Αποτελέσματα αναζήτησης

Αυτοί που ζηλεύουν

Re: Προσλήψεις στην Hellas Airlines Με όλο τον σεβασμό, που μπορώ να έχω μετά από τη συμπεριφορά σας, έχω να πω ένα πράγμα....ΕΙΣΑΣΤΕ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΙ "ΚΥΡΙΟΙ"!!!!! Σκεφτείτε μόνοι σας το γιατί!

Η απέχθεια σας μάλλον έχει να κάνει με την ελληνική σημαία... Εγώ πάλι εύχομαι να πετύχει μόνο και μόνο για να μεταφέρει αυτή τη τεράστια ελληνική σημαία σε όσους πιο πολλούς προορισμούς γίνεται.

:D :D :D :D :D Απ' 'οτι βλέπω με προλάβανε τα καλά νέα για μερικά ακομα παιδιά. :great:

Πόλυ σωστος ο κύριος Piperwarrior. Με τη σειρά μου λοιπόν θα σας πληροφορήσω ότι χτες όσοι πέρασανε στην επόμενη φάση λάβανε τηλεφώνημα από ΑΕΕ. Δυστυχώς δεν ξέρω αν είχαν αφήσει και κάποια για σήμερα. Συγχαρητήρια σε όσους πέρασαν. Όσο για τα υπόλοιπα που βλέπω να γράφονται για το θέμα αυτό...

1) Απ΄ οσο μπορω να ξέρω και συμφωνα με την λογική τα έχεις OFF και μετά auto. 2)Pneumatic system. Αν και δεν εχω ασχοληθει με το boeing το switch αυτό απομονώνει το bleed air απο τον έναν κινητηρα πρός τον άλλον.Ας με διορθώσει κάποιος αν κάνω λάθος. 3) Δέν γνωρίζω... Στο airbus τουλάχιστον ο...

Αυτό που εμείς αδόκιμα και χαριν ευκολίας pack isolation valves, τουλαχιστον όπως το εξέλαβα εγώ είναι η βαλβίδα από την οποία τα packs παιρνουν αέρα από τον κινητηρα. μιλάμε για τα bleed air από τον κινητηρα που ειναι hp και lp ή intermediate pressure στα airbus πχ. Αυτά ναι, δεν υπαρχει...

Το isolation valve για τα packs πρεπει να ειναι κλειστό κατα την εκκίνηση έτσι ώστε, το bleed air απο την APU ή το ground air να πηγαίνει αποκλειστικά στους κινητήρες ωστε να υπάρξει N2 ικανό για να γίνει η εκκίνηση. Τα engine bleed air switches τα ανοιγουμε ή ανοίγουν αυτόματα κυρίως για...

Μπορείς με το που περάσεις το μάθημα, πρίν ακόμα τελειώσεις οτιδήποτε αλλο να κάνεις αίτηση και να το πάρεις. Απλά αυτό λειτουργει σε συνδυασμό με το ppl ή cpl οπότε μόνο του είναι άχρηστο αφου αεροπλάνο δε θα πετάς.

Το πτυχίο ραδιοτηλεφωνίας RT/licence, αποκτάται με το που κάποιος μαθητής περασει το μάθημα της ραδιοτηλεφωνίας στις εξετασεις της ΥΠΑ είτε για ppl είτε για atpl. Υπάρχουν δύο είδη, VFR και IFR. Εάν κατέχεις το δευτερο που ειναι ανώτερο του VFR είναι σαν να εχεις και τα δύο. Σε εξετασεις ATPL...

Επίσης θα χρειαστεί το Jeppesen student pilot route manual (περιέχει χάρτες, approach plates κ.α). Συγγνώμη που ξέχασα να το γράψω. Εννοείται ότι χρειάζεται ένα CRP flight computer, ένα plotter,διαβήτης και επιστημονικό κομπιουτεράκι. Και φυσικά ΠΟΛΥ κουράγιο και υπομονή.

