Αποτελέσματα αναζήτησης

Δεν ειναι η μονη που δεν το εχει :)

Κατανοητό :)

Αpache και ναυτικού εξαιρετικές. Αν δεν είχε και το watermark στην μέση θα ήταν ακόμα πιο ωραίες

Γι αυτό κάνουμε έρευνα αγοράς πριν αγοράσουμε :D

:thx: :thx: :thx: :thx: Πόσο θεός είναι ο τυπάς στο defencenet :banana: :banana: :banana: Πόσο θεός είσαι κι εσύ που τρώς αμάσητες τις μαλακίες του defencenet :wall: http://www.reuters.com/article/2014/03/ ... DY20140326

Re: Ellinair Πουτινικός ή Λιακοπουλικός;

XXX είσαι γνώστης των ETOPS. Μισό λεπτό να ενημερώσω όλες τις ΗΠΑμερικάνικες εταιρείες πως το ETOPS των 757 και 767 που κάθε μέρα διασχίζουν τον Ατλαντικό έχει πάψει να ισχύει. Απο 777 και άνω λέμε :with:

Εγώ πάντως έχω ακούσει καλούτσικα λόγια για το Cranfield και ειδικά για το Thermal Power που έχει και Aerospace propulsion αν ενδιαφέρεσαι. Το Delft πάλι είναι καλή φάση, και ειδικά τα aerospace materials του,αλλά είναι νομίζω διετές όπως είπε και ο pulsar. Επίσης για πιο light καταστάσεις...

:? Αποτυχημένη προσπάθεια "γνώστη" να την πεί σε μή "γνώστες" :? ?

Χαζή ερώτηση... Το πρόβλημα με τα turboprop είναι πως βλέπουμε μια προπέλα ή πως δεν είναι jet? Γιατί αν είναι το 2ο τότε να ενημερώσω τους προβληματισμένους πως ο κινητήρας ενός 320 και ενός Q400 είναι σχεδόν το ίδιο πράγμα για να μην πώ, απλοποιώντας τα πράγματα, το ίδιο ακριβώς πράγμα.

http://hellas-orthodoxy.blogspot.gr/201 ... 3.html?m=1 Η Παναγιά η Αεροπλανοκτρατούσα Υ.Γ. Κυκλοφορεί και στα Αγγλικά σε άλλα ιστολόγια :banana:

Και για να το διασταυρώσω μια ακόμα φορά... Για την ακρίβεια μου είπαν πως ο κόσμος επιβιβαζόταν ενώ έπεφταν κεραυνοί ενώ και οι ramp agents δούλευαν υπο τέτοιες συνθήκες που μου φαίνεται απίθανο αφού αυτό απαγορεύεται ρητά. Επίσης για να το κάνουν πιο δραματικό μου είπαν πως ξηλώθηκε και...

Δεν ξέρω αν έχεις παραπάνω πληροφορίες άλλα κάποιοι λένε πως ο κόσμος επιβιβαζόταν όταν έγινε το συμβάν. Γνωρίζεις αν ισχύει;

O κύριος στόχος είναι να γίνουν optimised οι 3 διαφορετικές regional εταιρείες της AF στην Γαλλία. Αυτό αφορά τον στόλο, προσωπικό κτλ. Μια χαρά είναι τα E-jets και τα CRJ ειδικά τα 1000αρια :)

Καλά αυτά τα εισητήρια των 30 ευρώ δεν τα βλέπεις και για πολύ. Όσο για την VY κι εγώ έχω ακούσει πολύ καλά λόγια αν και δεν έτυχε να την χρησιμοποιήσω ποτέ.

Από αυτές τις τιμές εξαιρούνται πτήσεις από και προς CDG αν κατάλαβα καλά. Διάβαζα την αφίσα σήμερα περιμένωντας το RER αλλά δεν πρόλαβα να διαβάσω όλα τα ψιλά γράμματα. Εγώ το βλέπω σαν ανταγωνιστή των TGV για εντός Γαλλίας. Πάντως τα μίλια για τα εισητήρια των 49 ευρώ, που δεν ήταν πάντα...

Re: LGAV/ATH Athens "Eleftherios Venizelos" Τα υγρά είναι σε σφραγισμένη σακούλα με την απόδειξη αγοράς μέσα. Μετά απο τον έλεγχο μπορεί να ανοιχτεί αλλά όχι πριν. Αν υπάρχει ανταπόκριση σε αεροδρόμιο οπου ξαναγίνεται έλεγχος χειραποσκευών η σακούλα πρέπει να παραμείνει σφραγισμένη...

Re: LGAV/ATH Athens "Eleftherios Venizelos" Το βασικό πρόβλημα είναι οι εκνευριστικά αργοί έλεγχοι. Πρέπει να βγάλεις τα πάντα έξω, να ανοίξεις καπάκι υπολογιστή, να ανοίξεις καπάκια φακών κλπ κλπ

Re: Qatar στην Αθήνα Εγώ αναρωτιέμαι αν η ΕΕ πεί όχι στην συγχώνευση Aegean/nOA τι θα κάνει η Qatar γιατί μια εξαγορασούλα της ΟΑ σημαίνει πως βάζει γερά το πόδι στην Ευρώπη και θα κλάψουν μανούλες. Υποθέσεις πάντα....

Ε περιμένουμε τις ρημάδες τις φωτογραφίες αλλά δεν έρχονται ποτέ...