Αποτελέσματα αναζήτησης

Η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου της 13-4-2020 - ΦΕΚ 84/Α/13-4-2020 που αφορά τη συγκεκριμένη ρύθμιση προς τις αεροπορικές εταιρείες. ΜΕΡΟΣ ΙΕ: ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Άρθρο εξηκοστό πρώτο Οφειλές από ματαιώσεις πτήσεων Για το χρονικό διάστημα από τις 25...

Τα (τροποποιημενα) τρέχοντα ωραρια των 14 περιφερειακων αεροδρόμιων... Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» (SKG) Καθημερινά 00:01 – 24:00 Αεροδρόμιο Κέρκυρας «Ιωάννης Καποδίστριας» (CFU) Καθημερινά 06:00– 22:00 Αεροδρόμιο Ζακύνθου «Διονύσιος Σολωμός» (ZTH) Δε-Πε&Σα 09:00 – 13:00 Πα/Κυ 08:30 –...

Μια χαρά θα είναι και τα Α320 με Capacity 100 θέσεων... :roll:

Ήταν απλά fuel stop. Σε άλλη περίπτωση μια πτήση μπορεί να έγινε απευθείας λόγω διαφορετικου ανέμου ή μικρότερου φορτίου.

Γενικά αυτά τα ίδια άρθρα που τα βλέπεις ξαφνικά σε 15 site και έχουν φύγει απευθείας από το γραφείου τύπου της FG είναι αρκετά προβλέψιμα ως αστεία... :roll: :twisted:

Το νεο κτιριο θα παραδοθεί τμηματικά. Τον Απρίλιο θα δοθεί μόνο το κομμάτι που είναι δίπλα στον πύργο ελέγχου, το οποίο περιλαμβάνει έλεγχο security επιβατών/χειραποσκευών, καταστήματα/εστιατόρια και lounges. Οι υπόλοιπες λειτουργίες θα συνεχίσουν να παρέχονται από το παλιό terminal.

Re: Τίτλοι τέλους για την Astra (;;;) Για ποιο λόγο να θέλει σημερα η Skyexpress να εξαγοράσει την Astra; Δεν την απαγορευει κανεις να αυξησει την παρουσία της στην Θεσσαλονίκη. Ήδη πετάει στα άγονα SKG-CFU, SKG-SKU, SKG-JKH, SKG-SMI αλλά και στο SKG-MJT.

Στην Μαλτα υπαρχει μεγαλη τεχνικη βαση.

Στο ground handling δραστηριοποιούνται οι γνώστες 3 εταιρείες που δραστηριοποιούνται και στα υπολοιπα ελληνικά αεροδρομια. Εξοπλισμος de-icing δεν υπάρχει. Στα καυσιμα επισης δραστηριοποιούνται η ΕΚΟ και η GISSCO. Στο maintenance δραστηριοποιείται η Cosmos Aeroservices

έχει ακόμα μέχρι το 220 ! :D

Τα εργα οφειλουν να ολοκληρωθουν μεσα σε συγκεκριμενο χρονικο διαστημα με βαση τη συμβαση παραχωρησης με το ελληνικο δημοσιο. Και η Fraport Greece μια ελληνικη εταιρεια ειναι, οπως και η ΙΝΤΡΑΚΑΤ.

Αποσπάσματα απο το Νομο 2682/1999: 3. Οι δαπάνες αποζημίωσης του προσωπικού καθορίζονται και καταβάλλονται μηνιαία ως κίνητρο βελτίωσης των παρεχόμενων υπηρεσιών, μείωσης των καθυστερήσεων, αύξησης της χωρητικότητας του συστήματος και της εναέριας κίνησης, ως κάτωθι: α. Για τον κλάδο των...

Το επίδομα αυτό προέρχεται από τα τέλη υπερπτησης. Η χρήση του όρου "επίδομα Eurocontrol" είναι προφανώς unofficial, με την ίδια λογική που το ΤΕΑΑ στο παρελθόν ονομαζόταν "Σπατόσημο". Μεταξύ των τελών που πρέπει να πληρώσει η αεροπορική για να μπορέσει να εκτελεί μια πτήση (π.χ. όπως τα...

Μπορεί να δικαιούσαι αποζημίωση, αλλα η αεροπορική μπορεί να κάνει το κάθετι για να αποφυγει την καταβολη της. Ειδικά κιόλας αν είναι αεροπορική από 3η χώρα (βλ. Qatar). Αν η εταιρεία δεν ανταποκρίνεται, το επόμενο βήμα είναι να απευθυνθείς στο αρμόδιο τμήμα της ΥΠΑ, το οποίο με τη σειρά του...

Καλα αυτο δεν νομιζω οτι ειναι αξιο αναφορας ως δικαιολογια. :wink:

Προφανώς ειναι εκει για να "κοψει" κάποιον που προσπαθει να μπει στον υπογειο διαδρομο απευθειας απο το επιπεδο των αφιξεων. Δυσκολο να πληρωνονται και να επανδρωνονται 24ωρες θεσεις χωρις λογο.

Όχι. Εδώ και μήνες είχαν ανακοινωθει και πωλουνταν και χειμερινα δρομολογια. Η εταιρεία δεν παίρνει αποφάσεις βασιζομενη μονο σε απολογιστικά στοιχεία. Βλέπει και πως πήγαιναν οι κρατήσεις της σε βάθος χρόνου (υπήρχαν διαθεσιμα εισιτήρια ως τον Οκτώβριο του 2019 που δεν υπαρχουν πλεον - οπότε...

Δεν ξερω αν το γνωριζετε... αλλα την wikipedia την γράφουμε εγώ κι εσύ... :roll:

Re: LGPA/PAS Paros Ισχύει. Αυτή τη στιγμή το LGPA δεν έχει ανάγκη από διάδρομο αλλά από κτίριο επιβατών. Με χωρητικότητα του κτιρίου στους 80 επιβάτες/ώρα που είναι τώρα, πρακτικά δεν θα γίνει δεκτή πτήση με αεροσκάφος μεγαλύτερου capacity οπότε δώρο-άδωρο.

Αυτά είναι γραφικά και κανείς νομίζω δεν τα παίρνει σοβαρά.