Delta Flight 6499, SEVEN HOURS on the tarmac
- Thread starter KGP
- Ημερομηνία δημιουργίας
cavo_paradiso
Business-Class-Member
- Εγγραφή
- 25/12/2005
- Μηνύματα
- 398
- Likes
- 0
- Περιοχή
- Athens
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- AUA
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGMG
Ôï å÷ù äåé ôï âéíôåï ó÷åäïí ðáíôïõ óôï äéáäéêôõï.
Áðïôé åìáèá êáé íïìéæù ôï ëååé ê ôï âéíôåï ìåñéêïé åðéâáôåò èåëçóáí íá åðéóôñåøïõí óôï ôåñìéíáë ìåôá áðï 5 ùñåò ìåóá óôï áåñïðëáíï áëëá ï êáðåôáíéïò ìáæé ìå ôïõò áåñïóõíïäïõò ôïõò áðáãïñåøå ôçí áðïâéâáóç. :shock:
Áëëåò ðëçñïöïñéåò ëåíå ïôé ôï ðëçñùìá áëëá÷ôçêå óôá ìéóá ôçò áíáìïíçò åðåéäç åëçîå ï ÷ñïíïò ôïõ áñ÷éêïõ ðëçñùìáôïò.
Êáé ìåôá ëåìå åìåéò ãéá ôçí ÏÁ! Áìá åé÷å ãéíåé áõôï óôçí Åëëáäá ôùñá ïõôå ê ãù îåñù ðïõ èá åé÷å öôáóåé ôï èåìá. Ôïõëá÷éóôïí ïé êáèõóôåñçóåéò ôçò ÏÁ ãéíïíôå ÐÑÉÍ åðéâçâáóôïõìå óôï á/ó êáé ï÷é ìåôá äéíïíôáò ôçí åõêáéñéá óå êáðïéïõò áðï ìáò íá êáíïõìå áõôï ðïõ áãáðáìå (âëåðå spotting)
Áðïôé åìáèá êáé íïìéæù ôï ëååé ê ôï âéíôåï ìåñéêïé åðéâáôåò èåëçóáí íá åðéóôñåøïõí óôï ôåñìéíáë ìåôá áðï 5 ùñåò ìåóá óôï áåñïðëáíï áëëá ï êáðåôáíéïò ìáæé ìå ôïõò áåñïóõíïäïõò ôïõò áðáãïñåøå ôçí áðïâéâáóç. :shock:
Áëëåò ðëçñïöïñéåò ëåíå ïôé ôï ðëçñùìá áëëá÷ôçêå óôá ìéóá ôçò áíáìïíçò åðåéäç åëçîå ï ÷ñïíïò ôïõ áñ÷éêïõ ðëçñùìáôïò.
Êáé ìåôá ëåìå åìåéò ãéá ôçí ÏÁ! Áìá åé÷å ãéíåé áõôï óôçí Åëëáäá ôùñá ïõôå ê ãù îåñù ðïõ èá åé÷å öôáóåé ôï èåìá. Ôïõëá÷éóôïí ïé êáèõóôåñçóåéò ôçò ÏÁ ãéíïíôå ÐÑÉÍ åðéâçâáóôïõìå óôï á/ó êáé ï÷é ìåôá äéíïíôáò ôçí åõêáéñéá óå êáðïéïõò áðï ìáò íá êáíïõìå áõôï ðïõ áãáðáìå (âëåðå spotting)
Είναι να μην σου λάχει. Άμα κάτσει η "στραβή" , μετά είναι όλα ντόμινο.
1) Μιλάμε για το JFK, όπου οι ουρές για απογείωση είναι της τάξεως των 20+ αεροπλάνων δίπλα στο διάδρομο, ειδικά τα απογεύματα και βράδυα (όπως σε αυτήν την πτήση).
2) Αν φάς 1+ ώρα στον τροχόδρομο περιμένοντας, και κάτσει κάποια τεχνική βλάβη ή η αναμονή είναι πολύ μεγαλύτερη από την αρχικώς αναμενόμενη και φας πολλά καυσιμα, πρέπει το αεροπλάνο να επιστρέψει στο gate και φτού και από την αρχή.
3) Το συγκεκριμένο πλήρωμα, προφανώς, δεν ήταν η πρώτη πτήση που έκανε την συγκεκριμένη μέρα. Άρα με την καθυστέρηση που προέκυψε, βγήκαν εκτώς ορίων ωρών εργασίας. Άρα δεν μπορούσαν να συνεχίσουν. Πρέπει η εταιρέια να φέρει καινούριο πλήρωμα. Το πλήρωμα (άν έχει βάση JFK) θέλει στην καλύτερη περίπτωση μιάμιση ώρα μέχρι να έρθει στο αεροπλάνο και κανένα μισάωρο μέχρι να ετοιμαστεί (να δεί καιρούς, σχέδια πτήσης κλπ).
4) Με όλη αυτήν την καθυστέρηση, βγαίνουν άκυρα τα σχέδια πτήσης και το ATC χρειάζεται καινούρια για slot allocation. Όμως η εταιρεία δεν μπορεί να το κάνει αυτό από πρίν καθώς δεν ξέρει ακριβώς πότε θα είναι έτοιμο το αεροπλάνο να πετάξει. Όταν σιγουρευτεί, και υποβάλλει το σχέδιο, το ATC μπορεί να δώσει σλοτ μετά από 1-2 ώρες. Ειδικά σε τέτοιο αεροδρόμιο και ειδικά τέτοια ώρα. Μην ξεχνάμε ότι οι αμερικάνοι είναι σε slot management πολύ πιό πίσω από την Ευρώπη. Εδώ δεν υπάρχει περίπτωση να δωθεί άδεια να εκκινήσει κινητήρες το αεροπλάνο όταν ξέρει ο πύργος ότι θα περιμένει μία ώρα στον τροχόδρομο.
