Στο βραδυνο δελτιο του Alter αναφερθηκε η ειδηση οτι λιγο πριν ο πιλοτος αεροσκαφους 734 της Aegean που εκτελουσε πτηση charter απο τη Ναντη για το Ηρακλειο λαβει την εντολη απο τον πυργο ελεγχου για απογειωση παρατηρησε οτι ο διαδρομος υποχωρησε λιγο πιο κατω(Ενδεχομενως και καποια μετρα) και για αυτο αρνηθηκε να προχωρησει στη διαδικασια της απογειωσης.Αμεσως εσπευσαν στελεχη του αεροδρομιου και διαπιστωσαν οτι ο διαδρομος ειναι ακαταλληλος για πτησεις.Το αεροδρομιο εμεινε κλειστο τουλαχιστον 9 ωρες,χωρις να εχει γινει γνωστο εαν θα ανοιξει.Το αεροπλανο της Aegean μαζι με τους επιβατες καθως και αλλα ενδεχομενως αεροπλανα που βρισκονταν στο συγκεκριμενο αεροδρομιο παρεμειναν χωρις να μπορουν να φυγουν.
Προβληματα στο αεροδρομιο της Ναντης.
- Thread starter jetflight
- Ημερομηνία δημιουργίας
Evangelos
Economy-Class-Member
- Εγγραφή
- 23/06/2007
- Μηνύματα
- 184
- Likes
- 4
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- OAL
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGAV
Υποχώρησε?? Μπήκε μέσα? Βούλιαξε δηλαδή??? Μα γίνεται κάτι τέτοιο?και για να το δει ο πιλότος,μέσα σε ένα όχημα που ότι και αν είναι αυτό κινείται, έχει κραδασμούς κλπ δε πρέπει να ήταν 2 πόντοι όλο κ όλο αλλά πολύ παραπάνω... :?
Περιεργως ο κυβερνητης διαπιστωσε την υποχωρηση του διαδρομου κατα τη διαρκεια της αναμονης στο τερμα του λιγο πριν την απογειωση.Το αεροπλανο ηταν σταματημενο.Μπορει να λυθηκε το προβλημα γιατι το Real time του αεροδρομιου δεν ανεγραφε για ματαιωσεις.
O διάδρομος στην Νάντη, είναι από τους πιό "στραβοχυμένους" στην Ευρώπη (ισως και του Μπρίστολ). Δεν φαίνεται τόσο στην προσγείωση, όσο στην ευθυγράμμιση για απογείωση. Δεν αποκλείεται, ο συγκεκριμμένος κυβερνήτης να μήν είχε ξαναπάει και να του φάνηκε (και δικαιολογημένα) απίστευτη για να είναι φυσιολογική η γούβα του διαδρόμου.
Οι τοπικές αρχές βέβαια έχουν την υποχρέωση να ελέγχουν τέτοιες αναφορές just in case.
Σε αυτήν την φωτό, φαίνεται περίπου πώς μοιάζει η γούβα. Δεν είναι ο διάδρομος αλλά ο παράλληλος τροχόδρομος μου έχει και αυτός ακριβώς την ίδια καμπυλότητα.
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5695662
Με λίγη προσοχή, καταλαβαίνει κάποιος ότι η οριζόντια "γραμμή" που φαίνεται πίσω από το αεροπλάνο της φωτό, δεν είναι απλώς παιχνίδι του φακού αλλά ....λάκος στην κυριολεξία.
Οι τοπικές αρχές βέβαια έχουν την υποχρέωση να ελέγχουν τέτοιες αναφορές just in case.
Σε αυτήν την φωτό, φαίνεται περίπου πώς μοιάζει η γούβα. Δεν είναι ο διάδρομος αλλά ο παράλληλος τροχόδρομος μου έχει και αυτός ακριβώς την ίδια καμπυλότητα.
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5695662
Με λίγη προσοχή, καταλαβαίνει κάποιος ότι η οριζόντια "γραμμή" που φαίνεται πίσω από το αεροπλάνο της φωτό, δεν είναι απλώς παιχνίδι του φακού αλλά ....λάκος στην κυριολεξία.
Ακομα και αν ειναι κατι το φυσιολογικο οπως λες και η κλιση ειναι μονιμη και δεν προεκυψε ξαφνικα,το αεροδρομιο εκλεισε για 9 ωρες τουλαχιστον.Αν ειναι νεος κυβερνητης στην Aegean μπορει να του φανηκε περιεργο,αλλιως δε νομιζω να μην εχει ξαναπαει σε αυτο το αεροδρομιο.Καθε χρονο η Aegean πραγματοποιει πτησεις Charter απο τη Ναντη σιγουρα για Αθηνα και Ηρακλειο.
Το προβλημα που παρουσιαστηκε στο αεροδρομιο της Nantes ειχε ως εξης: Οταν το α/φος ελαβε αδεια εισοδου στο διαδρομο για απογειωση υποχωρησε ο τροχοδρομος.
Το αποτελεσμα ηταν το δεξι κυριο σκελος να "βουλιαξει" ως το υψος της ζαντας με αποτελεσμα την ακινητοποιηση του α/φους και το κλεισιμο του αεροδρομιου για αρκετες ωρες μιας και το εν λογω α/φος ηταν αρκετα μεσα απο το σημειο κρατησης του διαδρομου.
Το αποτελεσμα ηταν το δεξι κυριο σκελος να "βουλιαξει" ως το υψος της ζαντας με αποτελεσμα την ακινητοποιηση του α/φους και το κλεισιμο του αεροδρομιου για αρκετες ωρες μιας και το εν λογω α/φος ηταν αρκετα μεσα απο το σημειο κρατησης του διαδρομου.
