Αποτελέσματα αναζήτησης

Re: LGTL Καστέλι - Μετεγκατάσταση α/δ "Ν. Καζαντζάκη" Εφόσον το αεροδρόμιο στο Καστέλι προκηρυχθεί τελικά με ανάλογους αποικιοκρατικούς όρους με αυτούς που ισχύουν για το Βενιζέλος δύο είναι οι βέβαιες συνέπειες: 1) Θα μειωθεί η κίνηση, με πιθανή ανάλογη αύξηση στα όμορα (π.χ...

Αποζημίωση όταν ο λόγος ακύρωσης είναι απεργία, δεν υφίσταται. Τώρα το αν η εταιρία επιλέξει να κάνει την πτήση αργότερα ή να την ακυρώσεις τελείως είναι κατά κανόνα στη διακριτική ευχέρειά της (βλέπε τις ανάγκες rotation του αεροσκάφους). Για τα πέραν της επιστροφής εισιτηρίου της easyjet που...

Re: Απελέυθερωση επίγειας εξυπηρέτησης ελληνικών αερολιμένων Η ακύρωση πάντως και αυτού του διαγωνισμού, οδηγεί σε πιθανό ΕΚ ΤΟΥ ΜΗΔΕΝΟΣ ξαναμείρασμα της τράπουλας: Όπως εξήγησα και σε προηγούμενο ποστ, κάθε άλλο παρά αυτονόητο είναι ότι στα 31 αεροδρόμια που το handling είναι σε 1 φορέα θα...

Re: Άγονες Γραμμές - 2009 edition Αν πάντως ο διαγωνισμός δεν είχε εξαρχής προβλήματα, πολύ απλά δε θα είχε ακυρωθεί. Εν τάχει ορισμένα που υπήρχαν την εποχή της προκήρυξης: - Η ν.ΟΑ δεν πετούσε ακόμα - Οι ΑΕΕ και ΑTW δεν είχαν αρκετά αεροπλάνα κατάλληλα για τα περισσότερα άγονα - Η HEJ τα...

Re: Απελέυθερωση επίγειας εξυπηρέτησης ελληνικών αερολιμένων Ας δώσουμε ορισμένες (ελπίζω διαφωτιστικές) διευκρινίσεις: 1) Η ΕΕ έχει εκδόσει από το 1997 οδηγία (ενσωματωμένη πλέον ως εθνικό δίκαιο) σύμφωνα με την οποία το μωνοπώλιο στην επίγεια εξυπηρέτηση απελευθερώνεται για τους αερολιμένες...

Υπήρχαν πολύ σοβαρά προβλήματα στην καθημερινή λειτουργία υπό τον προηγούμενο Διοικητή, χωρίς να είμαι βέβαιος ότι ήταν δική του η ευθύνη. Εν πάσει περιπτώσει η αλλαγή ήταν σχεδόν επιβεβλημένη, τον καινούργιο θα τον δούμε, οπότε παρά το μάλλον ύποπτο βιογραφικό του (που μεταξύ άλλων μυρίζει...

Δεν μπορώ να διαφωνήσω σε τίποτα σχεδόν από τα παραπάνω - απλά να προσθέσω ότι η φημολογούμενη είσοδος πιλότων της ΟΑ δεν πρόκειται να αλλάξει τα πράγματα προς το καλύτερο στον τομέα του ελέγχου της ασφάλειας των αεροσκαφών, πιθανά μάλιστα να τα κάνει χειρότερα. Αυτό υποδεικνύει η μέχρι σήμερα...

Υπάρχουν 2 (παράλληλοι, ο ένας δεν αποκλείει τον άλλο) τρόποι να κινηθείς: α) Η γραπτή καταγγελία στην ΥΠΑ (στο αεροδρόμιο αναχώρησης ή άφιξης) - αν και έχει περάσει αρκετός καιρός τώρα πια β) Μόνος σου ή με δικηγόρο να στραφείς κατά της εταιρίας και να ζητήσεις τα 250 ευρώ (αν και στην...

Η ΥΠΑ έχει αρμοδιότητα να επιβάλλει, μετά από γραπτή καταγγελία του επιβάτη (βαρύτατα) πρόστιμα μόνο για τον κανονισμό 261, δηλαδή για περιπτώσεις παράνομης άρνησης επιβίβασης, ακύρωσης πτήσης και καθυστέρησης. Στη δική σου περίπτωση κάτι τέτοιο δεν ισχύει, δυστυχώς θα πρέπει να κινηθείς αστικά...