Στο πόστ μου παραπάνω υπάρχουν όλα όσα χρειάζονται για πολύ καλή προετοιμασία για τα ATPL(A) theory exams της ΥΠΑ. Οι ερωτήσεις του Bristol database είναι οι ερωτήσεις που πέφτουν ΑΚΡΙΒΩΣ, χωρίς ούτε μία διαφορά!

Ταπεινή μου άποψη...Jeppesen Atlantic ATPL manuals (General navigation θα συνιστούσα να πάρεις και Oxford). Χρησιμοποιούμε Bristol database. Επίσης πάρα πολύ χρήσιμα είναι τα CBT oxford aircraft general knowledge και METEO. Διαβάζουμε τα βιβλία χωρίς να τρελαινόμαστε κρατώντας σημειώσεις...μετά...

ΔΥΣΤΥΧΩΣ ATPL διαβαζεις για να περάσεις....δυστυχως :( Και δεν ειμαι κατα του integrated απλα δε το θεωρω μονοδρομο ή οτι ειναι κατι σωστοτερο. Στη τελικη δε μπορουν ολοι να πανε σε σχολές που σου δειχνουν jet κινητηρα μπροστα σου. Πάντως δε διαφωνω γενικά μαζί σου. Αλλα διαφωνω στο να...

Όπως είπα η αλήθεια ειναι κάπου στη μέση. Δέν έχεις άδικο αλλά όλα αυτά στο τέλος εξαρτόνται και πάλι απο τον μαθητή. Προφανώς δε καταλαβες το πνευμα της λογικής μου. Είναι ΟΛΑ στο χέρι του καθενός...γτ ένας που θέλει θα βρεί τρόπο να τα μάθει όλα. Άν θέλεις πχ να μάθεις κατι για μηχανικά οι...

Φίλε Ευάγγελε. Στην βάση έχεις δίκιο. Αλλα πές μου...είναι ή δεν είναι αλήθεια οτι στο τέλος ολοι database διαβάζουν και περνανε? Είτε κανεις ground school είτε όχι στο τέλος να περάσεις πρέπει. Ξέρω παιδιά που δε πήραν τπτ απο τα ground school όπως και το αντίθετο. Αλλά ξέρω και παιδιά που...

Ωραία όλα όσα λέτε! Συμφωνώ και διαφωνώ με αρκετά αλλά έχω μια γενική ένσταση. Ο κάθε άνθρωπος έίναι διαφορετική προσωπικότητα με τα δυνατά σημεία αλλά και τις αδυναμίες του. Άλλος θελει τον βούρδουλα απο πάνω του (αρα integrated ή έστω οργανομένο ground school), άλλος όχι....οπότε υπάρχουν...

Πολύ σωστα αυτα που λες φιλε ΑΟΑ και συμφωνω. Προσωπικα εγω οταν τελειωσω ολα αυτα χωρις τυπο θα ειμαι λιγο πριν τα 30, οποτε πιστευω ειμαι σε καλή μοιρα. Απλα, η όλη υποθεση θελει μεγάλο ψαξιμο και μερακι. Πολυ καλη η Οξφόρδη και όλες οι άλλες μεγαλες σχολές αλλά με τα ιδια ή και λιγοτερα...

Καλησπέρα. Να συμπληρώσω σε αυτα που λέει ο Τασαρας ό,τι με αλλα 20000ευρω κολλας ενα type rating στα Α320 στην intercockpit ή όπου αλλού θέλεις και ετσι έχεις κ την "σοβαροτητα" μιας γνωστης σχολής και καταλήγεις να εχεις ppl, atpl, FI, FII, MEI, type rating και πάνω απο 1500ωρες minimum...

Συμφωνω απόλυτα με αυτά που λές. Η οξφόρδη για παράδειγμα δεν με επεισε απόλυτα. Η αμερική θα ήταν μια επιλόγή αλλά χάος. Επισης πρώτος στόχος παραμένει η σχολή της Lufthansa στη βρέμη.Αλλά όπως και θα απαιτεί και το επάγγελμα στη συνέχεια (και ειναι και στοιχείο του χαρακτήρα μου) θέλω να έχω...