Ηλεκτρονικοί Μηχανικοί Ασφαλείας Εναερίου Κυκλοφορίας

[ican]

Παιδιά ξερει κανείς τι είναι οι Ηλεκτρονικοί Μηχανικοί Ασφαλείας Εναερίου Κυκλοφορίας;
Ακούγεται ενδιαφέρουσα δουλειά...Απ'οτι είδα έχει να κάνει με συντήρηση και εγκατάσταση ηλεκτρονικού/τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού στα αεροδρόμια; Πως διορίζονται αυτοί; Έχουμε καμιά ελπίδα;

 

[sv1xv]

Παιδιά ξερει κανείς τι είναι οι Ηλεκτρονικοί Μηχανικοί Ασφαλείας Εναερίου Κυκλοφορίας;
Ακούγεται ενδιαφέρουσα δουλειά...Απ'οτι είδα έχει να κάνει με συντήρηση και εγκατάσταση ηλεκτρονικού/τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού στα αεροδρόμια; Πως διορίζονται αυτοί; Έχουμε καμιά ελπίδα;

Σωστά κατάλαβες τα σχετικά με το αντικείμενο. Ασχολούνται με τα ραδιοβοηθήματα, τους πομποδέκτες και με ορισμένα ηλεκτρονικά συστήματα αεροδρομίων που ανήκουν στην Υ.Π.Α. όπως συστήματα ασφαλείας. Είναι πολύ καλή και ενδιαφέρουσα δουλειά. Προσλαμβάνονται μέσω ΑΣΕΠ με βασική απάιτηση στο παρελθόν πτυχίο ηλεκτρονικού ανωτέρας σχολής (σήμερα ΤΕΙ).

 

[z_pilot]

Λογικά θα παίρνουν και ηλεκτρολόγους-ηλεκτρονικούς μηχανικούς του πολυτεχνείου

 

[sv1xv]

Όχι απαραίτητα "λογικά". Στο Δημόσιο οι προσλήψεις αποφοίτων ΑΕΙ (κλάδος ΠΕ) και ΤΕΙ (κλάδος ΤΕ) γίνονται χωριστά. Πιθανώς να προκηρυχθούν και λίγες θέσεις για αποφοίτους ΑΕΙ.

 

[ican]

Ευχαριστώ για την πληροφόρηση...
Η αλήθεια είναι ότι είχα το νου μου μπας και βγει κάποια σχετική προκήρυξη για ΠΕ (είμαι Ραδιοηλεκτρολόγος Α'), αλλά τίποτα τα τελευταία-πόσα χρόνια.
Πάντως πρέπει να είναι πολύ ενδιαφέρουσα και πρωτόγνωρη η ενασχόληση με τόσο υψηλή τεχνολογία. (Υπάρχει βέβαια και στο στρατό πολύ ενδιαφέρουσα τεχνολογία, αλλά τα άσχημα είναι τόσα που δε σε αφήνουν να το χαρείς το πράγμα...)

 

[LEKPO1A]

Λογικά θα παίρνουν και ηλεκτρολόγους-ηλεκτρονικούς μηχανικούς του πολυτεχνείου

Οι περισσότερες προσλήψεις για θέσεις ηλεκτρονικών της ΥΠΑ αφορούν απόφοιτους ΤΕΙ. Αρκετά λιγότερες είναι αυτές για απόφοιτους ΑΕΙ.

 

[LGIR27]

Απολυτα σωστο αυτο που λεει ο xristos φανταστειτε Ηρακλειο εχει μονο ενα ηλεκτρο(νικο/λογο δεν ειμαι σιγουρος) μηχανικο και πανω απο 10 αποφοιτους ΤΕΙ. Παντως ολοι την ιδια δουλεια κανουν.
Την θεωρω την καλυτερη δουλεια στο δημοσιο και σιγουρα απο τις πιο καλοπληρωμενες θεσεις του δημοσιου.
Οποτε γινει διαγωνισμοπς τρεξτε. Παντως οι τελευταιοι που ειχαν περασει πριν κανα χρονο ακομα δεν εχουν ερθει στις θεσεις τους.

 

[z_pilot]

Να ρωτήσω κάτι:Με πτυχίο ηλεκτρολόγου ή ηλεκτρονικού μηχανικού πολυτεχνείου μπορεί κανείς να ασχοληθεί με τα ηλεκτρονικά συστήματα αεροσκαφών?Υπάρχουν ανάλογα μάστερ για να γίνει κανείς δεκτός έχοντας τελειώσει σχολές ηλεκτρολόγου-ηλεκτρονικού μηχανικού?Σαν μηχανικός Τ-Η της ΣΜΑ δηλαδή αλλά στη πολιτική αεροπορία Ξέρει κανείς?

 

[satcorfu]

λοιπόν, για να γίνει κάποιος Ηλεκτρονικός στην ΥΠΑ, πρέπει να έχει πτυχίο Ηλεκτρονικού απο ΤΕΙ ή ΑΕΙ.. οχι ηλεκτρολόγου !!!
κάθε φορά που γίνεται προκήρυξη αναφέρονται πόσες θέσεις είναι απο ΤΕΙ και πόσες απο ΑΕΙ.... κατά κανόνα περίπου 70-30 ή 80-20% σχεση ΤΕΙ- ΑΕΙ... απο εκεί και πέρα σαν ρόλοι στη δουλειά είναι ίδιοι...απο τη στιγμή της πρόσληψης και μετά δεν υπάρχει καμία απολύτως διαφοροποίηση, ειδικά αν υπηρετεί κάποιος σε αεροδρόμιο, δηλαδή σε επιχειρησιακή δουλειά... οι εξειδικεύσεις είναι συνεχείς, απο εκπαιδεύσεις στη ΣΠΟΑ, σε κατασκευάστριες εταιρείες εσω και εξωτερικού, σεμινάρια στο Eurocontrol κλπ κλπ... όρεξη να έχει κάποιος να πηγαίνει !! Πραγματικά δεν μπορεί κανείς να πεί, οτι ο ηλεκτρονικός της ΥΠΑ δεν έχει τη δυνατότητα ( γιατί πολλοί δεν θέλουν κιόλας) να εκπαιδεύεται συνεχώς.. οτι δεν του δίνεται η ευκαιρία να είναι current με την τεχνολογία !Καλό πάντως είναι να έχει ΑΡΙΣΤΗ και οχι απλώς καλή γνώση των αγγλικών για να μπορεί να παρακολουθεί τις εξελίξεις που είναι ραγδαίες στον τομέα αυτό
Να σημειώσω οτι ο Ηλεκτρονικός της ΥΠΑ ΔΕΝ ασχολείται με τα avionics των α/φ, αλλά με τα επίγεια αντίστοιχά τους, όπως radar, ραδιοβοηθήματα VOR, DME, ILS, NDB, πομπούς, δέκτες, αυτοματισμούς, συστήματα ασφαλείας,(X_RAYS, μαγνητικές πύλες κλπ) και ένα σωρό άλλα ηλεκτρονικά μηχανήματα που έχουν τα αεροδρόμια..