makedonas
Concorde-Class-Member
- Εγγραφή
- 06/09/2003
- Μηνύματα
- 5.933
- Likes
- 0
- Website
- avianewsgr.blogspot.com
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- RUS
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EDDM
Οι αεροπορικές εταιρείες αλλά και το επιβατικό τους κοινό υφίστανται τις επιπτώσεις από την άνοδο του ενεργειακού κόστους, των ασφαλίστρων και της ασφάλειας. Τώρα, μπορεί να βρεθούν ενώπιον νέων επιβαρύνσεων, λόγω της προκαλούμενης μόλυνσης.
Τον επόμενο μήνα, η Ε.Ε. σκοπεύει να παρουσιάσει τη στρατηγική της που αφορά στην υποχρέωση των αεροπορικών εταιρειών να πληρώνουν τέλος για τα εκπεμπόμενα ρυπογόνα καυσαέρια. Το σχέδιο, εφ' όσον υιοθετηθεί, μπορεί να πλήξει τους καταναλωτές, μια και θα επιβαρύνει την τιμή του εισιτηρίου για υπερατλαντικές πτήσεις από την Ευρώπη ακόμα και κατά 100 δολάρια.
Το χειρότερο δε για την ήδη χειμαζόμενη αεροπορική βιομηχανία, είναι ότι η Ε.Ε. μπορεί να προκαλέσει διεθνή αντιπαράθεση αν το μέτρο επεκταθεί και σε μη κοινοτικές αεροπορικές εταιρείες.
Το όλο θέμα αναδείχθηκε αφ' ότου τέθηκε σε ισχύ το Πρωτόκολλο του Κιότο, τον περασμένο Φεβρουάριο. Η βιομηχανία αερομεταφορών δεν καλύπτεται από αυτή τη συμφωνία, ωστόσο ακτιβιστές για το περιβάλλον, ιδιαίτερα στην Ευρώπη, επισημαίνουν ότι οι αεροπορικές εταιρείες δεν θα πρέπει να τύχουν ειδικής μεταχείρισης.
Ανεξαρτήτως της μορφής που μπορεί να λάβει η επιβάρυνση για τη μόλυνση, τα αεροπορικά εισιτήρια πιθανότατα θα είναι από τους τομείς όπου οι καταναλωτές θα νιώσουν ευθέως το κόστος της περιβαλλοντικής πολιτικής στην Ευρώπη.
Και το κόστος αυτό μπορεί να είναι τεράστιο για τις διεθνείς αερομεταφορές, οι οποίες κατά τους ειδικούς θα υποστούν εφέτος ζημίες της τάξεως των 9 δισεκ. δολαρίων.
Το υλικό της σελίδας είναι ιδιοκτησίας της Dow Jones & Company Inc. και δημοσιεύεται κατόπιν αδείας. © Copyright 2005 Dow Jones & Company Inc. All rights reserved
source: naftemporiki.gr
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Τον επόμενο μήνα, η Ε.Ε. σκοπεύει να παρουσιάσει τη στρατηγική της που αφορά στην υποχρέωση των αεροπορικών εταιρειών να πληρώνουν τέλος για τα εκπεμπόμενα ρυπογόνα καυσαέρια. Το σχέδιο, εφ' όσον υιοθετηθεί, μπορεί να πλήξει τους καταναλωτές, μια και θα επιβαρύνει την τιμή του εισιτηρίου για υπερατλαντικές πτήσεις από την Ευρώπη ακόμα και κατά 100 δολάρια.
Το χειρότερο δε για την ήδη χειμαζόμενη αεροπορική βιομηχανία, είναι ότι η Ε.Ε. μπορεί να προκαλέσει διεθνή αντιπαράθεση αν το μέτρο επεκταθεί και σε μη κοινοτικές αεροπορικές εταιρείες.
Το όλο θέμα αναδείχθηκε αφ' ότου τέθηκε σε ισχύ το Πρωτόκολλο του Κιότο, τον περασμένο Φεβρουάριο. Η βιομηχανία αερομεταφορών δεν καλύπτεται από αυτή τη συμφωνία, ωστόσο ακτιβιστές για το περιβάλλον, ιδιαίτερα στην Ευρώπη, επισημαίνουν ότι οι αεροπορικές εταιρείες δεν θα πρέπει να τύχουν ειδικής μεταχείρισης.
Ανεξαρτήτως της μορφής που μπορεί να λάβει η επιβάρυνση για τη μόλυνση, τα αεροπορικά εισιτήρια πιθανότατα θα είναι από τους τομείς όπου οι καταναλωτές θα νιώσουν ευθέως το κόστος της περιβαλλοντικής πολιτικής στην Ευρώπη.
Και το κόστος αυτό μπορεί να είναι τεράστιο για τις διεθνείς αερομεταφορές, οι οποίες κατά τους ειδικούς θα υποστούν εφέτος ζημίες της τάξεως των 9 δισεκ. δολαρίων.
Το υλικό της σελίδας είναι ιδιοκτησίας της Dow Jones & Company Inc. και δημοσιεύεται κατόπιν αδείας. © Copyright 2005 Dow Jones & Company Inc. All rights reserved
source: naftemporiki.gr
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------