5) Για το θέμα του φαγητού, να ευχαριστούμε τα νέα λόκο ήθη που έχει αποκτήσει η αεροπορική βιομηχανία. Όταν μία πτήση δεν έχει προγραμματιστεί να έχει φαγητό, δεν θα έχει φαγητό βρέξει χιονίσει. Ειδικά στις 9-10 το βράδυ, πού να βρεθεί το φαγητό? Αν επιτραπεί στους επιβάτες να βγούν στο τέρμιναλ, άντε μάζεψτους μετά. Όταν έρθει η ώρα να φύγει το αεροπλάνο, θα σου λείπουν επιβάτες, που σημαίνει ότι πρέπει να βρείς και να ξεφορτώσεις τις βαλίτσες τους, πράγμα που ανάλογα τον τύπο του αεροσκάφους θα πάρει τουλάχιστον 1 ώρα.
6) Αν όλα αυτά τα ήξεραν από την αρχή θα είχαν αρκετό χρόνο για να έχουν κατεβάσει τους επιβάτες. Αλλά δυστυχώς καμμιά φορά δεν μπορούν να προβλευθούν όλες οι στραβές.
Όλα λοιπόν μπορούν να συμβούν όταν είναι η "μέρα" σου.
Παρεπιπτόντως η Delta είναι και λίγο ....χανίο , οπότε το γλυκό έδεσε μιά χαρα !
1) Μιλάμε για το JFK, όπου οι ουρές για απογείωση είναι της τάξεως των 20+ αεροπλάνων δίπλα στο διάδρομο, ειδικά τα απογεύματα και βράδυα (όπως σε αυτήν την πτήση).
2) Αν φάς 1+ ώρα στον τροχόδρομο περιμένοντας, και κάτσει κάποια τεχνική βλάβη ή η αναμονή είναι πολύ μεγαλύτερη από την αρχικώς αναμενόμενη και φας πολλά καυσιμα, πρέπει το αεροπλάνο να επιστρέψει στο gate και φτού και από την αρχή.
3) Το συγκεκριμένο πλήρωμα, προφανώς, δεν ήταν η πρώτη πτήση που έκανε την συγκεκριμένη μέρα. Άρα με την καθυστέρηση που προέκυψε, βγήκαν εκτώς ορίων ωρών εργασίας. Άρα δεν μπορούσαν να συνεχίσουν. Πρέπει η εταιρέια να φέρει καινούριο πλήρωμα. Το πλήρωμα (άν έχει βάση JFK) θέλει στην καλύτερη περίπτωση μιάμιση ώρα μέχρι να έρθει στο αεροπλάνο και κανένα μισάωρο μέχρι να ετοιμαστεί (να δεί καιρούς, σχέδια πτήσης κλπ).
4) Με όλη αυτήν την καθυστέρηση, βγαίνουν άκυρα τα σχέδια πτήσης και το ATC χρειάζεται καινούρια για slot allocation. Όμως η εταιρεία δεν μπορεί να το κάνει αυτό από πρίν καθώς δεν ξέρει ακριβώς πότε θα είναι έτοιμο το αεροπλάνο να πετάξει. Όταν σιγουρευτεί, και υποβάλλει το σχέδιο, το ATC μπορεί να δώσει σλοτ μετά από 1-2 ώρες. Ειδικά σε τέτοιο αεροδρόμιο και ειδικά τέτοια ώρα. Μην ξεχνάμε ότι οι αμερικάνοι είναι σε slot management πολύ πιό πίσω από την Ευρώπη. Εδώ δεν υπάρχει περίπτωση να δωθεί άδεια να εκκινήσει κινητήρες το αεροπλάνο όταν ξέρει ο πύργος ότι θα περιμένει μία ώρα στον τροχόδρομο.
5) Για το θέμα του φαγητού, να ευχαριστούμε τα νέα λόκο ήθη που έχει αποκτήσει η αεροπορική βιομηχανία. Όταν μία πτήση δεν έχει προγραμματιστεί να έχει φαγητό, δεν θα έχει φαγητό βρέξει χιονίσει. Ειδικά στις 9-10 το βράδυ, πού να βρεθεί το φαγητό? Αν επιτραπεί στους επιβάτες να βγούν στο τέρμιναλ, άντε μάζεψτους μετά. Όταν έρθει η ώρα να φύγει το αεροπλάνο, θα σου λείπουν επιβάτες, που σημαίνει ότι πρέπει να βρείς και να ξεφορτώσεις τις βαλίτσες τους, πράγμα που ανάλογα τον τύπο του αεροσκάφους θα πάρει τουλάχιστον 1 ώρα.
6) Αν όλα αυτά τα ήξεραν από την αρχή θα είχαν αρκετό χρόνο για να έχουν κατεβάσει τους επιβάτες. Αλλά δυστυχώς καμμιά φορά δεν μπορούν να προβλευθούν όλες οι στραβές.
Όλα λοιπόν μπορούν να συμβούν όταν είναι η "μέρα" σου.
Παρεπιπτόντως η Delta είναι και λίγο ....χανίο , οπότε το γλυκό έδεσε μιά χαρα !