Θαυματουργή» μπογιά μειώνει τις δαπάνες καυσίμων

[KARTER]

Η βρετανική εταιρεία πειραματίστηκε με αυτή την μπογιά, η οποία προέρχεται από τη στρατιωτική τεχνολογία.

Έβαψε ένα από τα αεροσκάφη της, ένα από τα Airbus A318 που πραγματοποιεί την πτήση Λονδίνο-Νέα Υόρκη, με την εν λόγω μπογιά και διαπίστωσε σε διάστημα ενός χρόνος ότι είχε καταναλώσει λιγότερα καύσιμα από ένα άλλο A318, βαμμένο με συμβατικές μπογιές, που έκανε την ίδια πτήση.

Η «στρατιωτική» μπογιά βελτιώνει την αεροδυναμική και εμποδίζει την εναπόθεση σκόνης και μικροσκοπικών θραυσμάτων στα αεροσκάφη.

Η British Airways θα επεκτείνει τώρα την εμπειρία σε ένα μεγαλύτερο αεροσκάφος, ένα Boeing 777, και ελπίζει έτσι να εξοικονομήσει 100.000 στερλίνες από την εκμετάλλευση του κατά τη διάρκεια της δοκιμής.

Εάν η δοκιμή είναι επιτυχής και αυτή η νέα μπογιά χρησιμοποιηθεί για το σύνολο του στόλου, η εταιρεία ελπίζει να εξοικονομήσει «εκατομμύρια λίρες από τις δαπάνες για τα καύσιμα», αναφέρει σε ανακοίνωση της.

http://www.newsit.gr/default.php?pname= ... 53&catid=7

 

[OveLix]

Τι να πρωτοθαυμάσω σε αυτή την είδηση....

 

[KARTER]

Το μονο σιγουρο παντως ειναι οτι πρεπει να μας δωσουν και σε μας για να βαψουμε τα αυτοκινητα ετσι οπως εχει παει η βενζινη....

 

[Hastaroth]

Δέν ήξερα ότι η BA κάνει το LHR-NYC μέ A318..

Γηράσκω αεί διδασκόμενος.

Πάντως,μιά ειδική επικάλυψη που μπορεί να "επουλώνη" μικρορωγμές σε μεταλλικές επιφάνειες έχει αναπτυχθεί από επιστήμονες τού ΕΚΕΦΕ ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣ στην ταπεινή Ελλαδίτσα μας.Θα βρώ το link (το έχω σε κάτι σημειώσεις στο γραφείο) και θα το ανεβάσω εδώ.

Edit: Το βρήκα!

 

[mxnk]

Δέν ήξερα ότι η BA κάνει το LHR-NYC μέ A318..

Η πτήση αυτή γίνεται από το LCY προς το JFK

 

[giorgosk]

off topic: με διαμόρφωση όλων των θέσεων σε business class.

 

[Hastaroth]

Και έχει το 318 την εμβέλεια να κάνη υπερατλαντική πτήση;

Πάντως άν η εξοικονόμηση καυσίμων ανά αεροπλάνο είναι τής τάξης τού 1%, δέν νομίζω να συμφέρη η μπογιά αυτή.

 

[mxnk]

Αν θυμάμαι καλά το Α318 κάνει στάση στην Ιρλανδία όταν πάει προς US και στην επιστροφή το κάνει direct.

Γιατί να μην συμφέρει; Το 1 ή 2 % της κατανάλωσης είναι πολλά λευτά και θα διατηρούνται και τα αεροσκάφη τους πιο καθαρά!

 

[spinal]

Επειδή ασχολήθηκα στο πρόσφατα ολοκληρωθέν μεταπτυχιακό μου και με αυτό το θέμα, ίσως η British μάλλον άργησε λίγο ή καλύτερα ακολουθεί την Easyjet. Kαι αυτό γιατί η Easy εδώ και σχεδόν 1 χρόνο ήδη έχει τοποθετήσει το υλικό σε 8 από τα αεροσκάφη της
http://www.flightglobal.com/news/articles/easyjet-turns-to-nanotechnology-to-save-fuel-353148/.
Κάποια ενδιαφέροντα στοιχεία είναι :
Πρόκειται για ακρυλικό (πολυμερικό) επίχρισμα
Σκοπός του επιχρίσματος είναι να επιτευχθεί ομαλοποίηση της επιφάνειας του αεροσκάφους με αποτέλεσμα την ελαχιστοποίηση συγκέντρωσης ρύπων και κατά συνέπεια τη μείωση της οπισθέλκουσας
Αυτό το βασισμένο στη νανοτεχνολογία πολυμερές γεμίζει τα μικροσκοπικά αυλάκια και κοιλώματα στο ανώτερο στρωμα βαφής του αεροσκάφους με σκοπό να αποτρέψει οποιαδήποτε συσσώρευση σκόνης ή υπολοιμμάτων καύσης σ’ αυτά τα σημεία και να δημιουργήσει μια ομαλή επιφάνεια
Η υγρή αυτή επεξεργασία εφαρμόζεται με το χέρι σε ολόκληρη την εξωτερική επιφάνεια του αεροσκάφους και έχει πάχος λιγότερο από 1μm (0,001mm) αν και στις επιφάνειες προσβολής το στρώμα είναι παχύτερο για μεγαλύτερη διάρκεια
Το επίχρισμα προσθέτει περίπου 113g στο βάρος του αεροσκάφους, αλλά ο κατασκευαστής του λέει ότι θα μπορούσε να μειώσει την κατανάλωση καυσίμων από 1-2% (σημαντική εξοικονόμηση αν και φαινομενικά μικρή πόσο μάλλον για low-cost)
Το επίχρισμα έχει χρησιμοποιηθεί ήδη σε στρατιωτικά αεροσκάφη στις ΗΠΑ
Και τέλος Η Easyjet μέχρι στιγμής αρνήθηκε να αποκαλύψει το κόστος της εφαρμογής του επιχρίσματος και τα αποτελέσματα αυτού

 

[Hastaroth]

Πάντως και η EZ ακόμα στίς "κλινικές δοκιμές" βρίσκεται,οπότε δέν ξέρουμε κατά πόσον η "θαυματουργή" μπογιά είναι όντως θαυματουργή ή απλώς μπογιά.

Βέβαια το να εξοικονομήση κάποιος ακόμα κι'έναν τόννο καύσιμα στους εκατό,κάτι είναι-αρκεί να μήν χρειάζεται να δίνη κάθε τόσο τα εξοικονομούμενα λεφτά στο εν λόγω "μπογιάτισμα".