Αποτελέσματα αναζήτησης

Το ότι ο κινητήρας παρήγαγε (κάποια) ώση δεν σημαίνει κι ότι ήταν online. Πιθανόν το bird strike να προκάλεσε τόσο εκτεταμένη βλάβη που να έριξε το IDG offline. Επιπλέον, ας θυμηθούμε το Airbus της PIA στο Καράτσι: Πέταξε για λίγα λεπτά (με RAT, που σημαίνει ότι τα IDG ήταν offline), μέχρι που...

Αυτό που λες ισχύει, αλλά για α/φ κατασκευασμένα μετά το 2010. Το συγκεκριμένο α/φ είχε κατασκευαστεί το 2009. Με άλλα λόγια, από όσο καταλαβαίνω (disclaimer: δεν έχω επαγγελματική γνώση), στο συγκεκριμένο α/φ η μπαταρία δεν έδινε ισχύ στο CVR/FDR. Ερωτήματα βέβαια εξακολουθούν να...

Όταν λες «η υπόθεση αρχίζει και μυρίζει πολύ άσχημα», υπονοείς κάποιου είδους ηθελημένη ενέργεια/παράβλεψη με ενδεχόμενο δόλο; Ή ίσως προσπάθεια συγκάλυψης; Γιατί εγώ αυτό καταλαβαίνω από την έκφραση, και δεν είμαι σίγουρος αν ήταν αυτό το νόημα που ήθελες να εκφράσεις.

Η Finnair για μια ακόμα φορά δείχνει τον ξεπεσμό της από σοβαρή legacy εταιρία σε low-cost (από πλευρά υπηρεσιών, γιατί από τιμές…): Μετάφραση Google Translate από τα Φινλανδικά (υπάρχει και άρθρο της εφημερίδας Helsingin Sanomat, αλλά είναι πίσω από paywall· το έχω διαβάσει πάντως, η πηγή...

Τα επίσημα specs για το 8-400 δίνουν range 2040 km. Η απόσταση Πράγα - Κάιρο (και μάλιστα ευθεία γραμμή στο Google Maps, όχι waypoints, αν και η διαφορά δεν πρέπει να είναι μεγάλη) είναι περίπου 2600 km. Τα specs μετριούνται με κάποιο payload; Edit: το "Μετά από 5 ώρες έφτασε καμία φορά" μου...

Προσωπικά δεν θεώρησα το σχόλιο ειρωνικό· περιέργεια μάλλον υποδηλώνει – παραδέχομαι ότι έχω την ίδια απορία, και ως φιλόλογος και ως προγραμματιστής! Α, και καλώς όρισες στο forum. edit: για όποιον το χρειάζεται, για το τελικό σίγμα στο ελληνικό πληκτρολόγιο πατάμε το "W" (αν φυσικά μιλάμε...

Το μόνο που βρήκα είναι μια πανάρχαια (2005, με δεδομένα ως το 2001) μελέτη. Αν και τα δεδομένα έχουν αλλάξει δραματικά από τότε, παραθέτω τα στοιχεία: Aerodrome Number of bird strikes per 10000 flights YEARS 1999-2000 Araxos 14,11 Kerkira 11,75 Kalamata 10,16 Kavala 8,31 Preveza 7,19 Naxos...

Ορμώμενος από κάτι που διάβασα σχετικά με το δυστύχημα της Jeju Air στο Muan — ότι είναι το αεροδρόμιο με τα περισσότερα birdstrikes στη Νότια Κορέα με μεγάλη διαφορά — αναρωτήθηκα αν υπάρχουν σχετικά στατιστικά για τα ελληνικά αεροδρόμια. Έψαξα για τυχόν παλιότερες συζητήσεις, και η μόνη που...

Αποτελούν, σε σημείο που υπάρχουν συγκεκριμένα προαπαιτούμενα.

Πιθανόν η αιτία για όλα αυτά να είναι η ίδια: Ίσως είχαν την αίσθηση (αληθινή η ψεύτικη δεν το γνωρίζουμε) ότι έπρεπε να κατέβουν αμεσα, χωρίς χρονοτριβή. Μια θεωρία που παίζει είναι ότι από λάθος έσβησαν τον νο.1 και μετά ο νο.2 (που είχε ήδη φάει το πτηνό) δεν έδινε την ισχύ που περίμεναν. Μια...

Νομίζω ότι κάπου χάνουμε τη σειρά των σκέψεων εδώ. Για παράδειγμα, η αναφορά στα υδραυλικά δείχνει να συνδέεται (Στέφο, δεν αναφέρομαι αποκλειστικά στο δικό σου μήνυμα, το σχόλιό μου είναι γενικότερο) με το ότι το L/G δεν ήταν κατεβασμένο. Ακόμα κι αν υποθέσουμε ότι το α/φ είχε χάσει όλα τα...

Η αλήθεια θα μαθευτεί σύντομα. Μέχρι τότε, αυτό που είναι πασιφανές είναι ότι το α/φ έρχεται φουριόζο. Γενικά, περισσότερο μοιάζει με botched go around παρά με προσγείωση. Επίσης, το ότι το L/G δεν έχει κατέβει δεν στέκει. Το ότι έφταιγαν τα πουλιά (πάλι!) γι' αυτό είναι γελοίο. Η πιθανότερη...

Δεν μου αρέσει να έρχομαι σε αντιπαράθεση – πόσο μάλλον όταν δεν έχω να κερδίσω ή να χάσω τίποτα – αλλά το θεωρώ ασέβεια προς το πλήρωμα το να αποδίδουμε το ότι υπήρξαν τόσοι επιζώντες σε φανταστικούς* φίλους. Αυτό το πλήρωμα είναι, κατά τη γνώμη μου, το ίδιο (αν όχι και περισσότερο) ηρωικό από...

Με τι, με σμήνος από υπέρβαρους κόνδορες;

Ειλικρινής ερώτηση: Ποιο είναι το target group για πτήσεις που συνδέουν Ελλάδα με Ινδία;

Off topic, αλλά το isNaΝ() το έχει σχεδιάσει ο Βελζεβούλ, change my mind. Πολλά καντήλια έχω ρίξει για χάρη του.

Εθεάθη στο pprune, οπότε μερικοί μπορεί να το έχετε δει ήδη. Το σχόλιο του σπότερ τα λέει όλα: "flippin' heck!"

Τα (σοφά) λόγια του φίλου aakunz μου θύμισαν κι αυτό, το οποίο σίγουρα κάποιος θα έχει μοιραστεί ξανά, αλλά δεν πειράζει, ας το εμπεδώσουμε:

Αυτό που βλέπεις είναι να υπάρχει υπερβολική προσφορά «ειδήσεων». Πριν 25 χρόνια, που δεν υπήρχε το καταραμένο infinite scrolling και τα soc.med, τέτοια είδηση δεν θα χωρούσε να μπει ούτε κάτω από τις κηδείες (no pun intended) στις τουρκικές εφημερίδες, πόσο μάλλον τις ελληνικές. Προσοχή στα...

Addendum (δεν μπορώ να κάνω edit πια) για αποφυγή παρεξηγήσεων: η χρήση της φράσης μου «ποιος ευθύνεται» δεν είναι νομική. Αναφέρεται αποκλειστικά και μόνο στο ποιος (φαίνεται να) είναι σε λάθος μέρος. Η νομική/διαδικαστική αιτιολόγηση είναι εντελώς ξεχωριστό σημείο.