σκάφους, με ολέθριες συνέπειες. Η επιλογή του να συρθεί το σκάφος με την 'κοιλιά' προσφέρει ένα βαθμό ομαλότητας, όπως και έγινε στο γεγονός που αναφερόμαστε.

 

[AGV]

Γενικά πάντως από τη στιγμή που ξέρεις ότι κατά πάσα πιθανότητα θα είναι ολική απώλεια του αεροσκάφους, προτιμάς να μην γίνει κολυβιθρόξυλο που είναι το πιθανότερο, με το σύστημα προσγείωσης κάτω.

 

[ECO]

Κύριε AGV εκτιμώντας ότι είστε σχετικός με το ζήτημα του παρόντος νήματος, αφού έχω παρατηρήσει διαχρονικά ότι ποστάρετε σχεδόν πάντα μόνο σε θέματα που αφορούν ατυχήματα/δυστυχήματα α/φ, ειλικρινά περίμενα να διαβάσω ως πρωτεύουσα άποψη κάτι ουσιαστικότερο από σας ή έστω σωστότερα διατυπωμένη όπως π.χ η άποψη του παραπάνω μέλους george_a που έχει άμεση σχέση με την εκπαίδευση των πιλότων πρωτίστως για την ασφάλεια των επιβατών και του πληρώματος και δευτερογενώς του α/φ αλλά όχι αντιστρόφως όπως εσείς αναφέρετε ότι ο κυβερνήτης θα προτιμήσει ανυπερθέτως την προσγείωση με το σύστημα κάτω.

 

[AGV]

Προφανώς η έκφρασή μου δεν ήταν σαφής και δημιουργήθηκε παρανόηση!
Σαφώς και εννοούσα ότι εφόσον η προσγείωση δεν γίνεται σε αεροδρόμιο το σύστημα προσγείωσης είναι προτιμότερο να είναι ΠΑΝΩ !
Συγγνώμη για την παρανόηση. Βέβαια θα πρέπει να σημειώσω ότι δεν είμαι χειριστής και σαφώς οι απόψεις όλων χειριστών είναι ακριβέστερες.

 

[Nontas]

To emergency check list της Airbus για την περίπτωση dual eng failure/crash landing σε έδαφος επιβάλλει LG down κάνοντας alternate extension στα 3000 πόδια,
Gear up μόνο στην περίπτωση ditching.
Προφανώς έχει μελετηθεί τι είναι ασφαλέστερο στην κάθε περίπτωση.

Το αεροπλάνο της Ural δεν ξεπέρασε τα 750 πόδια. Ακόμη κι αν προσπαθούσαν να κατεβάσουν το σύστημα, δεν θα προλάβαινε να ασφαλίσει, οπότε δεν υπήρχε επιλογή.

 

[PILOT-737]

Στην dual engine out, το ποιο πιθανό είναι να μην επαρκεί η υδραυλική πίεση με τους κινητήρες σε windmilling και κατά συνέπεια να χρειάζεται gravity gear extension. Στο συγκεκριμένο περιστατικό εφόσον ένας κινητήρας λειτουργούσε σε idle στοιχεία τουλάχιστον, υπήρχε υδραυλικό σύστημα που να υποστηρίζει το κανονικό extension του συστήματος προσγείωσης.
Το πλήρωμα θα καταθέσει στην αναφορά του τους λόγους που επέλεξε να μην κατεβάσει το σύστημα (πχ αμφιβολία αν θα μπορούσαν να φτάσουν στο σημείο που εκτίμησαν ότι θα γινόταν επιτυχώς το emergency landing).

 

[AGV]

Χίλια συγγνώμη, αλλά εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω!
Αν το σκάφος βρίσκεται σε ύψος και μπορεί με κάποιο τρόπο να προσεγγίσει ένα αεροδρόμιο καταλαβαίνω τη χρησιμότητα να κατεβάσει το σύστημα προσγείωσης. Αν όμως πρέπει να προσγειωθεί σε χωράφι δεν το καταλαβαίνω.
Από όσο γνωρίζω, διορθώστε με αν κάνω λάθος, το τελευταίο αεροσκάφος που μπορούσε να προσγειωθεί σε πατημένο χώμα ήταν η Ντακότα (DC-3) των 18 περίπου επιβατών. Από τη στιγμή που εμφανίστηκε το DC-4 των 45 περίπου επιβατών, τα αεροδρόμια έπαψαν να είναι από πατημένο χώμα και απαιτήθηκε να καλυφθούν με PSPs (pierced or perforated steel plates) για αποφυγή ατυχήματος.
Αν μιλάμε για σκάφος των 120-150 επιβατών με βάρος περί τους 100 τόνους, που προσγειώνεται σε χωράφι, υπάρχει κάποια περίπτωση, με το σύστημα προσγείωσης κάτω, το αεροσκάφος να "αγγίξει" το έδαφος χωρίς να καρφωθεί σε αυτό;
Σε μια τέτοια περίπτωση δεν θα μπορούσε να αποβεί μοιραίο;
Δεν έχω καμία διάθεση αντιπαράθεσης, αλλά δεν το καταλαβαίνω (ναι, είμαι βεβαιωμένος Βραδύνους!)